[ZlobniyYoughurt]

А мне С-ка не нравится, своим глянцевым баком и дисками. Единственный плюс - она не такая маркая, как матовый обычный Икс, у которого бак легко и быстро коцается.

Это вопрос вкуса конечно, а чисто по технической части разница 270к не стоит. Разницу в тормозах не факт, что можно почувствовать вообще на этом моте. Остальное же по сути косметика.

Добавлено через 1 минуту
Gr.Ducu, подвеска не отличается, кроме того, что у С-ки перья вилки тоже в черный анодированы.

Полный список отличий примерно такой:
Цвет
Колесные диски
Фрезерованные крышки двигателя
Фрезерованный кронштейн подног
Маятник покрашен в черный
Зеркала металлические, а не пластиковые
Тормоза М50 вместо М4
Сидушка обтянута под алькантару
Перья вилки анодированы
Приборка коннектится с телефоном
Режим повышенной яркости у дневного света (но не у японских мотов)

Я в свое время подумал, что С-ку имеет смысл брать, только если она по хорошей цене (грубо говоря, на 50-100к дороже обычного) из-за тормозов и фары. Если речь про сток с минимальным пробегом, то хорошая цена - 1.2 за обычный и 1.3 за С-ку. Но у меня цены по состоянию на осень 2018, с тех пор новые Иксы подорожали еще тысяч на 300, может и рынок бу двинулся.