Всем привет, долгострой получился конкретный ибо то вдохновенья нет, то корона планы путала, а в конце и концепцию немного поменял по мотору. Решил собирать на поршневой от монстра 1200, у него поршня с вытеснителями и тефлоном на юбках, чуть подрастет СЖ, так как подвернулась поршневая с пробегом в 500км, tamburini factory респект. Бошки купил голые новые от 1198, будет больше воздуха... Вот думаю какие валы туда подкинуть, а пока собрал на родных.
Вот фотка разницы по впуску родной и 1198
В процессе сборки выяснился нюанс по пружинкам клапанов, на МТС 1200 конкретно больше и мощнее пружинки на выпускных клапанах, вот за счет чего дукати увеличили межсервисный интервал с 12000 до 24000км))) Ну и пришлось просверлить отверстие под датчик температуры ОЖ в вертикальной бошке ибо по штату на 1198 стоит на горизонтальной. Патрубки от дросселей тупо расточил дремелем под больший размер, за одно портанул слегка новые головки и без фанатизма шлифанул камеру сгорания.
Теперь немного по низу мотора.
Располовинил картер и открутил шатуны очень вовремя.
Хоть на корнях и нет визуальных повреждений по ощущениям явный эксцентриситет вызванный по моим предположениям избыточным преднатягом.
На ходу варганил всякие спешл тулз.
Далее разобрал шатуны, состояние вкладышей такое.
На шатунной шейке набило риску которую слегка шлифанул и заполировал , благо геометрия не ушла, всё в пределах 3 микрон.
После замены коренных замерил размер шайб преднатяга колена, выставлять планирую 0,15мм.
Такой вот небольшой ап в темку. Советы по сборке и настройке мотора приветствуются. Также рассмотрю к покупке валы от 1098, 1198, а может и rs
)