Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Здравствуйте. Всегда хотел себе Дукати и вот, кажется, желания совпали с возможностями.
Сейчас мне 25. Мотоцикл будет второй. Первый покупал, когда мне было 20 - кавасаки трехсотка с абс в 2014г. (специально брал ее, как наиболее безопасный, о чем не пожалел). Были ситуации, когда, была бы шестисотка или литр - были бы проблемы).
Поездил 2 сезона, упав лишь однажды на околонулевой скорости, стукнувшись о бампер машины. Потом через некоторое время продал байк и 2 года не ездил ни на чем вообще.

Стараюсь ездить сейвово, не лупить на все бабки, поэтому литр особого желания брать нет. Но сейвово - не значит в пенсионерском темпе. Просто выжимаю только там, где это наиболее безопасно и без рисков не увидеть что-то или кого-то и не успеть затормозить. Беру для московских пробок. Работа рядом с домом, поэтому скорее для души и бесцельных поездок по городу. Какие-то дальняки в теории возможны, но пока не задумывался об этом. Скорее нет, чем да. Управляемость, верткость и тяга на низах в приоритете. Выхлоп точно должен быть, поэтому в приоритете байк с уже купленной банкой.

Сейчас видимо такое время, что ничего толком не нашел по объявлениям. Буквально по несколько штук продаются что 797, что 821.
797 конечно особого желания брать нет, он скорее совсем новичковый и для девочек. После 120 насколько я понял - уже некомфортно и неуверенно. А это - уже небезопасно при попадании на шоссе. Хотя казалось бы, вроде как и достаточно его за глаза для московского трафика. И трекшна там нет. Только абс. А я за максимальную безопасность. Но зато он крепко сбит, отлично управляется и легкий, что здорово.
Вот несколько объявлений, которые нашел, но все они спорные.


Единственный более-менее адекватный 797. Но смысл брать, если чуть добавив можно взять 821? Да, 797 более свежий. Но хз.
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/2886469-472dc9cc


Единственный 821 с допами и с выхлопом. Но во-первых там пробег 34к, а во вторых он в Сочи, а я в Москве. И цена так себе с учетом пробега, хоть байк и ухоженный.
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/3049088-bab1f36c

Вот интересный вариант 821 с терми, но похоже на фейк. Связаться не смог и объявление есть только на авито.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg...ce=soc_sharing

1100s. Не знаю, есть ли смысл его брать, там нет трекшена и ему уже считай 10 лет. Возраст пугает, у меня нет возможности и навыков копаться в байке.
Но зато цена и термик)
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/3053080-e023e234


Ну и небезызвестный здесь Дизель. Цена такое себе, да и возраст тоже не восторг. Хоть и ухоженный. Так как это Evo, есть трекшн, которого нет в той эске. Но не сподручней ли более свежий 821, когда разница в мощности между ними совершенно неважна и 821 совершенней?
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/2950774-ff3355ba


Так же допускаю, что здесь сидят люди, которые хотели бы продать своего монстра, но его еще не выставляли. Возможно вы сможете что-то более интересное предложить)

Пока я в растерянности.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Здравствуй, друг!
Почему Дукати?

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Здравствуй! Очень нравится стилистика. Просто потому что хочется)

Кавасаки брал как лучший вариант для новичка, но не как основной мотоцикл, на котором я собираюсь ездить, когда более-менее научусь. Я имею ввиду, что когда я брал каву, я понимал еще до того как ее взять, что более взрослый мотоцикл я хочу Дукати, а не кавасаки или типа того.
Трехсотка была идеальным выбором, потому что она была очень свежая (ей был год), технологичная для малокубатуры, с абс, очень хорошо управляемая и максимально безпроблемная. Тот же малокубатурный дукати выглядел бы очень проигрышно по сравнению с ней и с точки зрения безопасности, и с точки зрения практичности и отсутствия головной боли (за все пользование трехсотка ожидаемо не ломалась и никак меня не подвела, и в некоторых ситуациях не дала мне упасть, благодаря абс и избежать аварии и встреченного открытого люка на проезжей части, благодаря управляемости и малой мощности (не успевал разогнаться как следует). В принципе на то и был расчет и поэтому я брал ее, а не что-то может быть более старое, но более мощное, чтоб вваливало)

