Показать сообщение отдельно
Старый 03.06.2019, 06:37   #12
Jack Sparrow
Professore
 
Аватар для Jack Sparrow
 
Регистрация: 12.06.2015
Адрес: ЗаМКАДыш
Мотоцикл: Эва
Сообщений: 2,091
Репутация: 922
По умолчанию Re: Выбор и покупка 797, 821, 1100

Цитата:
Сообщение от JackSauvage Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Всегда хотел себе Дукати и вот, кажется, желания совпали с возможностями.
Сейчас мне 25. Мотоцикл будет второй. Первый покупал, когда мне было 20 - кавасаки трехсотка с абс в 2014г. (специально брал ее, как наиболее безопасный, о чем не пожалел). Были ситуации, когда, была бы шестисотка или литр - были бы проблемы).
Поездил 2 сезона, упав лишь однажды на околонулевой скорости, стукнувшись о бампер машины. Потом через некоторое время продал байк и 2 года не ездил ни на чем вообще.

Стараюсь ездить сейвово, не лупить на все бабки, поэтому литр особого желания брать нет. Но сейвово - не значит в пенсионерском темпе. Просто выжимаю только там, где это наиболее безопасно и без рисков не увидеть что-то или кого-то и не успеть затормозить. Беру для московских пробок. Работа рядом с домом, поэтому скорее для души и бесцельных поездок по городу. Какие-то дальняки в теории возможны, но пока не задумывался об этом. Скорее нет, чем да. Управляемость, верткость и тяга на низах в приоритете. Выхлоп точно должен быть, поэтому в приоритете байк с уже купленной банкой.

Сейчас видимо такое время, что ничего толком не нашел по объявлениям. Буквально по несколько штук продаются что 797, что 821.
797 конечно особого желания брать нет, он скорее совсем новичковый и для девочек. После 120 насколько я понял - уже некомфортно и неуверенно. А это - уже небезопасно при попадании на шоссе. Хотя казалось бы, вроде как и достаточно его за глаза для московского трафика. И трекшна там нет. Только абс. А я за максимальную безопасность. Но зато он крепко сбит, отлично управляется и легкий, что здорово.
Вот несколько объявлений, которые нашел, но все они спорные.


Единственный более-менее адекватный 797. Но смысл брать, если чуть добавив можно взять 821? Да, 797 более свежий. Но хз.
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/2886469-472dc9cc


Единственный 821 с допами и с выхлопом. Но во-первых там пробег 34к, а во вторых он в Сочи, а я в Москве. И цена так себе с учетом пробега, хоть байк и ухоженный.
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/3049088-bab1f36c

Вот интересный вариант 821 с терми, но похоже на фейк. Связаться не смог и объявление есть только на авито.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg...ce=soc_sharing

1100s. Не знаю, есть ли смысл его брать, там нет трекшена и ему уже считай 10 лет. Возраст пугает, у меня нет возможности и навыков копаться в байке.
Но зато цена и термик)
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/3053080-e023e234


Ну и небезызвестный здесь Дизель. Цена такое себе, да и возраст тоже не восторг. Хоть и ухоженный. Так как это Evo, есть трекшн, которого нет в той эске. Но не сподручней ли более свежий 821, когда разница в мощности между ними совершенно неважна и 821 совершенней?
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/2950774-ff3355ba


Так же допускаю, что здесь сидят люди, которые хотели бы продать своего монстра, но его еще не выставляли. Возможно вы сможете что-то более интересное предложить)

Пока я в растерянности.
Исходя из всего того, что ты тут понаписал - ищи 821 - это идеальный для тебя вариант! Свежий, мощный, куча полезной электроники (АБС, трекшн, режимы управления двигателем). Запаса мощности должно хватить для любого стиля катания, а благодаря режимам управления двигателем - можно ограничивать мощность и реакцию на открытие газа.
Jack Sparrow вне форума   Ответить с цитированием