Diavel Крепление перьев вилки. Вопрос к Гуру.
 

Всем Здрасти!

Хачю влиться в Ваш веселый коллектив.

У меня Диавель 2012 года, чему я очень рад).

А теперь интрига.
Перебрал тут на досуге вилку и неожиданно заметил следующе:
фото1 - нижний хомут траверсы крепления пера, верхний болт М8х35 неполная резьба, нижний болт М8х14 полная резьба. Сверился с каталогом OEM. (на рестайле так же)
фото2 - щель нижнего хомута траверсы... нижнего болта невидно...
фото3 - ширина передней части нижнего хомута - 22мм
фото4 - черный это оригинальный М8х14 (общая длина 21мм), белый это тюнинг М8х20
фото5 - закручен М8х20... как и указано в воркшопе 12нм.

А теперь вопрос - В чем идея оригинального болта который ничего не крепит????

П.С. Владельцы старых Диавелей, загляните на досуге, как у Вас там поживает этот болт?)))

Re: Diavel Крепление перьев вилки. Вопрос к Гуру.
 

А идея в том, что на первом поколении нижняя траверса плотно держит перо даже в открученом состоянии, и для этого они сделали второй болт, как заглущку, а когда снимаешь перья в это место распорный болт закручивается, чтобы отвертками не портили траверсу...
В ресте уже сделали по классике как на остальных мотиках.
Собственно поэтому короткий болт тянется ячтобы не открутился и не участвует в обтяжке траверсы

Re: Diavel Крепление перьев вилки. Вопрос к Гуру.
 

Ок, спасибо.
Вопрос закрыт.