Японцы кажутся бездушными. Нет в них этого шарма и благородства. Вот та же ямаха мт-9 последнего рейстайла. Классно выглядит, крутой байк. Отлично едет, но не то. Хочется мускул кара, нео-классики. В общем, однозначно, дукати.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Ой, чувствую. Днем будет горячо в этой теме))

Единственный 821 с допами и с выхлопом. Но во-первых там пробег 34к, а во вторых он в Сочи, а я в Москве. И цена так себе с учетом пробега, хоть байк и ухоженный.
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/3049088-bab1f36c - этот вроде с форума, думаю откликнется.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Привет! Однако чаще приходят люди с уже приобретенным Дукати) Я вот никогда не ездил на не Дукати, я имею ввиду мотоциклы, есть опыт макси скутерА тоже итальянские), и хочу сказать что по сути первым - вторым стал водяной литр, поясню почему так сложно нумеровано, мотоциклов было куплено два, но с абсолютно одинаковыми моторами и первый был сразу у меня выкуплен товарищем, который на нем с удовольствием как и я катается. Теперь по сути: я не рассматривал новые мотоциклы ибо дорого, дальше логика заканчивается) Дукати это эмоции и при покупке и при эксплуатации! Безопасность она в голове! Увидел мотоцикл, понравился, купил. Повторюсь сразу литр и 112 коней безовсего, чистая энергия! Совет один! Прокатись перед покупкой, 797 многим мало. Дальше надо смотреть конкретный экземпляр детально, диагностика по фото не производится!) Либо подбор мотоцикла за деньги либо покупка по рекомендации сервиса которому ты доверяешь и где ты его будешь делать.
Я пошел своим путем, за мной не ходи провалишся))

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

С форума то с форума, но снижать отказался. Сказал, что не горит и так ему ездить норм)
Даже если бы он продал за 500, это расходы на отправку из Сочи в Мск и все это, чтобы взять байк с 35к пробега по цене байков, где пробег в 5-10 раз меньше. Пусть они и пустые и придется банку покупать. Короче сомнительная перспектива.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Соглашусь, :D
с таким пробегом, пусть сам катается)

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Ну новые с салона я тоже не рассматриваю)
Безопасность, то в голове, но абс и трекшн не зря придумали) я не обманываюсь и отношу себя к все еще новичку, который не умеет достаточно хорошо водить и которому не помешает в нужный момент помощь электронного помощника)

Конечно диагностика по фото не производится и надо смотреть) это понятно. Но с помощью исключительной дедукции (нет), можно понять, сложив 2+2, какие экзепляры вероятнее всего были в хороших руках. Например тот же дизель или сочинский 821.

Про то что 797 мало, я написал в первом сообщении. Что в пробках он идеален, да и в целом по Москве наверняка его с лихвой хватает, но на шоссе будет чувствовать себя скорее всего неуверенно. А мне не хотелось бы чувствовать себя уязвимым и терять контроль над ситуацией на дороге, пусть только на мкаде или кольце.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Электронный помощник не спасет тебя от зазевавшегося пенсионера который перегородит тебе дорогу! Проверено на горьком опыте скоро 2 месяца на больничном кость срослась нога еще болит, и абс и текшн были и скутер тоже был. Все помощники это только помощники! Пилот ты и рулить тебе.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Я имею ввиду, что голова плюс абс и трекшн лучше, чем просто голова :pooh_lol:
Когда ты совершаешь ошибку, и есть кому помочь не получить последствий - ты учишься на своих ошибках без получения урона, что собственно мне и нужно. Думаю без вовремя сработанного абс в нужный момент на трехсотке я бы сейчас не писал этот текст)

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Системы хорошо, но я бы на них сильно не рассчитывал. Это не та тема чтобы спорить у каждого своя правда, я бы не писал эти строчки если бы остался сидеть в момент удара. Мне показалось что целее будет если я встану и желательно подпрыгну, прыжка не получилось, но и удара о неподвижную машину тоже не получилось к счастью! Что меня подняло не могу сказать, но точно не электронный асистент) Это мой опыт, я поделился, как этот опыт использовать каждый решает сам, я продолжаю гонять на своем литре) чуть осторожнее и осмотрительнее. И желаю не попадать в подобные ситуации!

