Тема: 797 vs 821
Показать сообщение отдельно
Старый 14.01.2019, 13:21   #44
BOR
direttore tecnico
Дилер Ducati
 
Аватар для BOR
 
Регистрация: 05.09.2018
Адрес: Большая деревня
Мотоцикл: 2002 SS750 -> 2006 MTS1100 -> 2012 KTMduke200 ?! -> 2006 MS2R800 -> пешком
Сообщений: 486
Репутация: 702
По умолчанию Re: 797 vs 821

Цитата:
Сообщение от ZlobniyYoughurt Посмотреть сообщение
Жена изъявила желание вернуться к мототеме (раньше катала на 696), а я в новых Монстрах не шарю ащпе.

Какие плюсы/минусы подводные камни?

Ну и я иногда на нем ездить буду видимо, так что этот фактор тоже надо будет принять в учет)
Надо было уточнить: плюсы/минусы и подводные камни для жены или для вас обоих? Потому что это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Мотор 797: Desmodue воздушный 2х-клапанный маломощный (75 лс)
Мотор 821: Testastretta 11 водяная 4х-клапанная (112 лс)
Рама 797: единая стальная
Рама 821: облегчённая стальная передняя часть, алюминиевый подрамник в задней части
Электроника в 797: Инжектор, приборка, ABS, без выкрутасов
Электроника в 821: Всё тоже самое, только ABS настраивается, как и режимы езды, а также с 2017 МГ приборка цветная

Моё предположение: жене всё вышесказанное фиолетово.
Ускорение 0-100? Фиолетово. Легкосплавные материалы? Фиолетово. Информация на приборке? Фиолетово. Система ABS? Есть у обоих.
Если учитывать бюджет, то обслуживать 797 дешевле, ремонтировать тоже. Разница в стоимости самих мотоциклов тоже ощутима.
Два качества, которые (опять же на мой взгляд) будут жене не безразличны - это:
1) Внешний вид
2) Ощущения от езды
Оценить первое можно в салоне, второе - в тест-драйве. Но никак не по чужому мнению на форуме. Разве что могу отметить, что по весу 797 тяжелее, чем 696. Ибо полностью стальная рама (как у Галуцци, на радость всем ретроградам, но и вес получился как у Галуцци). Однако прежде, чем упираться в эти цифры, я бы всё равно рекомендовал устроить жене тест-драйв или хотя бы дать ей посидеть на 797, так как эргономику никто не отменял, по моим собственным ощущениям 797 всё равно как велик рулится.

Для наиболее точного выбора, на мой взгляд, надо сопоставить основные цели, для которых создавался каждый из мотоциклов, с настроениями жены.
797: Entry-level Ducati с минимальными затратами в духе Галуции 90х
821: Entry-level, только для тех, кто сразу хочет помощнее, поагрессивнее, побольше электроники, в общем технологий и наворотов. Учитывая, что это нейкед, в котором 100+ сил, это считай почти Стритфайтер. Есть у меня мысль, которую я активно развиваю, что Монстр 1200 - это и есть Стритфайтер сегодня. Именно поэтому не было и не будет нового Стритфайтера. 1200 полностью закрывает собой эту нишу. А кому не закрывает - есть 1200R.
Вот и вопрос: стоит ли сажать жену на Стритфайтер? Да - 821, нет - 797.

Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Kuvaldish Посмотреть сообщение
797 сделано же трансами из тая. я бы не стал брать. это зашквар. пацаны на районе не поймут
Откуда эти легенды берутся?

Последний раз редактировалось BOR; 14.01.2019 в 18:37.
BOR вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DobryI$lon (16.01.2019), smoker (14.01.2019), SNORK (14.01.2019), ZlobniyYoughurt (14.01.2019)