Жесть, на британском форуме Т800 есть чувак из Северной Ирландии, он в SAS отслужил. Надо ему изложить твою теорию про девочек. Коротконогих, да. Только предупредить заранее, чтобы отставил кружку гиннеса когда читать будет. Захлебнётся же от хохота. Жалко человека...
То есть "скучный" - это, по твоему, "разработанный давно"? На самом деле, не в начале нулевых. К-серия в конце нулевых пережила революцию техническую. В полтора раза поднялась мощность, впереди появился дуолевер и АБС утратила электроусилитель, который показал себя с не лучшей стороны. Так что К-серия начала нулевых и конца нулевых - это две разных серии.
Отказ в S-серии от "леверов" и спереди и сзади - это как отказ от заднего привода в автомобилестроении. Это нужно не нам, а производителю. Ему так проще и удобнее, и главное - дешевле. А цена в магазине - не от сложности зависит, а от маркетинговых факторов. Так что на S-ках просто тупо больше зарабатывают.
И как с авто - дешманские идут с "прогрессивным" передним, а дорогие - с "классическим" задним приводом. К1600 почему-то на вилку и цепь не перевели, а?
Всё - чистое ИМХО, не претендую на истину, как говорится.