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Исходя из всего того, что ты тут понаписал - ищи 821 - это идеальный для тебя вариант! Свежий, мощный, куча полезной электроники (АБС, трекшн, режимы управления двигателем). Запаса мощности должно хватить для любого стиля катания, а благодаря режимам управления двигателем - можно ограничивать мощность и реакцию на открытие газа.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Все так , но пусть ищет 1200 , цены с 821 не сильно отличаются .

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Начнёт смотреть 1200 - захочется эску или эрку, либо - вообще рест, так и будет весь сезон копить и с жабой договариваться и ничего не купит.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

JackSauvage, а, вот ты где.
бери 1200 обычный и дорест. будет недорого, зато долго не придется менять - плавно повышаешь режимы и каждый раз новый мотик.
топовая электрика, хороший мотор, стильный лук - как раз все то, что ты тут ищешь.
ну и явный плюс перед 821 - консольный маятник

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

JackSauvage,ты хочешь свежий мотоцикл, с адекватными ходовыми и зепасом надёжности. Из всего что ты накидал, 1100с (этот) будет самым хорошим вариантом.

1) проверенный надёжный мотор с запасом мощности
2) базовый электронный пакет
3) эргономика, идеальная для среднего марка меландри (спорю, что ты не выше 175)
4) отличная управляемасть, достаточные ходовые
5) обвес, качество исполнения. на нём стоит то, чего нет на других мотах (821, 797, дизель(он будет без тюнячки)

Так что я бы брал именно его, а на сдачу пошёл бы на курсы вождения.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Что мне такого полезного даст консоль, кроме внешнего вида?

Так то может и 1200 лучше, но во-первых - он будет излишне провоцировать и такая моща в городе скорее всего будет только мешать (даже в режиме урбан), и на авто.ру на данный момент самый дешевый 1200 стоит больше 900к) это можно сказать в два раза дороже того что я искал)

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

ну кстати, никто не мешает купить 1100с без абс и сунуть туда потроха от абс, благо модели идентичны и должно быть плаг-н-плей

Добавлено через 40 секунд
похоже, ты так и остался душой на кавасаки...

ща страга придет и пояснит за консоль :troll:

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Да, рост 174.
Так-то этой эске уже 10 лет считай. Это ведь может стать проблемой в эксплуатации. Выходит там абс несток?
Ну мне в приоритете банка хорошая. На дизеле в принципе и сток неплохой, да и можно например только с банкой забрать и еще с чем по мелочи. Необязательно брать или полный сток или полный тюнинг. Другое дело, что за дизелем я не гонюсь и переплачивать не ради чего. Мне и красный нравится ничуть не меньше дизеля.


У эво есть трекшн, но он более овощной, чем эска. Но я изначально смотрел на 821. Почему же тогда эска лучше для меня, чем эво? Я не собираюсь гонять по треку и в принципе устраивать в городе неадекватную езду)

На курсы вождения я пойду по-любому) кстати, посоветуете куда в Москве пойти?


P.S. Вот, еще один вариант форумчанин подогнал
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/3104146-d47fefb3

Опять же, старенький. Если 797 2017 года, 821 2015 года, а дизель 2013, то эска и этот эво совсем уже приближаются к десятилетним :( страшна!

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Эво не более овощной, просто у него сцепление мокрое в отличие от s и электроника. По динамике они сопоставимы.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Почему же рекомендуют s, а не evo?

