Показать сообщение отдельно
Старый 28.04.2014, 12:18   #66
retrosuperturbo
maestro alluvione
 
Аватар для retrosuperturbo
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Msk
Мотоцикл: M900, 749s
Сообщений: 5,423
Репутация: 6696
По умолчанию Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.

Цитата:
Сообщение от Canaillee Посмотреть сообщение
Да блин, не заводится гад, свечи заливает и все, не знаю что делать уже, вроде свечи новые, почистил потом заменил, все равно заливает, пытаюсь звуки вспомнить, может перескочил ремешок, а него уже грешу и на акум, но акум вроде крутит...(((

Добавлено через 1 минуту
Иногда, хлопки выдает из глушака
Ты бы хоть модель написал! А то даже непонятно, карбовый/впрысковой.
Будем считать что карбовый
- бензин свежий залей и побольше и проверь кран (ну чтобы исключить бензонасос, хотя у тебя вроде с этим все ок)
- используй подсос
- проверь что воздушный фильтр в порядке
- аккумулятор новый или свежезаряженный поставь
- провод до стартера замени
- провода зажигания выкрути из катушки и из колпачков, подрежь и вкрути снова (а лучше вообще новые вкрути)
- свечи хорошие поставь (типа NGK DR9EA или DCPR8E), при смене оставь провентилироваться цилиндры минут на 10
- можно и катушки новые поставить (но их надо найти или заказывать и ждать).
- еще хорошо бы прогреть строительным феном впускные патрубки в цилиндры (чтобы там на стенках не конденсировалась смесь и в более распыленном виде доходила до цилиндра) и карбы и вообще весь двигатель (только осторожно с пластиком, не расплавь ничего). Хотя вроде тепло уже, но может помочь.

Ну а потом съезди отрегулировать клапана и карбы. Можно еще модули зажигания сменить и поставить какой-нибудь Factory Pro Carb Kit.

Скорее всего хватит и половины перечисленного, каждое действие повышает вероятность немножко
__________________
Qui voluit, intellexit.
Qui non intellexit, voluit.

Последний раз редактировалось retrosuperturbo; 28.04.2014 в 12:24.
retrosuperturbo вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ляксандр (29.04.2014)