Daily Jet Porn

[aKira]

А я тащусь со всего Шведского и в особенности с их Истребителей.

Крутой ролик 68 года с Агнетой Фельтског ))))



Дракен клёвый и любимая дельта компоновка) Кстати он первый в мире самолёт который делал кобру без каких либо последствий для планера и как тактический маневр. В Шведских ВВС этот маневр до сих пор прописан в практике БВБ, ибо его могут выполнять все их истребители как Вигген так и Грипен.

[MOWGLI]

Сообщение от aKira

А я тащусь со всего Шведского

я свожу тебя на твое день рожденье в икею и даже кружечку подарю))

[TIgor]

Сообщение от aKira

А я тащусь со всего Шведского и в особенности с их Истребителей.

Дракены конечно красавцы, но прошлое покаление.
А вот Гриппен, на моё ИМХО лучший самолёт в классе одномоторных истрибителей,
даже не уверен что понты F-35 перекрывают его достоинства -

[Vals]

Одни враги на форуме...

[TIgor]

Сообщение от Vals

Одни враги на форуме...

Ну хочешь ездить на ИЖаке, кто тебе скажет нет ?!?

[Tenzor]

Сообщение от Vals

Одни враги на форуме...

Ни в коем случае враги, а просто любители хорошей техники.

[Vals]

Вражеской техники
А выложи плиз ваш проект крыла

[Tenzor]

Сообщение от Vals

Вражеской техники

Вот тебе мой любимчик:

Сообщение от Vals

А выложи плиз ваш проект крыла

Попозже.

[TIgor]

Сообщение от Vals

Вражеской техники
А выложи плиз ваш проект крыла

Знаешь какие классные самолёты Итальяшки делали в Вторую Мировую ?
А Piaggio делала огромные бомбовозы -

Сообщение от Tenzor

Вот тебе мой любимчик:

знаешь почему 22 и 22М так разительно отличаются ?

Ty-22 (без " M")

[Tenzor]

Сообщение от TIgor

знаешь почему 22 и 22М так разительно отличаются ?

Ну еще бы, Монино мой любимый музей, там стоит и шило и М2 и М3 )) я о них много знаю, еще знаю что в М3 перевозили корову в "Осбености национальной охоты" )) хотя там летало три самолета, запихивали в М3, рулил М2 а летал 124 ))))))))))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от aKira

А рядом тот, кто собирался оставить Союз без штанов))))

ну ну титановая сотка, зато там применялись революционные по тем временам методы сварки титана. ) И вообще юбез штанов оставить хотели нас Штаты, ибо они как правило были пионерами во всякого рода самолетах, а мы только повторяли и совершенствовали.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Home

А что в 100-ке такого выдающегося было? Просто интересно.

сверхзвук более 3м, как ответ Валькирии пендоской, если не ошибаюсь, потом титан и сварка какаято мудреная, а так конечно амбициозный проект.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от TIgor

Знаешь какие классные самолёты Итальяшки делали в Вторую Мировую

Можно еще раньше взять, и вспомнить графа Джовани Агуста


Да да это именно он организовал компанию Агуста ))

[TIgor]

Сообщение от aKira

А мне М-50 Мясищева нравятся.

Беспорно, самый футуристический самолёт, как илюстрация к научной фантастике.

Сообщение от aKira

дин не без известный дядя сказал примерно следующее -Если в серию его запустим, сами без штанов останемся.

А на подводные лодки серии К-222 и 945 «Барракуда» его хватило, а там его куда побольше нужно. Хрущёв там конечно отметился с своей ракетоманией, но тут ещё руку приложил Туполев, он был "комбинатор" и к хорошему и к плохому. А поскольку он хотел быть единственым "отцом Русской авиации" то чужие перспективные проекты топил. Так страна осталось бес стратегической авиации на многие десятки лет и ждала пока на смены Ту-95 придёт тоже Тушка но Ту-160, похожая на Бее-1, но только с опозданием.
А старички Ту-95 вон до сих пор летают, при том что его двигатель был спроектирован пленными немецкими специалистами и сам проект тоже уходит корнями туда же.

Сообщение от Tenzor

сверхзвук более 3м, как ответ Валькирии пендоской, если не ошибаюсь, потом титан и сварка какаято мудреная, а так конечно амбициозный проект.

А 100ка была бы Супер-Валькирией и потребность в них 10 штук на страну.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Tenzor

Можно еще раньше взять, и вспомнить графа Джовани Агуста

Агуста изначально занимались авиацией, а мотоциклы делали как побочный продукт.
От этого всегда были богаче Дукати, а Дукати крутились и выкручивались. У них было и есть кучаинтересных проектов, хотя в основном строили по лицензии.
http://www.agustawestland.com/

Добавлено через 5 минут
Это их собственная разработка -
http://www.agustawestland.com/sites/...files/T129.mp4

[Vals]

Давай уж тогда разницу м2 и м3
Те, которые с разными воздухозаборниками (кстати в Особенностях национальной охоты сняли оба самолёта )

По ВОВ и до ВОВ есть хороший двухтомник Шаврова:
Книга:Шавров В. Б.:История конструкций самолётов в СССР до 1938 г ( и после 1938 г.) — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.
Очень много схем того что летало, проектировалось и т.д.

[TIgor]

Сообщение от Vals

Давай уж тогда разницу м2 и м3
Те, которые с разными воздухозаборниками (кстати в Особенностях национальной охоты сняли оба самолёта )

А эту не знаю. Что опять Туполев разводил на бабки политбюро ?

[Vals]

м2


м3


Разные воздухозаборники - основное визуальное отличие.

[TIgor]

это просёк, а в чём причина или какая за этим стоит история ?

вкратце переход с Ту-22 на Ту-22М был таким:
военные требовали улучшения ТТХ, а денег ему на проектирование нового не отпускали.
При этом Туполев понимал что на старом самолёте больше выжать невозможно,
(кстати о "дозвуковых" воздухозаборниках)
и он сделал политбюро "кашу из топора" прося бюджет на улучшение каждого отдельного элемента.
Так появился совсем другой самолёт под тем же названием.