797 vs 821
 

Жена изъявила желание вернуться к мототеме (раньше катала на 696), а я в новых Монстрах не шарю ащпе.

Какие плюсы/минусы подводные камни?

Ну и я иногда на нем ездить буду видимо, так что этот фактор тоже надо будет принять в учет)

Re: 797 vs 821
 

ZlobniyYoughurt, оба мотики хорошие. 821 интереснее во всех смыслах. разница в цене в европе 2000евро

бери 821 не ошибешься и тюнячек на него очень много существует. на 797 нихрена нету.

Re: 797 vs 821
 

ZlobniyYoughurt, а с4рт жене не нравится?:)

Re: 797 vs 821
 

821

Re: 797 vs 821
 

Zlische, не хочу для нее мот без абс. Ну и да, нравится меньше 696 даже(

Кстати, по ходу у 821 высота седла 785, а у 797 - 805, тоже фактор...

Re: 797 vs 821
 

Как по мне, так 797 более проще чем 821.
Я за 797.
Чем проще тем лучше, +по мотору 797 будет получше чем 821, но это не точно.
Дядю Оберона и других механиков в студию пожалуйста.

Re: 797 vs 821
 

Воздушник греется - теряет мощность, ухудшается смазывающая способность масла, неравномерно деформируется двигатель (в одном месте 90 градусов, в другом 140). И при всем этом, достигнув пика крутящего момента, он тут же начинает падать, когда у 4 клапанной водянки продолжается еще 3-4 тысячи оборотов.
Вот тебе и лучше.

Re: 797 vs 821
 

Бюджет-то какой?

Re: 797 vs 821
 

Челябинское время: шесть утра. Просто так написал.

Re: 797 vs 821
 

Это с каких соображений, мотор 797 неедущего мопеда, лучше мотора 821 Монстра?

Re: 797 vs 821
 

Боже:D думаю, тестдрайв и попа райдера в конечном итоге решат:) кмк жёнам пох, едет 797 или 821, лиш бы красивый был:) а так да, пена изо рта трясущиеся руки, печатающие технические характеристики этих мотиков:) все что на этом форуме любят:)
Йогурт, скажи честно «хочу ещё один средний, сравнительно безопасный мотоцикл, желательно дусати, чтобы иногда на нем ездила жена.» так?:)

Re: 797 vs 821
 

Скрамблер)

Re: 797 vs 821
 

821 бери + заниженное седло

Re: 797 vs 821
 

Хаску Витпиллен или Свартпиллен. Как раз 701 должны пойти в продажу:)

Re: 797 vs 821
 

Straga, я не использую выбор в сторону технических характеристик, безусловно 821 лучше, но 1200 еще лучше же.


Максимка, Я тоже считаю что инженеры дукати рукожопы, и сделали ломучие гавно :troll:, а если серьезно, не вникал в этот момент, но скольких знаю, 797 очень даже ничего, я про качество и ресурс мотоцикла.


П.С. 797 это тот же 821 с менее слабым двигателем, но с полноценной рамой.
Второй момент, сколько сейчас стоит 797 и 821 с 1200. 777/980/1150.
тут Ване лучше знать что хочет его жена, вваливать или спокойно ездить.

Re: 797 vs 821
 

Judo54, с ценником вообще чет непонятное. 797 дофига и вроде новые висят за 650, а 821 бу вообще нет (кроме дорестайла), только дилерские за 980.

Добавлено через 2 минуты
Zlische, да, примерно все, как ты описал) но я хз, может там есть более хитрые отличия, кроме очевидных (в хар-ках), типа «797 сделан из говна и палок»)

Жене нравятся только Дукасы почему-то, Монстры, Галя и (Икс)диавель. Мои взгляды на моты она разделяет процентов на 30, максимум) Всякие ХД, Хаски и прочие Триумфы мимо.

Re: 797 vs 821
 

Галушку ей надо)

Re: 797 vs 821
 

Тогда новый гипер:troll:

Re: 797 vs 821
 

Анакин тигрёнка хочет продавать.

Re: 797 vs 821
 

ZlobniyYoughurt, вот и я не понимаю зачем платить миллион за 821, он не стоит этих денег, уж лучше сразу 1200 взять, явно лучше, во всем!

