Показать сообщение отдельно
Старый 14.12.2016, 14:42   #14
tepliujka
Аlcolizzato
 
Аватар для tepliujka
 
Регистрация: 26.01.2016
Адрес: Купчино
Мотоцикл: SportClassic 1000 Monoposto, Jawa 360 (1965)
Сообщений: 4,039
Репутация: 5174
По умолчанию Re: Десакрализация карбона

Цитата:
Сообщение от Anakin Посмотреть сообщение
Расскажу вам такую вещь. Маркетологи втюхивают покупателям кроссоверов (автомобилей), что некрашеный пластик - это очень брутально и внедорожно.
Но в реале (знаю по себе, у меня в своё время на CR-V были неокрашенные элементы) крашеный пластик намного практичнее. Если его повреждаешь - просто красишь и всё. Некрашеный можно только заменить.
Поэтому сам я при выборе (при прочих равных!) между некрашеным карбоном и крашеным полиамидом - выбрал бы крашеный! И чёрт с ним с меньшим весом, если в случае чего придётся менять, и менять только на новый элемент!
Если некрашеный пластик покрыть лаком, то вполне себе неплохо получится.
tepliujka вне форума   Ответить с цитированием