Multistrada V4
 

Давно слежу за мультиками и все больше задумываюсь о потребности в таком аппарате ради путешествий выходного дня, особенно после того как получилось пару дней покататься по подмосковью с банкой соленых огурцов к кофоре.

Но с новостью о в4 мой интерес прямо таки воспылал с новой силой. Казалось бы, чему удивляться? Не могли же дукати не воткунуть такой движок куда только можно, разве что не будет велосипеда с в4.

Ну а тут, как раз кстати, нормальные шпионские фоточки. Мне уже нравится, будет топчик!



https://sun9-43.userapi.com/c857136/...w9YB8860LE.jpg

https://sun9-28.userapi.com/c858324/...OLax1UFupA.jpg

https://sun9-40.userapi.com/c206520/...vP544CdHZg.jpg

https://bikepost.ru/blog/ducati/8985...rada-2021.html

Re: Multistrada V4
 

ИМХО, мощность в 200 л.с. для таких аппаратов слишком велика.

Re: Multistrada V4
 

с чего? в 1260 вроде 165, добавить есть куда) думаю, будет оч круто)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Multistrada V4
 

ну до этого водяные мультики были по 150-160лс. почти на уровне сбк.
так что тут думаю тот же кейс. к тому же дукате делала большую ставку на новые мульты в свое время. эдакий спорт поставленный на большие подвески - мотик для всех, вощем

Re: Multistrada V4
 

Какая-то нездоровая тенденция наметилась у Дукати, избыточная мощность (для гражданского применения) и видимо избыточная стоимость обслуживания, делающая эту поистине народную марку все менее привлекательной для широких масс трудящихся. Плхоже маркетологи, в очередной раз, решили надежно присесть в лужу.

Re: Multistrada V4
 

Никогда такого не было, и вот опять:)

Добавлено через 33 секунды
Как айфоны, бля:D

Re: Multistrada V4
 

sergeyskorab, Сергей, сдается мне, Вы не совсем понимаете позиционирование Ducati

Re: Multistrada V4
 

sergeyskorab, они говорят, что этот мульт не заменит существующий, а дополнит линейку и встанет между 950 и 1260.

Re: Multistrada V4
 

Потому что у мульта выше центр тяжести и весь этот цирк с л.с. будет подавляться трекшеном с антивилли...
Л.с. нужны для достижения максималки, но нахрена она нужна мульту с это капотировкой - тупик.
Доп. вес силового агрегата, опять же.

Для того, чтобы понять, нужно поездить на мульте с 150-160л.с. в полную дырку

1260двт и 2 цилиндра - оптимум. Тяги достаточно, мощности в избытке. Можно по чуть-чуть наращивать объем и продолжать эту линию ещё лет 10...

Re: Multistrada V4
 

Не думаю, что будет 200 сил. Предположу, что настроят на 180 в момента и расход топлива. Будет этакий суперэдвэнчер на максималках - самый мощный и снаряжений среди спорттуристов на длинных подвесках.
Ну и кто занет, какие у дукати планы на развитие мультика 1200. ПОвыпускают пару лет и сузят модельный ряд до маленького мульта и мультидуры.

Re: Multistrada V4
 

Это как метровый хер: понтово, но толку мало. Но все завидуют!

Re: Multistrada V4
 

На Pikes Peak имеет только смысл ставить V4. Для путешествий и 1260 дохера. 950 идеально для путешествий. Мощности хватает, жрет меньше (рэнж больше). Вес тоже под вопросом с V4. Хотя файтер легкий по итогу, но вроде как тяжелее предшественника на 13 кг. Посмотрим...

Re: Multistrada V4
 

не знаю, чем ты так ценишь метровый хер, от мощности мульта есть толк)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Multistrada V4
 

катал на 1260 - это ахуенно) с правильными настройками наверное можно и еще добавлять)
когда-то тройку лошадей считалось понтовым запрягать)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Multistrada V4
 

Подвески слишком длинноходные для такого мотора, в полный газ морда разгружается дай боже
200+ на нем долго не поедешь-его воблит (у меня кофр задний стоит) и расход дай боже

мотоцикл отличный и на что его менять-я не могу придумать, но 200 лс ему не нужно