Gates поставляет Ducati, да, это вполне официально, стало быть это и есть оригинал.
http://ww2.gates.com/germany/news/in...cation_id=8668
Dayco 941073 (на фото справа) выглядит стремно в плане профиля зуба:
Gates 5192xs пробовал чувак вот тут:
https://ducati916bp.wordpress.com/20...ault-clio-1-2/
Оффтоп
Но вообще сам Gates говорит, что эти ремни для Дукати нельзя, состав другой. (Хотя и геометрия та же)
Судя по всему, говорят они это по опыту эксплуатации, т.к. с завода на 916-е ставились именно реношные и успешно рвались:
http://bradthebikeboy.blogspot.ru/20...s-and.html?m=1
Цитата:
|
The belt that caused all the issues was the Gates T917, which was originally a Renault belt. Why it all started going bad in 1998 I don’t know. Maybe it was the simple increase in sample size, with a lot more 4V bike sales, coupled with the increase in track day participation. Nothing else changed in terms of engine design or layout. Once that belt was out of the official spare parts system, the problem was effectively fixed. You could still buy them via Gates, as we did for the Pantah and 900 belts, but we mainly kept away from the T917. All the Gates parts numbers for Ducati timing belts were cancelled last year (in Australia at least), so now they’re gone for good.
|
Потом состав улучшили и теперь типа все ок)
В целом, конечно, Дукати ведут себя как полные педики в этом вопросе, такая политика приводит только к тому, что люди злятся, запарывают моторы и выкидывают мотоциклы на помойку (потому что цены на запчасти и их полная недоступность в плане наличия делают ремонт нерентабельным). Они почему-то там думают, что они как Феррари двухколёсные, но это не так
Дукати на вторичном рынке не дорожают со временем в несколько раз и эксплуатируют их совсем не те люди, что покупают Феррари. Надо принять этот простой факт и не выёживаться, а помочь энтузиастам, которые поддерживают старые Дукати в рабочем состоянии. Ремни должны стоить копейки, им же лучше будет от этого. Понятно же, что 100 евро за ремень - это наглая наебка, а себестоимость его три копейки. Зачем так поступать, мне непонятно, своими же руками убивают оставшиеся на дорогах мотоциклы.
И еще вы мне будете говорить, что Эпл пидорасы. Ну они хотя бы признают косяки и например делают программу дешевой замены аккумов для старых айфонов. А эти надменные засранцы всё отрицают реальность.