Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Давайте соберем в этой теме все изменения которые претерпевала данная модель за последние 5 лет.

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Собирай, кто ж против


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Я знаю только о рестайлинге 13-го года. А что, было что-то другое? Разная комплектация не в счёт, конечно.

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

там насколько мне известно изменена приборка, немного дизайн.
А что по мотору? тот же?
Testastretta 11° DS

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Приборка та же . Дизайн - только в креплении стекла, 4 болта вместо трех.
Мотор как раз изменен. Две свечи на горшок вместо одной, лучше в низах стал.
Вроде как в электронной подвеске какие-то изменения, вот тут я пас, не в курсе...

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

george-t, в 2016 году бэкрест появился. На модели 2010 года. Так же был проведен рейстайлинг этого же бэкреста

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Ну всё... Изрыгая пламень и серу, я проваливаюсь обратно в преисподню....

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Anakin, казалось бы, причем здесь бэкрест?

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Л

Добавлено через 31 секунду
Е

Добавлено через 35 секунд
О

Добавлено через 31 секунду
П

Добавлено через 30 секунд
А

Добавлено через 31 секунду
Р

Добавлено через 31 секунду
Д

Добавлено через 32 секунды
Ы

Добавлено через 34 секунды
Ч

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

под конец стал терять темп по 1-2 секунды на букве







плохой признак:)

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Кстати еще вопросы к знающим людям?

какие типы (комплектации) подвески существуют, расскажите?
в частности интересует самая простая без всякого элетронного г-на.

что с мотором, есть какие-либо косяки болячки у этого мотора?

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Без электронного говна - это как у меня, Марцокки (Marzocchi), диаметр штока 50 мм, три регулировки, перья идентичны по начинке, цвет корпуса соломенно-желтый. Такие ставились от начала до конца, пережили рестайлинг, пережили смену модельного ряда, и походу переживут вообще всё :)
Минус в том, что их нереально найти на разборках, а новые стоят чумовых денег. Поэтому в случае загиба в ДТП если правка не поможет то минус четверть миллиона из кармана... Отдельно можно найти штоки в сборе, но не корпуса.
Электронные были двух видов: до рестайлинга ставили Ёлинс, после Сакс. Первые были с желтыми корпусами, вторые с серыми. Ёлинс просто регулировался дистанционно, Сакс еще и пытался подстраивать степень открытия клапанов под уровень и частоту вибрации. Диаметр штока 48 мм у обоих.
Рестайлинговый вариант перешел по наследству на DVT.

Добавлено через 5 минут
По мотору есть смутные слухи о дефектных отливках. Не знаю, можно ли им верить. Низов маловато, в режиме Урбан мотор бывает глохнет на рельсах или мелком гравии. То есть трэкшн контроль его глушит, но я считаю это следствием недостатка тяги на малых оборотах.

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Зачем же на Мультике ездить в режиме Урбан? Это просто извращение какое то...)))

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Надо в жизни всё попробовать :)

Re: Multistrada 1200 2010-н.в.
 

Жесть, мне выпивши на урбане нравится