Цитата:
Сообщение от TARiK
Машина стояла в гараже, на ней иногда раз в пол года выкатывались, ну и в августе вроде завели, она стучит, собсно и все ))) Потом начали потеть шланги гур )))) при том машина с единственным хозяином очень ухоженная, тупо не любят мки стоять ))) даже стоя ломаются )))
Вот на порше так гнали, там ни масло не греется ничего, все отлично. Почему БНВ так не могут непонятно, хотя понятно они температуру термостата повысили для экологии. Мотор постоянно в перегреве находится для лучшегол горения смеси, как итог моторы мрут. а система старт стоп? валил ты валил, раз на светофоре тебе турбомотор заглушили, привет турбина ))))
Добавлено через 1 минуту
кстати про масло, у нас часто масло тупо тырят, особенно это на БМВ хорошо, где щупа нет.
Я на 20к пробега слил гудрон из мотора и вынул развалившийся масляный фильтр. после этого масло меняю сам )
|
Порше это вензель инженерной мысли и практичности дорожной.. и равнять надо с ферьками. у ферек бля сцепление это расходник..
А многие поршаки еще постараться нужно уложить
кстати в топе надежности вроде как во всех странах.
эМка это другое. с той же 30 сколько вытыгивают силенок и крутяший момент и без турбо?
А так да согласен с Анакиным для спорта 50 тыр это третья жизнь. на субике стихе 94 в легкую на десятки км мотор горел к ебеням причем даже не особо раскачегаренный у меня.
А атк дазапас прочности поменьше у современных движек. Хотя..