|
S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Дано: S4R с полными терми, стоковые мозги, шитые под прямоток (судя по свечам, смесь мальца богатит). Эйрбокс/фильтр сток.
Что еще можно сделать хорошего для поднятия мощности? По идее, с Термиками при минимальном вмешательстве он может 150 сил выдавать... Может нулевик поставить и на стенд сгонять с настройкой мозгов? Короче, любые идеи приветствуются. З.Ы.: вчера обкатал новую резину, на Лидере правда, но все равно было зачетно) https://a.radikal.ru/a08/1806/65/c987edefb9ee.jpg |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Есть множество вариантов, определяемых сложностью работы, объёмом желаемых изменений и бюджетом. Давай больше вводных
|
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
ну и хрен ли не сказал что на лидер поехал? :) я если что, всегда за в любую погоду...
хорошо ездишь, на всю ширину, респект. ровненько так обкатал... у меня почему то крупными комочками в основном... это от резины зависит или от манеры езды? Т.к. на мишлене тоже шмотками всегда у меня было... А у тебе роса корса 2 или другая? |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
MAZaic, ну, раз пошла такая пьянка, то может накидаешь пару возможных вариантов?)
Хотел бы отделаться минимальным вмешательством в сток конструкцию (турбину не нужно, спасибо) без особого уменьшения надежности/ресурса. Такой, полустоковый тюнинг) Но если есть еще интересные варианты - чобыинет Добавлено через 1 минуту buder, сорян, чет не пришло в голову, я на супермото ездил катать, пока ждал - решил катнуть на Монстре для интереса (всего две сессии вышло). ШмоткИ и характер износа в большей степени зависят от езды и давления, кмк (если речь об адекватной резине). Катнул по-говнарски, подозреваю, что давление было городское (по 2.5 на холодную). Rosso Corsa II, да, просто огонь резина, как по мне. Прям порадовался. |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Да резина действиьельно хорошая. Адекватная. А на счтет давления, ты к стати прав, 2,5... выше надо качать на трек?
иода, будет возможность, прихвати меня с собой в след. раз на лидер,а то я джедаем не стану, у меня до края шины еще 1 см девственный... и меня это сильно расстраивает:) |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Помню были где-то был сайт с таблицами по подбору звезд. Киньте ссылку
|
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Цитата:
1,8-2 качают трековые ребята ващет |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
|
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Я бы фильтр боксу крышку на рамку заменил и нулевик поставил. У стоковой крышки дупло узкое...
Добавлено через 1 минуту И вообще странно выхлоп правильный, мозги прошиты, а вдохнуть мотору как??? |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Цитата:
|
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Слуш, не припомню, но я менял в сторону понижения передаточного отношения - по «советам бывалых» еще на старом форуме, чтобы мот на малых скоростях меньше дергался. В итоге на прямике на МРВ у меня отсечка была на 210-220 кмч, что ли...
|
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
1 Надо сделать так, чтоб на мотике было проще ездить на большой скорости. На классических клипонах будет потеря лёгкости, по этому попробуй более низкий руль.
2 Понижение передатки. Тут всё просто, минимальные изменения дадут максимальный результат. Уменьшится максималка (привет база спорттуриста), но количество случаев превышений скорости заметно увеличится. Говоришь у тебя уже это сделано? Ты же про воздушный монстр? 3 Открытый эирбокс. Можно скинуть крышку полностью, но лучше отсавить боковины, как тут https://www.hsbkracing.com/images/th.../F93017919.jpg А можно поставит MWR (как у меня). Но тут уже нужна настройка, одной перформановской карты будет маловато https://www.bellissimoto.com/image/c...ip-800x800.JPG Я рекомендую первый варинат с КН или БМЦ фильтром стоковой формы с пропиткой. МВР неплох, но он заметно быстрей загрязняется. Ещё есть грибы, но по моим данным они немного сдают в середине, по сравнению с эрибоксом (без флейт уже не тот поток). Факультатив. Можно вообще поставить впуск 999 с внешним выпрыском. Агонь! 4 Облегченная корзина и маховик Всё очевидно, особенно с корзиной. В стоке стоит достаточно тяжелый маховик, обеспечивающий ровный подъём мощности и хорошее торможение двигателем. НЕМНОГО облегчаем маховик и получаем более резвый отклик на ручку газа, более мягкое торможение двигателем и немного дёрганую работу на холодных холостых)) Об ощущениях лучше расскажет Глайдер 5 Поршни с большей степенью сжатия В стоке у С4РС степень сжатия ниже 12, в то время как в рамках Москвы можно смело кататься на 13, заправляясь 98ым. (писатл, евр, феррачи) Если брать поршни, то и стоит махнуть шатуны на облегченные титановые (карилло, панкл). Меньше тянуться и легче крутятся, да и не просто так же мотор разбирать) 6 Валы и их тайминг, клапаны, бигбор, порт. Это уже совсем другая история. Для горда хватит 1-4. После выполнения 3-4+ обязательна настройка на диностенде. |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
1) на скорости все ок, текущий руль (довольно низкий с низкой траверсой) вполне устраивает
2) передатку менять не вариант - не хочу жертвовать максималкой 3) эйрбокс - это доработка стока ножовкой и напильником, или продается готовый рабочий вариант? Фильтр в итоге обычный, не нулевик? Остальное пока на потом, наверное) |
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
Цитата:
|
Re: S4R - можно еще бодрее? Что, где и как
MAZaic, насколько ощутима прибавка от mwr? У них есть промежуточный вариант паралоновый картридж на анодированной рамке в стоковый бокс, но ставить его под целую крышку не вижу смысла, пилить свою пока не хочу, нашел крышку на распил, могу в перспективе дать погонять для понимания. Картриджи уже лежат ждут установки)
|
Текущее время: 16:08. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot