Multistrada 950
 

Всё об этой модели...

http://multistrada950.ducati.com/en_ww/



Добавлено через 26 минут
Он мне какой та задушенный показался!


Кстати в Дукати Аксессуаров уже показывают все кити для оффрода - дуги, кофры алюминиевые, защита днище и так далее!

Дукати видимо очень серьезную ставку поставили на эту модель! У СС939 ещё нету сумок и у Монстра 797 тоже вообще пусто с аксессуарамы, а вот у Мультика 950 полно!

Re: Multistrada 950
 

Для оффа нужен пластик толстый, неломучий и ремонтопригодный. Вставки сменные на облицовках, как у Африки новой. Рамка сзади грузовая нормальная, а не этот выпендреж. Вобщем, "Не верю!".

Re: Multistrada 950
 

Копался в мануале 950, там сказано что ремни менять каждые 60 месяцев или 30к км!

А там не написано про то через сколько надо проверять ремни, выходить что ремни сами регулируется или что?

Re: Multistrada 950
 

Ducati Multistrada 950 vs KTM 1090 Adventure

Re: Multistrada 950
 

Первые впечатления от 100 км на Multistrada 950:
1) Внешний вид – Белиссимо!! Мини-мульти-эндуро! Взгляды притягивает, даже ДПСники собрались всем полком на осмотре при регистрации. Белый цвет мне показался весьма марким, хотя надо учитывать, что на дорогах пока жуткий срач. В любом случае пластик в зоне коленей и бак надо покрывать полиуретановой пленкой, чтобы не стереть краску. Кто знает, где хорошо обклеивают, дайте плиз контакты.
К габаритам еще не привык, так что по пробкам передвигался с опаской, ибо с широким рулем и высокими зеркалами можно собрать все зеркала у легковушек и джипов.
2) Динамика - в режиме Урбан на 75 пони на этапе прохождения обкатки мультик едет в меру бодро. Пытался переключиться на Туринг на трассе, но нифига не получилось, оказывается в инструкции пишут, что для переключения нужно сбросить газ и не нажимать тормоз. Очень порадовало, что в пробках теперь можно «тошнить» без притравливания сцепления, скорость в районе 10-15 км/ч держит отлично. Пока езжу щелкаю передачи как полоумный, чтобы разработать коробку. В целом все передачи переключаются отлично, но нейтраль хрен поймаешь на заведенном двигателе!!! На заглушенном с первой на N переключается легким движением мизинца.
3) Выхлоп – красивый, но после монстра 1100 скучаю по хлопкам и прострелам на сбросе газа. Звучит в меру тихо, менять на термик не буду, ибо в дальняках уши загнутся.
4) Тормоза - заднего тормоза по прежнему не чувствуется … передний показался чуть слабее, чем на монстре, но возможно сказывается эффект в разнице по посадке и общего веса мотиков. Надеюсь, что еще притрутся, в целом для моего стиля езды считаю их достаточными и не сильно резкими.
5) Ветрозащита – в верхнем положении ветровика все отлично, но в нижнем ветер отсекается прям в визор и лобовую часть шлема. Я езжу в шуберте С3pro, так в нем вообще кажется, что какие-то хлопки в зоне верхнего проветривания. Подозреваю, что лечится дополнительным дефлектором на штатный ветровик или туринговым стеклом.
6) Доп опции – порадовала функционалость бортового компьютера!!! Показаний больше чем у меня на машине выводится  уровень топлива/ расход топлива средний и в моменте/время пробега/остаток км на текущем уровне топлива/средняя скорость.
В комплекте идет три личинки для кофров под основной ключ - мелочь, а приятно. В соответствии с последними тенденциями маленького мультика не обделили кол-вом гнезд для подключения и зарядки гаджетов. Два «прикуривателя» и один USB.

Re: Multistrada 950
 

Колодки решают. Заменишь на хорошие и всё начнёт тормозить хорошо

Re: Multistrada 950
 

чего такого сделали, что сервисный интервал настолько увеличился??

Re: Multistrada 950
 

raubtier, Серегу привлекали к проектированию

Re: Multistrada 950
 

Слыш колодки, тебе как дозвониться???

