Надеюсь, пригодится.
Когда я, начинающий рак, прошлой погожей осенью выбирал себе 1-й мотоцикл, я определенно знал, чего я хочу:
- внешний вид.
- кайфец в управлении.
- абсолютная прогнозируемость откликов на любое действие и спокойный нрав.
Меня абсолютно не волновали:
- цена.
- стоимость обслуживания.
- отсутствие возможности резко ускориться.
Я перечитал 2 дукати-форума, пару отзывов на байк-посте, иностранные отзывы и видосы. Весы были 50:50 - на одной стороне положительные отзывы, как о 1 мотоцикле, на другой - чистилище дукатистов, у которых при слове "чесотка" глаза наливались кровью, а пальцы инстинктивно тянулись в карман за зажигалкой. Не внимая отзывам последних(в какой-то части, людей, поездивших на чесотке), я-таки купил инжекторную последнего г.в. Галуцци. От она:
Тут стоит сделать небольшое лирическое отступление: я никогда в жизни не ездил на 2 колесах с мотором - вообще никогда, ни пассажиром, ни в деревне на Урале - никак. Стоит признаться, мне было ссыкотно по-началу - факт, да и сейчас иногда ссыкотно, но я не стесняюсь себе в этом признаться и считаю, что это хорошо, т.к. всегда должны быть грани, которые нужно переходить последовательно.
Если вам, читающим эти строки, захочется купить себе чесотку в качестве 1-го мотоцикла - обратите внимание на первые 3 пункта. Если они вам ок и ситуация схожа - берите.
Если вы говнарь, который считает лишние 15 баксов и не видит разницы между ризомой и кетаем, а также хочет повыебываться тем, что у него ДУКАТЕмаркаБренд - не берите, пожалуйста. Продадите очень скоро, возьмете себе ширпотребный рис и будете говорить, что ДУКАТЕ ояебу не едет и вообще ломучее говно, несмотря на то, что именно вы, как сраный нищеброд, сэкономили на нормальном обслуживании. Спецом для вас - за 10к пробега (на момент покупки у мота был пробег 23к) у меня ничего не сломалось - ни разу.
Теперь немного о самом моте:
Не едет. На этом, наверное, можно было бы закончить, но на самом деле, это бравады местных гонщиков - умельцев ездить только по прямой. Мотоцикл едет не быстро для мотоцикла - это правда, но вполне быстро для среднестатистической машины и тем более, для человека, который впервые сел на мот при средней скорости транспортного потока в Москве. Тем не менее, на чесотке можно ехать быстро - спросите у Antoxin(Держу пари, на чесотке по Яузе он навезет половине форума на их мотиках меньше литра объемом). Лично для меня мотоцикл - это не только про быстро ебашить, поэтому так. А теперь по пунктам:
- Дизайн - охуевший. С термиками вообще улет. DONE.
- Управление - охуевшее. За сезон поездил на дюжине мотиков. Дукати рулиться грациознее всех, если говорить о честных мотоциклах. DONE.
- Прогнозируемость - скорее да, чем нет. Бывали 2 опасные ситуации, когда надо было ускориться, а мощи-то нет. Пришлось оттормаживаться. Впрочем, такие ситуации в городе крайне редки (лично у меня). Средняя скорость по городу: 110-120 км\ч. В междурядье - зависит от ваших скиллов - у меня получалось около 50-60. Тормоза - охуевшие. Я не смог их заблокировать ни разу, как ни пытался. DONE.
Да и вообще, мотоцикл чувствует себя в пределах Садового как Кадыров в Чечне.
Допускаю, что Monster 400 подойдет для смуззи-байкеров в пределах того же Садового, чтобы доехать от Патриарших до Энтузиаста и обратно - ненуачо, едет, рычит себе.
Подытоживая. Если брать чесотку - только инжекторную, и только в вылизанном состоянии. Остальное - говнарство и желание казаться, а не быть.
Если ты первосезонник и честен с собой и ты реально ссышь садиться на большую кубатуру, планируешь ездить в основном по центру города и хочешь вообще понять - нужен ли тебе в жизни мотоцикл, чесотка - хороший вариант.
Если ты хочешь херачить от светофора до светофора с приорами на районе, а также экономить на обслуживании мото, да и вообще, задаешься таким вопросом в отношении Ducati - чувак, тебе не сюда.
После 10к настало время менять мотоцикл, т.к. понял, что мое и захотелось чего-то нового. Ivan_Ducas продал мне настоящий труЪ Дукати - на сухом сцепле и литр(кстати, рекомендую Ваню - покупайте у Вани!!1!) . За неделю я откатал на нем 1200км и это, скажу я вам, восторг. Детские чувства открывания для себя чего-то нового мешаются с адреналином, который получаешь при более динамичных реакциях. На этом мотоцикле ты остро чувствуешь, что такое свобода, что такое движение, что такое ощущения от управления двухколесной техникой. Короче, Ducati Monster S2R 1000 - это pure motorcycle driving. Честный мотоцикл - честные и искренние эмоции.
И только для того, чтобы почувствовать все это, в качестве 1-го мотоцикла стоит взять себе чесотку. Ведь жизнь хороша, когда постоянно чувствуешь контраст.
