Десакрализация карбона
 

Читаю журнал МОТО, статья про Гуцци Флаинг Фортресс. Разработчик пишет, что карбон уже сравнялся по цене с обычным пластиком, в том числе и потому что его красить не надо.
Кто что думает? Если бы уже сегодня карбоновые детали предлагали не как опцию, а просто как цвет, без доплаты - что бы вы выбрали при покупке нового мотоцикла? Чёрную пластмассу в клеточку или цветные окрашенные полиамидные детали, как обычно?

Re: Десакрализация карбона
 

Крашеный карбон!

http://www.netlore.ru/upload/files/1...f71mrs6lm3.jpg

Re: Десакрализация карбона
 

плюс аэрограф, ну а дальше рисовать умею.

Re: Десакрализация карбона
 

Nein, nein! Вопрос именно в выборе между некрашеным карбоном и крашеным полиамидом! ;)
Если карбон красить - он ещё долго по цене не выйдет на уровень обычного пластика!
Хотя углерода в атмосфере конечно много, так много, что можно вообще всё из карбона делать :)

Добавлено через 58 секунд
Уже ответил, мы берем простого юзера, перед которым выбор в дилерском салоне. Черный в клеточку или окрашенный в яркий цвет? ;)

Re: Десакрализация карбона
 

Re: Десакрализация карбона
 

тады окрашенный.

Re: Десакрализация карбона
 

Абоджан, расскажи этому мужику на гифке, что карбон УЖЕ стоит в производстве небольших серий столько же, сколько и полиамид с последующей окраской.
В больших сериях - пока полиамид рулит безусловно. Никто КТМ Дюк 390 не будет собирать с карбоновыми облицовками. А вот для Летающей Крепости гуццики решили использовать именно карбон, потому что вышло по деньгам так же как простой пластик. Нужно же учитывать стоимость производства форм и серийность.

Re: Десакрализация карбона
 

В производстве в промышленных масштабах может и сравнялся.
Ламинация карбоном дорогое удовольствие.
Изготовление детали из карбона тем более.

Re: Десакрализация карбона
 

Язалюминь

Re: Десакрализация карбона
 

бля, только щас прочел название темы, до это думал "Дискриминация карбона "

Re: Десакрализация карбона
 

Расскажу вам такую вещь. Маркетологи втюхивают покупателям кроссоверов (автомобилей), что некрашеный пластик - это очень брутально и внедорожно.
Но в реале (знаю по себе, у меня в своё время на CR-V были неокрашенные элементы) крашеный пластик намного практичнее. Если его повреждаешь - просто красишь и всё. Некрашеный можно только заменить.
Поэтому сам я при выборе (при прочих равных!) между некрашеным карбоном и крашеным полиамидом - выбрал бы крашеный! И чёрт с ним с меньшим весом, если в случае чего придётся менять, и менять только на новый элемент!

Re: Десакрализация карбона
 

Я тебе открою один секрет!
Некрашеный пластик можно покрасить!
Брутально смотрится лифт на полметра,35 тапки и шноркель.

Re: Десакрализация карбона
 

сам спросил, сам ответил))) а для чего тему создавать?

Re: Десакрализация карбона
 

Если некрашеный пластик покрыть лаком, то вполне себе неплохо получится.

Re: Десакрализация карбона
 

Слушай, с лифтом и шноркелем можно уже и не красить :)
И даже не мыть. Никогда :)

Добавлено через 1 минуту
Так это надо на всей машине по кругу крыть, иначе цирк. Проще заменить элемент, чем так извращацца.

Добавлено через 1 минуту
Мне ваше мнение интересно. Многим ли нужны супер-показатели карбона, чтобы терпеть довольно унылый внешний вид. Будут все как инкубаторские, черные в клеточку :)