Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Салют господа. Немного предыстории вопроса.
Уже много лет я езжу на тачке по всяким Русским ебеням. Изъездил и повидал много. Участвовал во внедорожных соревнованиях, рейдах, покатушках, экспедициях. Машина пикап. В машине несколько палаток под разные условия, спальники, столы и стулья, половина запчастей, солярки от 100 литров. Генератор, сварка и многое другое. Вообщем всё, для автономного движения и выживания около месяца. Порой и в одно лицо.

Так случилось, что спонтанная небольшая поездка на мотоцикле превратилась в поездку 1500+ км. На монстре. И периодически в этой поездке кончался асфальт. Кончались и плиты бетонные, кончался и грейдер и даже просто отсыпанная песком дорога однажды тоже закончилась.
Сказать что на монстре я @хуел - ничего не сказать.
Но из этой поездки я привёз не только впечатления но и вопрос, а не сменить ли транспорт в своих экспедициях с пикапа на мотик?

На мульту. Да есть много других мотоциклов которые лучше подходят для этого. Но нет, эта должна быть мульта.

О форматах поездок, в которые я хочу впряч мотик:
Расскажу на примере предстоящей. Москва - Киргизия. Километраж порядка 10ткм. В них входит порядка 8000ткм по трасам и асфальту. около 1500 грутовок, грейдеров, и порядка 500км по труднопроходимым местам.
По асфальту надо ехать долго, прямо. Желательно быстро.
По грейдеру, грунтовкам, насыпям желательно не умереть от тряски, не оставить там половину болтов и несколько сальников и втулок вилки.
По бездорожью - желательно ехать.

Теперь первый вопрос, на сколько это всё про мульту 1200?
- С какой скоростью можно ехать по трассе несколько часов и не офигеть от ветродуя?
- Как подвеска на мульте переваривает неровную дорогу? Можно ли передвигаться по грейдеру со скоростью 60 - 80 кмч и продолжать управлять мотоциклом? (на монстре и шоссейке, с распущенной подвеской нереально ехать больше 60, несколько раз откручивалась приборка, и что то ещё по мелочи)
- В бездорожье самый важный вопрос не столько в проходимости мотика, которой конечно нет в сравнении с автомобилем, сколько в ударостойкости мотоцикла. Уронил на камень, приложился об дерево, повис на пузе переезжая препятствие. Ваще не впечатляет мысль остаться где нибудь среди Калмыкии с отломанной лапкой КП или ручкой сцепления.
- Как хорошо балансируется и балансируется ли эндуро резина?

Плавно перехожу к вопросу номер два.
Так как я не уверен, что радикальная смена транспорта с 4х колёсного на двух колёсный в моих поездках - это хорошая идея, и я не прокляну эту мысль ещё где нибудь в пустыне Казахстана по дороге в Киргизию, я хочу попробовать мотик по дешевле. Мульту 1000. Да, сравнивать два этих мотоцикла не верно. Но я и не хочу. Хочу понять, на сколько может быть интересна такая поездка на мотоцикле в принципе?
Для этого купить мульту 1000, съездить, зайдёт, взять 1200 и радоваться. Не зайдёт продать или разобрать на запчасти литруху и жить дальше.
Собственно второй вопрос такой же как первый, только про мульту 1000.
Спасибо, что осилили столько букв. С ув. Алексей.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Мне кажется, лучше более старый Мульт. В таких поездках лучше поменьше электроники и побольше ремонтопригодности.

Ну где там 1200 диагностировать и ремонтировать?

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Я специально во всей теме не упомянул о надёжности. Это отдельная тема вообще. Но ты прав в целом и я это понимаю.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Ну, французик осилил на Мультидуре до Владика от Москвы доехать, вроде там всё что ты говоришь было:

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Стартую в районе 10 июня на Памир, бери мульту и присоединяйся. По сабжу, был проверен 1200ый в Шатили и Омало, по результатам доработал подвеску, слишком мягкая была, ну и диски ковка покрепче родных, ах да ещё мишку пр4гт порезало камнями острыми, приходилось подкачивать

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Могу сказать за 1100s:
- по трассе крейсерская 140-160, ну если спешишь - можно прилечь на бак и 180
- по легкой гребенке одному - можно и 80-100
- на плохой грунтовке с камнями - фигово, хода подвесок не хватает, да и жалко мотоцикл
- за 35ткм ни разу не подвел, один раз устал Елинз задний, один раз обоссался передний, потерял пару болтов и железяк; но на камни не ронял

Мульт все-таки не эндура (хотя конечно после монстра на плохом асфальте - просто счастье). То, что описано в первом посте - это точно не его прямое назначение))
Из моего небольшого опыта - Sertao например куда больше подходит на бездорожье.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Есть же мульт эндуро, как раз для эндуро. 1200 все таки асфальт.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Вобщем то да, спасибо!)

