Автомобиль с нуля своими руками.

[Taxman]

3 года назад была у малого брата идея создать катерхэм 7 (он же лотус 7) А почему и нет? Металл есть на рынке, сварка есть, болгарка, руки не из зада в количестве 4 пары, больше нечего и не надо. Купили металл, сварили стапель и процесс пошел:











Сварили раму, купили донора (классику 2104) сняли двигло, коробас, попилили кардан, отбалансировали, соединили, прогемороились с подвеской, стойки от квадрика, сиденья порезали и сварили, бак и рейка от оки, перекинули проводку и к осени был первый выезд на дорогу, пока без кузова.... To be continued...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[vennge]

супер севен?
пост не читай, сразу пиши.
а как там с геометрией дела обстоят?
и что сейчас с постановкой самодела на учет?

[Taxman]

Сообщение от vennge

супер севен?
пост не читай, сразу пиши.
а как там с геометрией дела обстоят?
и что сейчас с постановкой самодела на учет?

Ну изначально планировалось как суперсевен, отошли в процессе от классики и теперь это больше как ХотРод.

С геометрией все ОК получилось, как не странно, проверял на ходу, гонял в хвост и в гриву, стоит на дороге ровно, рулиться нормально (требуются настройки и точная доводка)

Самодел сложно поставить но можно, есть 2 способо: первый идти от донора, получить на него сертификат безопасности и вперед в ГАИ, второй как полная самоделка, но это гемор. Пока не доделали, поэтому не оформили пока.

[Chuck N.]

поправил

Сообщение от Taxman

[Taxman]

Смотри ниже

[vennge]

пожалуйста

[Taxman]

Итак, загнали в гараж, купили много монтажной пены, пенопласта, строительного утеплителя, и начали все это крепить на раму варварскими способами! Потом вырезать, шлифовать, сново пилить, сново шлифовать и так очень долго и муторно, к сожалению фото не сохранились (телефон умер со всеми фотками), но сохранился полученный результат. Макет был готов!












Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 7 минут
Опережая следущих вопросы и претензии сразу скажу, что авто не претендует на качество и управляемость катерхама, у нас нет ни достаточного опыта, ни знаний для этого. Это просто веселый прожект))) который, возможно сможет удивить на драге, стоковые спортивные авто средней паршивости))) ускоряется довольно резво ( в сравнении с Рейндж Ровером мамой с 5 - литровым компрессором) проблема есть! Это задний привод и легкий вес! Колеса даже с родным вазовским мотором буксуют нещадно! Зад сильно разгружен. Пока что-делать четко не решили, есть много идей, посмотрим что получиться. Мотор планируется заменить на 16 клапан ник вазовский и ставить турбину на него, место под нее конструктивно заложили...

[vennge]

а передние крылья будут в корпус интегрированы или как у классического с7 на передней подвеске и двигаться вместе с передними колесами?

[Taxman]

Сообщение от vennge

а передние крылья будут в корпус интегрированы или как у классического с7 на передней подвеске и двигаться вместе с передними колесами?

Уже сделали кузов в стеклопластике! Получилось очень прочно! Долго осваивали технологию, долго все переделывали, но все получилось! Фотки будут, они есть! Сейчас будем осваивать технологию карбона, планируем сделать из матового карбона как карбон дукати перформанс!

Передние крылья как у классического катерхема, уже сдалали. Поворачиваются вместе с колесами. Передние рычаги прикрыты элементом кузова ( типо для аэродинамики), для эстетически современного вида!

[Anakin]

А теперь разбирайте всё и варите раму из нормальной стали, а не той что на строительном рынке.
Сталь от стали отличается очень сильно, дюбель - сталь и гвоздь - сталь, "но есть нюанс". Даже по одной марке идут офигенные отличия в зависимости от термообработки и способа проката.

[NiLs]

Молодцы парни, руки и трудолюбие точно есть!


Anakin, если они нормальную сталь возьмут, да еще и круглого сечения..

то может Дукати получиться..



















а это уже международный скандалЪ

[Taxman]

Сообщение от Anakin

А теперь разбирайте всё и варите раму из нормальной стали, а не той что на строительном рынке.
Сталь от стали отличается очень сильно, дюбель - сталь и гвоздь - сталь, "но есть нюанс". Даже по одной марке идут офигенные отличия в зависимости от термообработки и способа проката.

Спасибо Кэп! Так и сделаем теперь, разберем все нах как ты сказал, и сделаем из дюбелей и гвоздей! Так как нет ничего правильнее чем доверять и слушать диванных аналитиков )))

[Anakin]

Сообщение от Taxman

Спасибо Кэп! Так и сделаем теперь, разберем все нах как ты сказал, и сделаем из дюбелей и гвоздей! Так как нет ничего правильнее чем доверять и слушать диванных аналитиков )))

Я может и люблю свой диван, но в сортах стали кой чё соображаю. И имею свое производство про обработку металлов. Вобщем, когда оно у вас пополам, ты сильно не плачь, ладно?

[Rocknrolla!]

Сообщение от Anakin

пополам, ты сильно не плачь, ладно?

Что за пиздопротивная манера общаться? Неудовлетворённость жизнью? Фу таким быть.

Прям Такс обрыдается, ага.))

[Taxman]

Сообщение от Anakin

Я может и люблю свой диван, но в сортах стали кой чё соображаю. И имею свое производство про обработку металлов. Вобщем, когда оно у вас пополам, ты сильно не плачь, ладно?

Ок, не буду! Только уверен никакого пополама не будет. Вообще есть такая наука, сопромат называется, занятная довольно. Так вот можно мост из спичек построить и он будет очень очень много выдерживать. А "ванна" из стальных труб выдрожит такие нагрузки, кот никогда не сможет подвергнутся этот авто! Ты посмотри сколько там усилений! Запас по раме огромен, можно v8 ставить!