Re: Multistrada 950
 

Осмотрел сегодня у дилера вживую. Ну что сказать? Если забыть про уродливую морду новой МТС - очень красивый мотоцикл. Тоже белый, я бы сказал - белый перламутр, очень красивый цвет. Если забыть про езду на скоростях "за 220" - вполне приемлемая мощность. Хорошая механическая подвеска, черно-белый читабельный дисплей, зажигание ключом - не надо думать о батарейке и расстоянии до антенны (в настоящих МТС нельзя оставлять ключ близко от мота - батарейка высаживается). И вообще узел беспроводного замка - это слабое место у МТС1200, у нового тоже, как американцы говорят. Легко и непринуждённо можно попасть на полтора косаря зелени и пару месяцев ожидания.
Пульт правый выглядит надёжнее, чем на 10-14, может это чисто визуально, конечно. Сиденье водителя снимается с инструментом, но как-то более прочно выглядит его крепление. Сцепа хоть тросовая, но легче раза в два чем гидравлика у 1200.
Ну всё, дальше только ездить, так, пешком - мне нечего больше добавить.

Re: Multistrada 950
 

Anakin, зайка как? Признал тебя, серенький, не?

Re: Multistrada 950
 

Стоит плачет без меня, я его погладил, успокоил как мог...

Re: Multistrada 950
 

Морковкой надо было угостить. сдавай свой в трейд-ин, забирай зайку

Re: Multistrada 950
 

Показал свой, да. Будут думать. Ноя ещё жду что NEOS скажет. Ветераны форума - без очереди!

Re: Multistrada 950
 

Звонил в апреле по дилерам, сказали, что за 850 тыров все разобраны. Бяры за 950 турынг. А мне за две штуки баксов не нужны кофрики, по косарику за пластмасску. Ну дык, реально если разобрали, значит, уже должны все кататься на них. Парни, не скромничайте, делитесь впечатлениями! Ждем, ждем отзывов!

Re: Multistrada 950
 

Нету времени на форумах сидеть!

Re: Multistrada 950
 

Парни, тут такое дело...

хотел отчет налабать, но не могу

КАТАТЬСЯ нАДО! :)))
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...c9&oe=59B97810


p.s. На самом деле все будет! Потерпите, уже пишу
Скоро обкатка заканчивается:)


Если в двух словах- то можно брать!

Re: Multistrada 950
 

У тебя вместо ног протезы что-ли, как у Маресьева? Зачем в казуальных тапках ездишь? Фулюган!

Re: Multistrada 950
 

Сцепление тросиком, - это приговор...

Re: Multistrada 950
 

Если нормальные люди его проектировали и делали - то ничего страшного, ИМХО. И мягко и плавно. А что до более частого обслуживания - так я в своём гидравлическом уже два раза менял жидкость, при пробеге 10 с небольшим. Мутнеет и темнеет, непонятно отчего, вроде всё исправно и работает чётко. Но мне сам вид тёмной мути в бачке как-то не по сердцу.

Re: Multistrada 950
 

Для Илюхи? Ничего. Он справится))

Re: Multistrada 950
 

святой воды налей. она годами стоит и не мутнеет.

Re: Multistrada 950
 

Могу сказать, что тросиковое сцепление на multistrada 950 гораздо легче, чем гидравлика на монстре 1100evo

Re: Multistrada 950
 

Ну как бы тросиковое сцепление гораздо легче чем на любом дукати с гидравликой.

Re: Multistrada 950
 

Соблазнительно. Механическая подвеска, монохромный телевизор, нет бесключевого запуска, ЛЕГКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, ска! Прямо всё как я люблю. Надёжно и удобно.
Только мотор дохлый, а так - просто мечта!

Re: Multistrada 950
 

Бесключевой доступ огонь, поменял крышку бензобака и ваще не ссышь потерять ключ где угодно.

Re: Multistrada 950
 

Дохлый мотор это да!! это прямо в темечко!Ё.... :)))



Анакин, давай пари: заезжаем с тобоой в городских условиях от точки до точки.
Ты на своей мультистраде 1200 я на скутере с объемом в половину меньше и в 3 раза менее мощном.
потом послушаем твой доклад об недостатке мощности.
Согласен?

Re: Multistrada 950
 

Да мы, блеадь, все тут согласны.

Ставки принимаются?)

Re: Multistrada 950
 

500 на то, что будет слив. :)

Re: Multistrada 950
 

Ага. Не ссышь. Только всё равно как минимум одну личинку высверливать потом, и менять под новый ключ. Ту что под сиденьем. Это ещё если кофров не было...
Так что не надо про потерю ключа!