Re: 797 vs 821
 

Это не инженеры Дукати, это принципиальные проблемы всех воздушников.

Рама, да, у 797 крепчайшая, крепче чем хребет ездока.

Re: 797 vs 821
 

Жене нравятся только Дукасы почему-то, Монстры, Галя и (Икс)диавель. Мои взгляды на моты она разделяет процентов на 30, максимум) Всякие ХД, Хаски и прочие Триумфы мимо.[/QUOTE]

Бля, но я же не твоя жена...
Не, точно не твоя, да и не жена:troll:

Добавлено через 23 минуты
А по делу - если уж жене, то 797. Для тебя 1200. В итоге среднее 821 - хотя модель, ни туда ни сюда. Тут кто уж больше в приоритете в качестве водителя мота )) хотя все это мой диванный вывод, не подтвержденный в жизни.

Re: 797 vs 821
 

у меня был 797 хороший мот, довез мою жопу до wdw и обратно. Из минусов седло не удобное и передний тормоз стоковый так себе. rcs 19 изменил ход событий.

Re: 797 vs 821
 

797 сделано же трансами из тая. я бы не стал брать. это зашквар. пацаны на районе не поймут

Re: 797 vs 821
 

Ну такое, да. За 650 можно даже 1200 S-ку дорестайловую найти при везении.

Из плюсов 797 - он полегче и больше по «велосипедной» идеологии к 696 близок. Можно было бы и 696 с абс посмотреть, наверное, но это уже пройденный этап, как по мне.

Re: 797 vs 821
 

ZlobniyYoughurt, вот и ответ. отдай ей икса, а себе возьми чего-нибудь))

Re: 797 vs 821
 

797 например

Re: 797 vs 821
 

Начал развивать мысль в направлении М1200 дорестайл + режим «дождь» или как там его)

Re: 797 vs 821
 

urban

Re: 797 vs 821
 

Отправьте его в скорабу, пожалуйста... Это то ли его клон, то ли брат...

Добавлено через 1 минуту
Мотор тоже крепче, чем твой 796))) я уже проверил)))))

Добавлено через 1 минуту
Как оказалось, сделан он чиполинами из италии. Зашквар, выходит, только скрамблер...

Добавлено через 1 минуту
Тск ведь тебе он резок в урбане, не?

Re: 797 vs 821
 

блеать..

Re: 797 vs 821
 

конкретно мой косячный кмк, резок он везде. прошью летом (если дилер соизволит это сделать)
последней прошивкой, есть вероятность, что будет лучше. прецеденты есть по крайней мере.

Re: 797 vs 821
 

Она. Сам так же подумал.

Re: 797 vs 821
 

alexey, притом твой вроде Винде Мото шили?

Так-то да - вернуть в сток (ну или стандартную карту под прямоток) и всего делов.

Ну или можем махнуться на С4Р)

Re: 797 vs 821
 

там немного запутаннее история, но надеюсь все разрулить к сезону)
поменяться врятли, но так на время махнуться - почему бы и нет))

Re: 797 vs 821
 

надеюсь они в перчатках работают

Re: 797 vs 821
 

Как по мне дукас без мономаятника как крестник выражается «зашквар». Ну кроме девяток конечно. Они идеальны и без него

Re: 797 vs 821
 

Кроме девяток и Спортклассика

Re: 797 vs 821
 

Да какая разница какой маятник, в мотогп вот обычные, я бы катался бы и на простом маятнике, если бы мотоцикл устраивал.

Re: 797 vs 821
 

Во первых это красиво (с))

Re: 797 vs 821
 

как сказала моя подруга - мономаятник у дукаса "***ня из-под коня". ну а я че? я каблук.

Re: 797 vs 821
 

Но с мономаятником от 916 или гипера ваще бомба...
https://www.ducati.ms/forums/attachm...leswingarm.jpg

Re: 797 vs 821
 

Имхо с любым маятником убоище.

Добавлено через 1 минуту
А что, уже нашёл фрагменты пальцев в звёздах?)))

