Цитата:
Сообщение от SPENKER
дядь, ответь на пару вопросов:
возвращаясь к схеме
1* у меня пакет больше получается, получается 6 фрикционов и 7 стальных дисков
раньше стоял один стальной дальний(в упоре барабана), один под плитой. Тот. что под плитой как на колокольне трещал, сейчас один стальной от плиты перекинул к дальнему(как по схеме). В итоге под плитой сразу фрикцион, угрозы срыва с корзины вроде нет, но всё же, чем это опасно? Больше дисков не вмещается, сцепление исчезает на полном сжатии рычага, до полного сжатия травит тягу в пол силы. После перекидывания диска пропали перегревы сцепы! У меня ощущение что я что-то не так делаю!
И что за конуснообразный диск. у меня такого нет, Зачем он и как его отличить?
2* где нарыть схему настройки света, а то уже не раз мне жаловались что я слеплю сильно. Я бы в гараже на стене нарисовал... В мануле хрень какая-то, я не понимаю её! |
с фарой разберешься, а диски положи, как в схеме. если не дожимает, надо нарастить шток. пихни в рабочий цил. сцепла шарик из подшипника, и всё заработает.
Добавлено через 16 минут
зы: конический диск это тонкий диск с точкой, ставить его надо вершиной на себя после первого фрикциона, считаем от мотора на улицу.