Инвестиционная привлекательность Ducati
 

Собственно предлагаю обсудить.

- существует ли реально инвестиционная привлекательность у каких-либо моделей Дукати;
- что это за рынок (в РФ так понимаю его нет);
- что за модели могут представлять интерес
- стоимость / доход

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

наверное SC, S4RS и раритетные, состояние должно быть соответствующее.

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

Вот, например, многим тут известен белый S4RS, который продается за 520 тыс.руб. (около 6 500$ на сегодня).
Сколько он может стоить через 10, 20, 30 лет? Те же 6 500$ или меньше или 50 000$?

Где рынок на такие модели?

С машинами более или менее ситуация ясна, там есть каталоги, аукционы и т.д.
А с байками как?

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

Перефразируя Ленина : «Узок круг этих коллекционеров. Страшно далеки они от народа..."

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

не правильно считаешь

он новый стоил 15 000 $
спустя 10 лет - 6 500 $

збз инвестициии чо

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

хуясе развели
Автор, демпфер продай мне, твой мот сразу уйдет

Атвичаю! Гарантия! 1000%

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

через 30 наверное будет не меньше 20000-30000$, но оно тебе надо, не факт, что сам сохранишься к тому времени)
p/s и мот должен быть в стоке и его нужно прямо сейчас консервировать, что ни есть гуд.

Добавлено через 1 минуту
p/s всё будет зависеть от количества сохранившихся экземпляров и количества коллекционеров

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

Я не утверждаю, что это инвестиционно привлекательный мот.

Потом, у нас случилась девальвация и если посчитать 1$ по 35 руб. то те же 15 000 $ и выходит (я думаю в рублях цена не изменилась бы). Но и это все равно инвестиция не самая удачная, правда времени прошло всего 10 лет.

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...&usedCarSeals=

RS ки по 7-8К евро

В Европе и штатах есть рынок коллекционных мото. Причём рынки отличаются ( мой бельгийский друг в тусовке коллекционеров)
Там у людей типа первый монстр с никель баком в Бельгии, засраный ягуар в гараже и Лотус Эспри под покрывалом :)

Пол Смарт на Мобиле де стоит 15-ку с пробегом 1 км

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

Виллис тему проплатил?

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

РСки с вменяемым пробегом по ссылке стоят от 11к -12к еврав.

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

РСку с аукциона притащить японского стоит 10-12 тыщ баксов)

http://risovach.ru/upload/2016/02/me...2239_orig_.jpg

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

S4RS ведь не единственный достойный дукас, не надо на нем зацикливаться. Есть такое например, и много чего еще.

Про первого монстра с никель баком принял. Правда вопрос рынка все же не раскрыт.

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

arkajin, РСка вообще коллекционной ценности не имеет, если это только не первый экземпляр вышедший с завода. Имхуется мне, что надо искать редкие лимитированные версии мотоциклов, либо значимые для истории Дукати.

Re: Инвестиционная привлекательность Ducati
 

А тут же вроде был человек, который собирал R версии супербайков лимитированные, тоже может быть инвестицией, а если на них не ездить при этом, то ващеее))