Цитата:
Сообщение от Rulezzz
Я на простую 848, не файтер, поставил суппорта от 1098. Да, шланги надо поменять - я купил комплект от Галфер (колодки не покупай у них). Результат, на мой взгляд, заметный - получилось как раз то, что мне надо было для городской езды. Хотя и до замены было неплохо в целом, но я сезон поездил на 848эво корса, а потом опять вернулся на свою старую 848 и как то показалось, что чутьне хватает тормозов. Хотя на корсе вроде и диски по-больше, но на штатных тоже норм...для пенсии.)
|
Проведя вчера много времени в интернете, на форумах и тд, выяснил некоторые особенности «тюнинга»:
Сток машинка на файтере (848, 1098) PR18(вероятно) 18мм цилиндр
Сток суппорта на файтер 848 (так же на ранние sbk 848) P4/32 (по одному из источников) 32мм поршень
Суппорт М4 34мм
Суппорт М50 30мм
Есть не хитрая система расчета, в которой площадь поверхности цилиндров в суппортах делится на плошать поверхности в главном цилиндре. Получается соотношение. Это соотношение просчитано и выглядит примерно так:
30:1 - soft feel
27:1 - sweet spot for design
23:1 - firm feel
20:1 - wooden feel
Исходя из условно этих соотношений подбирается суппорт и машинка.
Установка М50 на 18 цилиндр похоже даст резкий зацеп и очень жёсткий рычаг, что на деле весьма непонятно, даст ли удовольствие от торможения)
М4 тут куда более подходящи, почти сток файтера 1098, не считая 330 мм дисков.
В общем вероятность докупания к М50 машинки RCS 16 или 17 довольно велика, что не входило в планы)
Пока вчера занимался изучением, желание тюнинга поубавилось) отложу затею, пока снова не накроет межсезонное творчество)