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

А кто рекомендует? Ты эти людей знаешь, на чем и как они ездят? Конечно s-ка честный мот без электроники особо, но сухом сцеплении, выхлоп с двух сторон. А эво один из первых мотиков новой эпохи, он более плюшевый в повседневной эксплуатации, но по предельным возможностям она точно не проигрывает, а скорее всего впереди.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

сток

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Ну какая нафик эска старая. Искать 821й не торопясь, варианты проскакивают. Пусть будет электроника, для второго мота это очень полезно, и жизнь продляет.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

В поисках истины, воспользовавшись поиском, и найдя эту тему
http://www.doc-russia.ru/forum/showt...highlight=1100
прочитал, что народ в сравнении 821 и 1100 ево выбирал 1100. И бак железный ругали и то что это бюджетная версия 1100.
Те кто выбирал 821, руководствовались тем, что он новый и свежий. Но сейчас, в 2019, дорестайл 821 2015г по свежести недалеко ушел от 1100)
А рестайл 2018г 821 на автору стоит как рестайл 1200))

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

реально, чисто внешне имхо 1100 дает сто очков вперед 821 - консоль, нормально выглядящая рама, нормально выглядящий движок (безо всяких радиторов, патрубков и пр.). При нормальной обслуге с твоими запросами (имею в виду пробег 5-6 т.км./сезон) 1100 еще сто лет проживет.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

831, 797, обычный 1100 почти во всём (особенно в грохоте сцепления) проигрывают 1100с сушняком.
скажу тебе как владелец старых дров без абс: хочешь свежий едущий мот без головняков, а предложенные варианты не очень устраивают - бери любой скамблер или копи деньги.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Leha, мне тоже старая нормальная рама больше нравится. Но это уже из области эстетики.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Автор что же ты так все на возраст мотоцикла смотришь?! Если тебе важен возраст бери самое свежее, а если нет то просто смотри состояние. И что вы так все на электронных помощниках помешались? На своём примере тебе скажу у меня тоже Дукати второй мот до этого была 250, приехал смотреть первый мот 2005 год, без всякой электроники, состояние отличное да пробег многоват. В итоге настолько запал он мне что взял и купил.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

рано тебе дукати.
Попробуй сузуки

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Я ваще запал на мот, который в 2004 году прекратили выпускать. Но при этом прекрасно понимаю, какой фронт работ, связанных с возрастом, с ним предстоит.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Из всего что я писал Вы увидели только это?
Браво! Куда мне до Вас, о Великий ценитель Галуцци. Своими глупыми сообщениями, я лишь оскорбляю и порочу честь этой марки!
Как я вообще посмел спросить про консоль? В смысле только для красоты?! На сузуки его!


А теперь по теме что-то можно? :troll:


Боюсь возраста мотоцикла, потому что я не проженный мотоциклист и в вопросе ремонта - полный нуль. Конечно, возможно я куплю дестилетний байк и он не будет вообще доставлять никаких проблем, но это еще должно так совпасть. В том то и дело, что к фронту работ я не готов, ни временем, ни морально. Да, можно сказать, бери тогда новый с салона на гарантии, но разница нового с бу - более, чем в два раза, а деньги я не печатаю.

А помощники электронные хочу, потому что я, опять же, не Валентино Росси, опыта у меня мало и я хочу минимизировать шансы на свое скорое нахождение в книге памяти. И если помощник дает к выживаемости всего лишь пару процентов, он мне нужен.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

JackSauvage, а чего ты хочешь услышать на вопрос: какой мот мне купить???
В 25 лет я уже все покупки делал сам)))
Наверное надо повзрослеть, принять решение и главное понимать, что за это решение тебе и только тебе нести ответственность...
А не пытаться переложить принятие решения на кого то с форума...

