Почитал, первые два или три номера уже доступны
Я только не понял пассаж насчет "Но что там делают усиленные шпильки, из более качественной стали, с накатанной резьбой" при стоковом моторе.
Общеизвестно ж, что в районе 94 года на этих моторах штатные шпильки упоротые с завода и лопаются, у меня лопалась, у Trust'a вроде тоже. На этих годах, если уж довелось разобрать двигатель, нужно превентивно менять все шпильки на усиленные, иначе это дело времени и везения. Вот они и поменяли, все логично.
Или это так, для красоты повествования?