Добрый день уважаемые господа.
История такая.
Я мотоциклист и мой опыт составляет 60000 км на suzuki gsf 1200.
Причем 90% пробега по Москве.
Я этого слоника катал на джимхане, треке (Лидер - 1мин 09 сек), пробкам, на дальняк (5000 км)... и пришел к выводу, что 1200 кубов - это перебор.
Расход составлял 7 - 8 литра.
Угол наклона маленький.
Подвески шлак.
ХОЧУ:
1)ПОНИЗИТЬ кубатуру. (Осталось понять сколько мне будет достаточно).
2) Снизить массу до 180кг (максимум).
3) Хорошие подвески. (что даже более предпочтительный чем кубатура и динамика разгона).
4) Хороший клиренс и более менее высокие подножки (выпуск можно и потом задрать если речь о старых галуцевских монстрах).
5) Нужен вменяемый расход (до 5.5 литра) в пенсионерских режимах работы мотора, так как катаю я МНОГО. (30000 за сезон и все по Москве.) Но 95% времени не быстрее 130 км-ч.
Отсюда вывод. Что НУЖЕН
1) Легкий мот на каждый день
2) С средним расходом 5.5 литра максимум (в режиме скоро пенсия)
3) Узкий твин или одностволка.
4) Пассажиры у меня редкость.
5) Хорошие подвески.
6) Мот в который влезет мужик 185 см роста и 77 кг веса.
7) Мот который не обломится отвезти меня за 500 км.
8) Мот с более менее моментным мотором.
9) Мот, который не обломится на треке и джимхане.
10) Без ветрозащиты (естественный ограничитель скорости).
11) АБС не важно.
12) Очень желателен воздушник, потому что я не люблю много лишних запчастей,
13) С минимальным количеством запчастей, которые приходится заказывать с ебея в случае падения.
14) Опционально возможна установка центрального кофра.
Все обдумав я пришел к выводу, что в моей нише оказались СЛЕДУЮЩИЕ МОТЫ.
KTM Duke 690
и Дукати. (предположительно 696)
Но в силу того, что они почти все дукати находятся в моей потребительской нище, хочется спросить про:
1) Реальный ресурс ремней на десмодуе.
2) Реально ли тут купить самому шайбы ГРМ?
3) Реально ли купить ремни без ебея?
4) Выдержат ли монстры 30000 км в сезон? (ГЛАВНЫЙ ВОПРОС)
5) Как у дукати с "пенсионерским" расходом? (ВТОРОЙ ПО ГЛАВНОСТИ ВОПРОС)
6) Сильно ли страшно дукам вилли? (Ессно я понимаю что вилли - это плохо, ессно я ездить в свече не буду, но возможность легкого хулиганства быть должна я думаю..)
7) Хватает ли 696 -му или 695 - му сил на вилли с газа?
8) Насколько ремонтопригодны ролики ГРМ и как за ними ухаживать и инспектировать для увеличения срока их службы.
9) Хорошо ли 696-й , 695-й, 900-й sie ведут себя на треке.?
10) В чем разница между 695 и 696 по поведению мотора (Именно по ощущениям а не по технической части)
Если кто-то что-то знает.
Если я хочу слишком много, то можно об этом прямо и написать.
Если что то не соответствует реальности то можно ткнуть носом.
Буду признателен за ответы.
Вообще покупку дукаса рассматриваю очень серьезно.
В это дело может вмешаться долько Duke, при наличии у дукати неисправимого для меня косяка.
Если косяк не обнаружится, то рассмотрю вариант обмена моего бандита 1200 на дукас с моей доплатой.
Возможно найдутся такие люди, которым уже надо делать десмосервис.. и ремни, а денег нет... и ты вообще девочка... с пранем рассталась, работу потеряла... и мужика надо искать.... и одновременно хочется остаться на колесах.
У меня есть Сибиха и если что, то мне сезон есть на чем докатать
А дукати оставлю на след сезон.