Отличное предложение! И неплохое место что бы затестить мотик) Сложится - спишемся!


Мульт эндуро?

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

willis, 2см хода подвески и 2 дюйма на колесе так сильно изменили мот? имхо больше маркетинг. Кстати у Пирелли появилась резина Ралли стр на обычный мульт, можно по гравийке смело валить, не боясь порезов, а в жиже всем слонам делать нечего.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

По циклопу:
Слабое место задняя часть рамы (где 2 трубы переходят в 1. за боковой пластиковой облицовкой выхлопа)
Проблема в следущем: Банка очень, ОООЧЕНЬ тяжелая + центральный кофр (по предварительной версии) на кочках ломает одиночную трубу вверх (не вниз что было бы логично, а вверх) Лечил вставкой трубы внутрь и пластина поверху. Можно облегчить жизнь снизив вес выхлопа.
Бывают траблы с датчиком уровня топлива (может показывать больше чем есть на самом деле)
Вообще у всех разнятся данные по пробегу на полном баке. Надо тестить под себя.
По резине хорошо себя проявила Pirelli MT60. Вменяемый держак на асфальте ну и на обочине хорошо цепляет (на гипере один товарищ дубасил по грунтовой обочке на заднем и радовался сцеплению =) )
Стоковое сидение чмо, надо делать гель и менять материал на менее скользкий
Рекомендую заранее сделать бронирование провода датчиика положения коленвала (близ лежащие провода или рама иногда дают наводку. особенность магнетти-марелли)
Рекомендую установить алюминиевую защиту картера. приезжал мотик с пробитым масляным фильтром.
Рекомендую доработать ведомую звезду (на колесе) со стороны хаба что бы демпферы при разрушении не вылазили и не убивали хаб.
Рекомендую сделать удлинитель переднего крыла. Будет чище цилиндр и меньше греться.
Обязательно задний хагер или крылышко защищающее задний аммортизатор от грязи с колеса. Страдает не только амморт но и шарниры прогрессии. Ингода закидывает большие камни которые застревают между маятником и шарнрами.
На ветровик лучше поставить дополнительный удлинитель. стоковое стекло не очень.
Заранее пропаять обжимы силовых клемм на АКБ и моторе/реле стартера. почти у всех окисленные, может недозаряжать АКБ или проблемы при запуске.
Часто встречаются трещины на шланге сапуна картерных газов возле самого клапана. (выше хомута) Сочится масло. В принципе лечится.
Вспомню что еще, напишу.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Там не только 2 см подвески. Там колеса спицеванные, бак больше, настройки другие. А Гусь чем то особым отличается? Или Тайгеры?
Есть 1290SAR у него 21 переднее и ход вилки 220 мм...

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Ну да, Multistrada Enduro, сокращённо Мультидура, http://www.ducati-russia.ru/cat/1200-enduro_1
У француза в ролике именно версия Эндуро с допами.
Там спицованные колёса, переднее причем не 17, а 19 дюймов, ход подвески не 170, а 200 (это вроде немалое изменение),защита двигателя, защита бака, лапки-подножки, кажется, не алюминиевые, т.е. гнутся, а не ломаются, маятник не моно, как на обычной 1200, а стерео, ну и ещё что-то наверно
Там короче версий много, но судя по выбору из 1000/1200 денег у тебя не на новую, а Эндуро вышла недавно, значит и не на неё(?)
В любом случае, на мой взгляд, обычная 1200 и 1000(1100) это не для бездорожья, асфальт, немножко ровного грунта максимум.
Может на 950 посмотреть, она ближе к эндуре

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

За эндуро скажу:
По трассе, в районе 130-150 можно ехать бесконечно. 170- на любителя. 200- недолго. При пробегах под штуку в день, средняя по компу у меня всегда получается в районе 110. Но это все индивидуально.
По грунтовкам сухим- едется прекрасно. Зависит от резины и скилла. 60-80, легкотня. Упал при почти 100. Но это индивидуально.
На бездоре- подвиг. Но это индивидуально.
Один раз открутился пластик на морде. На трассе. Один раз- лапка КПП. На грунте. Проверять надо, периодически.
После не моих первых 20тк. ослабленно было многое. Протянул. Слежу.
Падает- збс. Гарды пластиковые на руле- расходники. Металлические- обязательны к установке. При падении, даже на месте, на твердом, без кофров, подножка пассажира(если не сложена)- расходник. При падении на скорости, кофры боковые и багажная система- ремонт не простой. Мягкие сумки- решают. Лапки КПП и заднего тормоза- у меня металл. Только гнутся. Ну это все конечно про падении- тоже индивидуально.
Карочь, из твоего списка- только бездорожье вызывает опасения. Но это индивидуально.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

RUB's, я правильно понимаю, что у тебя именно та Мультидура из пробега Лоло?)

