Цитата:
Сообщение от kazalukaka
У нас людей едят, братан....
|
Попробуйте их жарить
Это не так порицается и намного интереснее
максимум что грозит-это зппп
А для остального есть мастеркард
__
Что, в общем, по итогу
По итогу выходит, что надо брать 848
Он на смешные пяток кг легче, чуть менее мощный
Мне, как не самому опытному Доктору и не самому высокому-тяжёлому - это в плюс
Мокрое сцепление по идее должно быть менее дорогим и хлопотным в обслуге
На форуме уйма тем про 848. У кого глохнет, у кого не едет, но тут должна появиться Аллегрова и сказать «ну и чего же тут криминальнооооваааа»
Брать R6 2003 года за 200 тысяч чтобы совсем не жалко, как то не хочется
Вряд ли от неё будет какой-то кайф и я противник всего азиатского)
1098 помощнее и стоит в среднем 400-500. Порой до 600.
Обслуга его тоже, возможно, подороже
848 можно взять за 250-350 и коль мы берём не новый, то, что он будет свежее по году выпуска будет плюс. И нужно иметь соточку на непредвиденные расходы, всякое бывает.
А таки где-то внутри сидит Семён Моисеевич и считает шекели
Агуста это совсем не то, а Априлия не бюджетна и я к ней ровно отношусь
999 смотрел и мне он не понравился.
Когда сел на 1098-сразу стало понятно, что это что-то более по мне.
Да и выглядит 848-1098 приятнее.
s1000rr стоят от 700 и это тумач
Будемс искать красный 848