[Oberon]

Про кратеры и повреждения это, по ходу, хреновый пескоструйщик. В ряде случаев без пескоструйки никуда, особенно когда много окисей металлаг, ибо снять их шкуркой полностью практически невозможно, а красить по окиси – окись продолжит расти под краской и в итоге краску ты снимешь прямо как листву осенью.
Ищ личного опыта: пескойтруйка, потом окрашивание, потом, по желанию, лак. Краску брал обычную, не термостойкую. Лаком воспользовался однаюды керамическим, он крепче. Всё ездит уже не первый год, один мотоцикл в Симферополе, там сезон почти без перерыва.
Термостойкая краска не нужна даже для воздушника. Ибо даже на воздушниках температура на поверхности картера не превышает 65/75°С.

Добавлено через 20 секунд
Про кратеры и повреждения это, по ходу, хреновый пескоструйщик. В ряде случаев без пескоструйки никуда, особенно когда много окисей металлаг, ибо снять их шкуркой полностью практически невозможно, а красить по окиси – окись продолжит расти под краской и в итоге краску ты снимешь прямо как листву осенью.
Ищ личного опыта: пескойтруйка, потом окрашивание, потом, по желанию, лак. Краску брал обычную, не термостойкую. Лаком воспользовался однаюды керамическим, он крепче. Всё ездит уже не первый год, один мотоцикл в Симферополе, там сезон почти без перерыва.
Термостойкая краска не нужна даже для воздушника. Ибо даже на воздушниках температура на поверхности картера не превышает 65/75°С.

Добавлено через 52 секунды
Снова глюк какой-то лезет, сообщения дублируются...