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Всем спасибо за подробные ответы.
С вопросом "Реальны ли такие поездки на мульте в принципе?" я разобрался, реальны.

Вопрос на какой именно я хз. Никогда не вдавался не в технические характеристики, ни в модели и их отличия. Это будет следующий вопросом, но позже.

Теперь думаю, хочу понять, реален ли такой формат поездок для меня самого. Для этого и хочу взять старую мульту. Просто глупо будет отдать ахулиард и через пару тысяч километров решить что "ебись оно всё конём". Более того, я даже не сомневаюсь что приложу мотик в первой же поездке не один раз. Мульту за 200тыр можно отдать в дербан даже не скрепя сердцем, чего не скажешь о мульте за 2 млн.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Существует другая вероятность. Купив некромульта(написано с уважением), через пару тысяч сказать "ебись оно все конём". И после этого в сторону свежих не посмотреть по психологическим причинам. Ибо про кроилово много копий сломано. Но это не точно.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

А с бензином там как на всех участках? Сдается мне, что 1200 не дружит с 92-ым.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Некромульты, чтоб вы знали, не ломаются от слова- вообще.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

есть живые доказательства да, но об машины асфальт все-таки ломаются, как показывает практика.

Вот про некромульта тема была жеhttp://doc-russia.ru/forum/showthrea...B4%D0%B5%D0%BB

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

iamdude, мозг зажигание покрутит и подружится, выбора в Узбекистане у него не будет

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

CaHbI4, степень сжатия мозг не подкрутит. Детонация плохая штука.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

iamdude, вернусь расскажу, мотик знаю, чувствую, понимаю))

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Вот ещё интересная тема о жизни ОлдоМульта
"В леса Марий Эл на Ducati Multistrada 1000DS"

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Есть еще маленькая 950. Собрана на Дуре. Рама одна. Спереди 19е.
Нету скайхука IMU - порпоще.
Хода норм.
Взял такой как первый мот. Хотелось универсальности.
ПыСы гусь - урод. Мульта - красота )))

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

старый мульт хороший кроссовер, ну рили (если ещё подвеску подкрутить, 5 мин времени потратить, применить "домашние заготовки" по настройкам шоссе/бездор)
я на циклопе и по европе ездил, и по хуевой евпропе с российским асфальтом, и с африканцами на джипфесты и ралли/эндуро тусовки к друзьям, и так по лайту, но не мое пальто, просадил вилку в траверсе, поставил низкий руль, рксы, высокое стекло, короч стриткилла.
на мишке пилот пауер скользко, на пирелли мт нормас.
стоя мне неудобно, потому что не приучен

стоковой фары мало, светит вяло хоть и линза
стоковые пеги скользкие
руль нужен высокий
стойки руля высокие
защиты добавить

ну то есть можно мчать, помня что ты не на африке
п.с. есть кадживы, заебись жи. по мотору 900 карб, а все остальное все остальное

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

hehoHo, кстати на моторах Дукати те Кадживы Элефанты

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Я думаю если смотреть циклопа под такие пуитешествие - то надо с мокрым сцеплением...

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

С этого года, кстати, есть версия 950s: на эл.подвеске, с режимами двигла и трекшена и даже спицы можно допом заказать). В общем - полноценная миниМультидура

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

JohnNik, ага, по цене 1-2 годовалой большой дуры)

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Ага, я пока не понял смысла менять свою на 950С. Модно конечно, но хз. У меня пробег 400КМ и обвес полный включа яспицы )))

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Большая дура - тяжёлая дура. Мне, например, трудно ворочать такую штуку, а тем более суваться на ней в город или поднимать при случае - упаси!
Тем более, что про новую с салона - пока только мечты.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Сдается мне, что 950 не сильно легче 1260... Как это обычно у дукасов бывает. А вот если она хотя бы поуже - это тема)

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

У них чуть ли не пластик общий, так что вряд ли она уже.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

950 легче 1260 и за счёт узкого колеса рулится как велик.
Но я вообще про сравнение старшей эндуры (c баком на 30 литров и соответственно большей капотировкой и весом) и 950с с более скромными габаритами. Последний явно удобнее в городе будет, если вдруг другие дукати окажутся в сервисе, а ехать надо..

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Сидение действительно хреновое, что значит делать гель?

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Trust, перешивать и вставлять гелевые подушки.

Какие впечатления первые?

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Trust, у меня ducati performance сидуха, вообще без проблем. На 1000 мульте товарищ жаловался - но у тебя-то 1100, на нем поменяли сиденье.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Спасибо кэп)
Я имею ввиду где ее взять? Голевую херню.