Добавлено через 8 минут
Жду тебя в субботу на шершневском посту! И вжарим до курганского поста. Ты на максике, я на мультике. Или что, Челябинск не подходит? ;)
Мне мощность не в городе нужна. В городе я могу режим Урбан включить и не заметить, разве что на трамвайных путях заглохнуть если нечаянно газануть.
А вот на трассе, там очень заметна разница между режимами. Когда воздух надо продавливать. Или разгоняться для рискованного обгона.
Ездил бы я только в городе, оставил бы себе КТМ 200. Лёгкий и очень приятный в пробках. Только вот на трассе его сдувает, да и сам он сдувается :)

Re: Multistrada 950
 

Энакин рак ты, сразу видно. Поездил на Дюке 200, пересел на 1200 Мульта и резко понял, что все остальные моторы не едут.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

Re: Multistrada 950
 

Рак, согласен, но между дюком и мультом был сузуке. Шестисотка вистрём.

Re: Multistrada 950
 

Беру свои слова обратно, ты профи.

Re: Multistrada 950
 

То-то же....
:)

Re: Multistrada 950
 

тааак... начинаю подумывать - а то ли я вообще купил!
надеюсь, после монстра 796 мне мультик не покажется дохлым, а то это прям разочарование года будет...

Re: Multistrada 950
 

После 796 все гонкой покажется. И ушь современный водяной литр темболее.

Re: Multistrada 950
 

спасибо! звучит оптимистично)) отпишусь о впечатлениях по получению!

Re: Multistrada 950
 

Не переживай, дохлый мот тоже вещь. Станешь членом ракоклуба. Больше всего увидишь вокруг. Медитация опять же...

Re: Multistrada 950
 

Anakin, Хорошо,
предлагаю ни тебе ни мне - в следующую среду в Чебоксарах!

Скажи, а какая у тебя средняя скорость в мотопутешествиях?
трассовик затейник блин:))

Re: Multistrada 950
 

предлагаю начать: а есть ли у Анакина мотопутешествия? на этом можно будет и остановиться))

Re: Multistrada 950
 

Он же в поселок ездит

Re: Multistrada 950
 

Я не путешественник, я езжу в пределах региона, one day trip. Обычно крейсер 130, но для спокойного обгона нужен хороший запас по дури. Просто тупо разогнать до 160-180 и ехать ровно может и шестисотка. А вот обгонять...

Добавлено через 4 минуты
Парни, вы мне будете доказывать, что 935 лучше чем 1200?
Истории Ходжи Насреддина прочитайте. Там все есть.

Re: Multistrada 950
 

32 лучше

Re: Multistrada 950
 

да упасигосподи тебе чего-то доказывать
Это ты написал что в Мульте950 мало мощи.

Только прикол в том, что ты на ней не ездил :)) а убеждаешь тех кто ездил


Вот и вся разница, как говориться -один е бёт а другой дразница :sarcastic:



p.s. Анакин, с точки зрения мощности Мульт1200 такое же тфу доходяжЬе как и 950 и 800 и так далее.

Это я тебе говорю как человек, который не одну тысячу на Хаябусе проехал, GT1600 и даже турбированный GSX1300R пробовал

Без обид, но лучше пиши про то в чем разбираешься :meowth:

Re: Multistrada 950
 

Про попов!

Re: Multistrada 950
 

С паяльниками

Re: Multistrada 950
 

Ух ты какая темка интересная. Нилс правильно сказал, кроме турбовой хаябусы не едет ни что))) Но есть разная степень неедустости: просто не едет, не едет совсем, не едет вообще, не едет в принципе и т.д. Так вот разница между мультом 1200 и 950 наверное как просто не едет и не едет вообще))))
Но еще есть жизненные реалии: так вот в них я обнаружил в те выходные что 100 сильный в-стром может доехать у меня от дома до дачи за 54 минуты, а рекорд на 200 сильной хаябусе на этом же маршруте у меня был 52 минуты за все время, при том что на бусе пиковая скорость часто до 280 доходила, а на строме больше 180 не ехал, да и вообще не сильно торопился, сейчас сижу гадаю где же стром столько времени у бусы отыгрывает, сильно разбитых участков где стром может реализовать преимущество в подвеске там нет, средняя скорость очень интересная штука...

Re: Multistrada 950
 

Быстро приезжает не тот кто быстро едет, а тот кто мало останавливается (с)

Re: Multistrada 950
 

это понятно, но тут то маршрут относительно короткий, всего 140 км., вообще без остановок и светофоров.

Re: Multistrada 950
 

#сузукениедит