Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Есть отличный с4р!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Цена спросом регулируется. Мне видится в районе 200 с учётом того, что он обслужен и не требует вложений. Ну или минус вложения. Хотя я не могу быть до конца объективным, потому что сам владею подобным аппаратом (ст4) и подсознательно хочется, чтобы он стоил побольше, чем убитая чесоточная сибиха. Техника ведь совершенно другого уровня, за прошлый год ввалил 100 рублей, из них в ремонт в районе 20 (пластик, покраска, зеркала), остальное обслуга и расходники. К весне нужно будет ввалить столько же - десмосервис, новая резина, новое сцепление, покраска ещё пары деталей, что недоделано к этому сезону. По идее их надо так отдавать )))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Спроса нет, можно сказать от слова совсем. Моим интересовались пару человек из РФ, один из них находился в Минске, но так и не доехал до меня. И один местный, который в результате заказал себе 696 2012 года, из Японии за 6000$ через местную же контору.
По вложениям, без ремонтов и разных приключений, я как-тт раньше прикидывал, получается ТО около 1000$ на 20К пробега, цифра приблизительная...у кого-то это сезон, у кого-то пару сезонов или больше.

p/s чемоданами прям очарован, как бы их на Монстр прикрутить, дамещё и с консольным маятником?)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Десмосервис на них каждые 10000. Колеса на 20000, цепи звезды на 20000. Меньше 10000 за сезон я в принципе не представляю, иначе смысл брать туриста? Я даже не представляю поездку меньше 6-7 тыс - ну куда меньше можно уехать? Европа туда-обратно минимум 5, Алтай - 8. Кавказ - 5. На пару дней съездил в Стамбул - 1000 км сразу. ТО раз-два за сезон, а не одно на 2-3 сезона. И выше я ещё опрометчиво написал 100 рублей за год, минимум 150, а скорее всего под 200.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

За 7 лет владения СТ ни чего не делал кроме замены ремней 2 раза)). Пробег около 70 к. Так и не смог его сломать))

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Да ладно, а шины, а жидкости, колодки и т.п.? )

p/s забыл сказать, говоря о 1000$ не учитывал возможную стоимость работ, ну и повторюсь цифра грубая, приблизительная.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Девушка в комплекте, как я понимаю?

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Масло мотюль, каждые 5 к.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ой, знакомая мопедка. Это ж мой был.:)))

Короче, народ, история мота такая, забирал его в Анапе с кумом, весной 15-го года. Мот был беспробежный по РФ, сезон 15 и 16 кум накатал максимум 4 тысячи, в 17ом я его у него забрал, проехал от силы 500 км. Мотик обслуживался, берегся. Но что-то мне не полезла эта СТха. Вот так она в ЕКБ оказалась. В целом, мот огонь.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Что-то ты отжигаешь с обслугой. Десмосервис делал на 40 тысячах, всего два клапана ушели из допустимых зазоров. В Польше делал, 12 тысяч за две головы с работой и запчастями. Ремни дайко, около 3 тысяч рублей. Колодки, масла фильтра, резина всё как у всех мотиков. Этот сезон уже около 12 тыщ прошел, и ещё не холодно))) хочешь делать по 50 тысяч в сезон - мультик или гусь твой выбор, но это уже совсем другие деньги.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Имхо , 160 ему цена в конце сезона .

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

По регламенту десмо раз в 10 тыр. Масло раз в 5. Пусть десмо хотя бы раз в 20 тыр, грубо на сезон. Даже по твоим раскладам получается 12 + 6*4 масло + 20 комплект резины (мишлен с переобувкой) + 12-15 цепь со звёздами (неоригинал) + 5 замена масла в вилке + 8-10 колодки (неоригинал 2 на перед 1 на зад, но нормальный, не из пластилина). Это уже больше 80 тыр. только расходники, без ремонтов. И в принципе, если делать ТО нормально, а не когда что-то пиздой пошло и потянуло за собой что-то ещё, ремонтов может и не быть.
Ремни не считаю, они меняются по состоянию в большинстве случаев. Без десмо расходы как на любом другом туристе, хоть рисовом, хоть квадратиш-практиш. Ну может масло в рисовозки попроще нальёшь, сэкономишь 5 тыр в год. Мультик и гусь выйдут в такие же суммы. А если нет разницы, нахрена они нужны? Я бы давно взял чтонить посвежее (даже так: не давно, а сразу), я вообще смотрел циклопа изначально, т.к. новый мультик тогда только появился и мне он был совершенно не по карману,. Сейчас уже примерялся к нему, но он не устраивает меня ни по размерам, ни по классу - я не буду пользоваться его возможностями, езжу по асфальту, в говна ни съезжаю, потому что практически всегда езжу один. Уроню его и буду прыгать вокруг, в попытках поднять, рискуя сорвать спину? Гуся не рассматриваю, стойкое отвращение к пропеллеру с детства. Да из бумеров смотрел бы на гантелю, а не гуся, и то старую. Из альтернативы вижу только триумф трофи, но они тоже все старые, как говно мамонта. Ну ещё фуджер, разве что. Но это очень большой компромисс. Что-то нет вариантов приемлемых...



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Чет масло какое то дорогое, 6 тыщ за бутыль... да и ремни на такой мот уже не оригинал ставить, итого 3500ремни+2*4 масло + пирелька 12 за оба балона, в вилке масло пока не потекет, либо раз в два года... вообщем москвичей не понять)))

P.S. Я, прежде всего, Вас уважаю)))
P.P.S. Понятно что можно от души обслуживать мотоцикл с оригинальными комплектами запчастей и чуть ли не с рибилдом мотора, но это не тот мотоцикл на который пол стоймости его самого вкладывать.

Добавлено через 3 минуты
ну 160 это без карбоновых навесных и выхлопа, я так думаю. хотя да, конец сезона правит цены((

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Так близко к полстоимости и получается с учётом работ если) ... просто надо себе говорить - это дусати детка! Это расслабляет и успоксивает, когда речь о стоимости заходит.
На самом деле, не думаю, что с рисами картина прямо существенно отличается по ценам.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну просто никто не скидывает цены на обслугу, потому что ее ВСЕ делают сразу после покупки, я не поверю что 500км назад менялось масло и сам сразу поменяю на новое, ну и т.д. Повод для торга в основном - изношеные тормозные диски (вот где дохуя денег надо), ну цепь возможно, таже резина у бОльшей половины уже пластик, с этим учетом и формируется)) И вообще не понятно, с какого х*я S4R стоит 300р, а мой, например ST4S ABS, в лучшем случае уйдет за 250р, если прям повезет.)))
P.S. и не говорите что монстр красивее мотика в пластике))

Добавлено через 9 минут
Но так то да, многие купят это за 190 https://vk.com/im?sel=c45&w=wall-231...e590b5076c4908

Чем нормальный дусати))