А так могу сказать, что тебе еще повезло, обычно с такими вопросами пипец как здесь тролят

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Я рад что в 25 лет Вы такой молодец. У меня в 25 лет нет необходимых ни знаний, ни опыта, чтобы делать осознанный выбор, основываясь на чем-то, поэтому я прошу поделиться мнением у более знающих товарищей.
И это нормально. Скорее я буду полным идиотом, если побегу покупать первый попавшийся мот, никак неразбираясь в модельном ряду и особенностях. Я не всезнайка и это нормально. Троллинг в этой ситуации лишь может показать скудоумность ума) да и гордыня наказывается, особенно на дороге.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Если на новое денег не хватает, то бери трехлетний. Прям забей на авто.ру твою сумму и годы выпуска. На что хватит то и бери.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

А дукати в 25 лет у тебя был?

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Спасибо за совет, но на авто.ру сейчас вообще ничего нет. Одни пустышки по предоплате с японии. Поэтому я создал эту тему еще для того, чтобы, возможно найти тех, кто хотел бы продать, но не выставлял объявлений нигде.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Че сразу идиотом, я купил дукати в 25 лет первым мотоциклом, потому что он был красный и красивый. И не заводился, со слов продавца потому что аккумулятор сел за зиму (так правда и оказалось). Права и те купил на 3 месяца позже. Это норма.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

JackSauvage, на cemeco.ru глянь или с Gr.Ducu обсуди, что реально притащить из Японии в твою сумму. Это при условии, что ждать месяца два.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Можно так, но в моем понимании правильно по-другому.

Я купил полную спортивную защиту и спортивный шлем еще до покупки мотоцикла, катаясь на ебрике в мотошколе. Купил в ноябре каву и всю зиму учился ездить, джимхане в крытом ангаре несколько месяцев, перед тем как первый раз выехать на дорогу.
В моем понимании - это взрослое поведение, а не юношеский максимализм покупать мот на авось, потому что он красненький и красивый :) зато сам, без советов! Мужик, альфач!

Добавлено через 1 минуту
Да, я спрашивал. Там цены на пятилетних и свежее даже дороже чем в Москве)

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Так я тоже купил мот, потом весь экип, потом отучился у Отарыча по полной, купил права и поехал кататься.
А насчет нет ничего на авто ру, так это неправда, просто дукати не кава, 3-5 предложений это потолок тем более в июне. Там одних 821 минимум 3 и эво 2 это что не в салонах...

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

За 450 сейчас ничего из перечисленного не купишь в состоянии "сел и поехал", только если вдруг кому-то резко понадобятся деньги и он будет продавать мотик.

Приготовь деньги, отслеживай объявления (два раза в день, в обед и вечером) и звони сразу как появится интересное. Если сам не шаришь - у сервисов (тут список) есть услуга диагностики при покупке.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Ну а ты что хотел зато там пробег маленький и года как тебе нужно, но зато ждать 2-3 месяца и как приедет нужна полная обслуга...

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

https://auto.ru/motorcycle/used/sale...%2ctype_single
https://auto.ru/motorcycle/used/sale...%2ctype_single

Ну и эва, но тут уже и пробеги побольше https://auto.ru/motorcycle/used/sale...%2ctype_single

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

некоторые evo идут с какими-то стремными длинными банками. это японская версия что-ли ?

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Первый после скользячки, там бак вхлам исцарапан, нужно красить. Это неприятно.
Второй не красный. А я хотел красный)

Третий с пробегом в два раза больше, чем у дизеля и стоит на 30 тыс дешевле в полном стоке)

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Так все таки красный)))
Дизель грузина - отличный вариант за эти деньги. Вероятность сидя на бабках купить что то хорошее конечно есть всегда, но обычно это все таки к концу сезона. Сезон пройдет и будешь жалеть что пешком ходил. Эти мотики почти не дешевеют сейчас, покатаешься год, продашь, купишь 1200.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

тогда тебе ххх надо брать. там все как ты хочешь
дукате тебе нинада

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Говорят, здесь моим мотоциклом интересуются. Текста много, читать некогда. Мот ещё в наличии. Номер телефона в подписи.

Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100
 

Тебе показалось