Странные. Как первый сэкс, всё не так)
Нога в ботах под лапку кпп не попадает, сами передачи включаются туговато. Сидишь высоко и прямо - непривычно. В пробке оглянувшись назад @хуел с того как кофры в миллиметрах проходят между машин. Тормоза на первый взгляд - дно. Про сидушку уже сказал, что ещё... длинноходная ручка газа в сочетании с электронным спидометром создают ощущение что мотик не едет, разгоняется плавно как троллейбус)
На белых полосах кидает заметно сильнее.

Есть конечно и приятные вещи. Сидеть хоть и непривычно, но удобно. Вообще пох на какие то неровности и снятый асфальт. Не дёргается.

а, во, замок зажигания хрен знает где, в перчах туда рука с трудом залазит)

Но это всё херня. Как только будет выходной, съезжу на норм тест драйв)

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

С уважением, ваш Кэп ))

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Да ёмана...)

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Сними боковые кофры они не для города, тебе и центрального на каждый день хватит! На полосах кидает из-за резины, надо подбирать по твоим потребностям, есть некоторые модели которые и для асфальта с разметкой хороши и в грунте не сразу замылятся, ну или тяжелый грунт и кое-как по асфальту, смотря что тебе важней. Зачем тебе в замок в печах лезть, заглуши кнопкой а потом сними и выключи, у меня из-за крепления телефона к ключу двумя руками надо подлезать в перчатках(точнее пальцами на ключ с двух сторон давить чтобы повернуть).

Добавлено через 5 минут
А! Тормоза, пока монстра не продал поменяй колодки местами может они так себя ведут, а может жижу не поменяли. Это не претензия к сервису, просто предыдущего хозяина все устраивало и никто не морочился.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

У меня переключаются не так четко, как на монстре - но там сцепление сухое.
Точно не "туговато".. Жижу в сцепле менял?

Это на ты на 1000 мульте не ездил))
Колодки нормальные и жижу поменяй - думаю, удивишься. Особенно если подвеску еще подожмешь.

Чудеса) Можт резя квадратная? На снятом асфальте-то не кидает..

Есть такое дело))

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Да, есть такая проблема с запуском. Грешил на щётки стартера.
Разобрал и почистил реле, стало лучше, но проблема не ушла.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Если что стартер на заряженной батарее крутит бодро, но не сразу( задержка несколько секунд после нажатия на кнопку) или как бы заедая, то вполне возможно, дело в проводе массы, который идет с аккума на двигатель. У меня так было этой весной. Причем минус на двигателе прозванивается тестером, сам болт для массы двигателя выкручивал, чистил, нормально затягивал, но все равно контакт был плохой. Попробуй несмотря ни на что, просто тупо продублировать провод массы от аккума на двигатель и прикрутить в другой точке.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

если не страдать реальными говнами в затяжном бездорожье - то по факту , на заданном маршруте будет 95% асфальта. Местами убитого, местами одно название, но все таки, оно будет позволять ехать и 80 и даже 140кмч.
Рекомендую резину МТ, тогда на покрытие под колесом будешь смотреть из чистого любопытства.
Местами нужно будет (очень и очень редко) ехать стоя, надо померять мотоцикл на себя - позволяет ли высота руля вставать и не горбатиться "головой вперед"? Иначе вероятен полет головой вперед в позе "солдатиком".

Думается что если всетаки будет 1200 - надо смотреть в сторону GT - это кофры, дуги, подогревы. Доп. свет тоже будет нелишним.

Падения - особенно на всяких щебенках - будут 146%, поэтому будет не лишним взять в багаж запасные лапки, рукоятки сцепы и тормозов. ну или хотя бы "холодную сварку".

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Trust, Тормоза достаточно бодрые. Просто их нужно нормально обслужить.
У меня на монстре сначала тоже не оч было. Перетряхнул суппорты и машинку, теперь одним пальцем торможу и рычаг в "1"... со 180 двумя пальцами =)
После 8-10 июня в Мск буду, могу посмотреть мотик, сказать что сделать.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

На старом мульте другие суппорта и диски поменьше, если не ошибаюсь. Но посмотреть/перетряхнуть/прокачать и возможно подобрать другие колодки, и ситуация изменится в лучшую сторону.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Все верно, на мульте другие суппорты и диски, но это не даёт ему права плохо тормозить ) зачастую просто подкусывает поршни пыльником, что создаёт большее усилие на рычаге и меньшую эффективность торможения т.к. колодку начинает перекашивать и она работает не всей поверхностью.

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

другие суппорта только на циклопе620, на большом норм, диски только не очень, но в целом не мешает. стоковые колодки уг. если очень хочется, лечится заменой на колесо от с2р, с4р

Re: Мульта по прямому назначению. Едет, не?
 

Пасибо дядь за советы!
8-12 числа планирую экспресс тест себя в ебенях на моте. Но если что, оставь номер свой плиз))