Re: 797 vs 821
 

Надо было уточнить: плюсы/минусы и подводные камни для жены или для вас обоих? Потому что это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Мотор 797: Desmodue воздушный 2х-клапанный маломощный (75 лс)
Мотор 821: Testastretta 11 водяная 4х-клапанная (112 лс)
Рама 797: единая стальная
Рама 821: облегчённая стальная передняя часть, алюминиевый подрамник в задней части
Электроника в 797: Инжектор, приборка, ABS, без выкрутасов
Электроника в 821: Всё тоже самое, только ABS настраивается, как и режимы езды, а также с 2017 МГ приборка цветная

Моё предположение: жене всё вышесказанное фиолетово.
Ускорение 0-100? Фиолетово. Легкосплавные материалы? Фиолетово. Информация на приборке? Фиолетово. Система ABS? Есть у обоих.
Если учитывать бюджет, то обслуживать 797 дешевле, ремонтировать тоже. Разница в стоимости самих мотоциклов тоже ощутима.
Два качества, которые (опять же на мой взгляд) будут жене не безразличны - это:
1) Внешний вид
2) Ощущения от езды
Оценить первое можно в салоне, второе - в тест-драйве. Но никак не по чужому мнению на форуме. Разве что могу отметить, что по весу 797 тяжелее, чем 696. Ибо полностью стальная рама (как у Галуцци, на радость всем ретроградам, но и вес получился как у Галуцци). Однако прежде, чем упираться в эти цифры, я бы всё равно рекомендовал устроить жене тест-драйв или хотя бы дать ей посидеть на 797, так как эргономику никто не отменял, по моим собственным ощущениям 797 всё равно как велик рулится.

Для наиболее точного выбора, на мой взгляд, надо сопоставить основные цели, для которых создавался каждый из мотоциклов, с настроениями жены.
797: Entry-level Ducati с минимальными затратами в духе Галуции 90х
821: Entry-level, только для тех, кто сразу хочет помощнее, поагрессивнее, побольше электроники, в общем технологий и наворотов. Учитывая, что это нейкед, в котором 100+ сил, это считай почти Стритфайтер. Есть у меня мысль, которую я активно развиваю, что Монстр 1200 - это и есть Стритфайтер сегодня. Именно поэтому не было и не будет нового Стритфайтера. 1200 полностью закрывает собой эту нишу. А кому не закрывает - есть 1200R.
Вот и вопрос: стоит ли сажать жену на Стритфайтер? Да - 821, нет - 797.

Добавлено через 49 секунд
Откуда эти легенды берутся?

Re: 797 vs 821
 

А разве в 821 нет трекшн-контроля в базе, что имхо тоже немаловажно?

Re: 797 vs 821
 

а чем принципиально R стритфайтерее нежели рестайловый S, ну кроме отсутствия угловой абс?

Re: 797 vs 821
 

Режимов езды без трекшна не бывает. Поэтому есть он в базе.

Re: 797 vs 821
 

BOR, интересную тему затронул)

Ты ожидаешь, что будет просто обновленный Монстр V4, а Стрита на базе этого двигателя не будет?

Вроде Доменикали обещал чуть ли не 30 новых моделей в ближайшие годы, в том числе многие на базе этого нового мотора... Я, честно говоря, после таких заявлений на 90% был уверен, что еще год-два и сделают-таки новый Стрит)

Ну и на мой взгляд, Стрит - это именно нейкед на базе Супербайка (по этому пути идут как минимум еще БМВ и Априлья), а не «прокачанный городской мопед». Плюс 150 лс на текущий момент никого уже особенно не удивишь...

По 797/821 - в голове уже начинает занимать место вариант «1200 + урбан», но хз. Все-таки 1200 тяжелее на 15 кг и не факт, что такой же велик, как 797 по поведению. Наверное имеет смысл взять оба варианта в тест-драйв и сравнить.

Re: 797 vs 821
 

Вань, неужели ты не ездил на 1200? Все монстры достаточно просты в управлении, по сравнению с другими мотоциклами, главное что бы рост был, уверенно стоять на ногах, я вот уверен что мотоцикл котоырй на 15 кг тежелее при езде даже не почувствуешь, так же как и при остановке, а вот если повалить мотоцикл на бок то там хоть 140 хоть 180, Девушка наврядли удержит его, к чему я это? С весом не будет проблем, если уверенно стоять на нем(подходить по росту)

Re: 797 vs 821
 

Выбираем жене мотоцикл:troll:
«150 никого не удивишь»
«Раздетый спорт»
«V4»
:troll: