Последний апдейт, после подразборки морды:
1. Рама. Эллиптичность стакана 0,1 мм внизу и 0,2 мм вверху. Мой механик говорит, что фигня полная, жить будет.
2. Электрика. Обрыв провода одной лампы ближнего света (чинится, разъём разборный), обрыв в разъёме проводов антенны бесключевого доступа.
3. Фара, увы, не годится - изнутри обломаны кронштейны.
4. Очень небольшая неровность на ободе переднего колеса (невидима глазом, только промерами) - правится.
5. Перья всё-таки немного погнуло - есть невидимая глазом деформация, отклонение верхних алюминиевых корпусов на 5 мм. В траверсы встанут, но как будут ехать - вопрос. Остальные части, в том числе зеркало нижней части - ОК.
6. Траверсы обе в минус
7. Паук в минус
8. Масляный радиатор дал очень незначительную течь, можно починить напылением. Крепежные ушки целы, но погнуты.
9. Незначительные коцки на передней выхлопной трубе, защите мотора и декоративных крышках глушителя. Кто не в курсе - тот и не поймёт.
10. Незначительно поцарапано изнутри ДП-шное высокое стекло (есть родное в идеальном состоянии).
11. Сломаны ДП-шные защиты рук. Есть родные зеркала и защиты рук с поворотниками - отдам.
12. Поехали по пластику:
Красить:
- верхняя накладка бака
- правый дефлектор
- задние облицовки
Менять:
- хвост с держателем номера (обе половинки)
- сплэшгард
- хаггер (есть второй, длинный, из комплекта)
- переднее крыло (есть старое, с небольшой трещинкой, можно ездить с ним первое время)
- левый дефлектор
- обе боковые облицовки бака
- все три детали "клюва"
- облицовку фары
Это всё. Никаких сюрпризов больше не будет.
Если не продам в августе, то сниму своё предложение. Пластик буду брать в Штатах, у Motocomposites.
Выяснил для себя, откуда берутся мотики одетые в "карбон". Фиберглассовые детали с внешним карбоновым слоем стоят вдвое дешевле оригинальных, даже с учётом доставки из Штатов. Дёшево и "круто"!
