26.11.2016, 11:12 | #1 |
famoso presto
Регистрация: 19.05.2014
Адрес: Moscow
Мотоцикл: продал, теперь пешеход
Сообщений: 195
Репутация: 175
|
WSBK 2017 гонки мирового супербайка
Календарь гонок на 2017 год: календарь гонок: 25-26 Февраль Phillip Island (Австралия) 11-12 Март Buriram (Тайланд) 1-2 Апрель Aragon (Испания) 29-30 Апрель Assen (Нидерланды) 13-14 Май Imola (Италия) 27-28 Май Donington (Англия) 17-18 Июнь Misano (Сан Марино) 8-9 Июль Laguna Seca (США) 19-20 Август Lausitzring (Германия) 16-17 Сентябрь Portimao (Португалия) 30-Сентябрь 1 Октябрь Magny Cours (Франция) 14-15 октябрь TBA 3-4 Ноябрь Losail (Катар) |
29.11.2016, 09:54 | #2 |
Слон северный
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Мск.
Мотоцикл: MTS 950s SW, vfr800red
Сообщений: 2,389
Репутация: 2025
|
Re: WSBK 2017 гонки мирового супербайка
Тем временем
"ВСЕ ИДЕТ ПО ПЛАНУ: WORLD SUPERBIKE И MOTOGP СТАНУТ ОДНОЙ СЕРИЕЙ Этому плану уже четыре года, но никто и никогда не рассматривал его всерьез... кроме тех, кто посвятил себя мотогонкам на 100%: Dorna планирует объединить World Superbike и MotoGP в единую серию, и первый сдвиг может произойти уже в 2018 году. Все началось не так давно, в 2012 году, когда компания Infront решилась на продажу эксклюзивных прав и всего пакета акций World Superbike компании Dorna, владельцу прав на MotoGP. Это было не слияние, а чистой воды поглощение. Цель? Устранение конкурента? Нет: превращение поглощения в слияние. Первым в Dorna устранили класс Superstock 600, кузницу кадров пилотов Supersport. Замены на свет так и не появилось. Какая категория будет следующей? Возможно, все сразу. Перипетии с календарем WSBK в 2014, 2015 и 2016 годах - первая ласточка. Такие длительные каникулы - полтора-два месяца - это убийство интереса к серии в разгар сезона. Все внимание приковано в MotoGP до середины сентября: никакой конкуренции, когда нет гонок Супербайка! То, что рассказал накануне владелец команды Althea BMW Racing Дженезио Бевилаква уже не шокирует: планы Dorna становятся все отчетливей и ясней - Гран-При единый и неделимый. "Я недавно пообщался непосредственно с господином Кармело Эспелетой. Мы обсуждали пару моментов относительно того, как Dorna управляет чемпионатом и так далее, и между делом зашел разговор о будущем. Их решение состоит в том, чтобы объединить серии в то, что я назвал бы Троицей или Альфа-серией: Moto3, Superbike и MotoGP - все в один день, на одной трассе, в рамках одного соревнования", - рассказал Дженезио известному итальянскому коллекционеру слухов Джанлуиджи Ранго. Бевилаква, в целом, положительно отозвался об идее упразднения категории Moto2, как явно неконкурентоспособной в плане соперничества с "заводскими" сериями. Плюс, прямая конкуренция с World Supersport, которая убивает интерес к последнему на корню. Но Supersport нужен заводам, чтобы продавать мотоциклы, а не двигатели, как в случае с Moto2. Почему именно в 2018 году может начаться глобальное движение в сторону объединения чемпионатов? Во-первых, наконец, истекает контракт Honda и Dorna по поставке двигателей в Moto2. Это будет означать одно из двух: серию либо закроют, либо откроют туда доступ остальным производителям, как было в истории с CRT... и та гора умерла, не родив даже мыши, если помните. Во-вторых, к 2018 году завершится формирование единого технического регламента World Superbike и национальных серий ранга Superbike (IDM, BSB, MotoAmerica, CIV, CEV, ASBK, FSBK и других). "Лично я всегда скептически относился к Moto2, о самой сущности этой категории, зрелищности этих гонок и возможности подготовки пилотов к MotoGP. Moto3 является отличной перспективой для вступления в мировой чемпионат, затем - Superbike. Вот это было бы правильным шагом. И тут наши мысли сходятся с Dorna", - добавил директор Althea Racing, частной команды, выигравшей в 2011 году титулы и в World Superbike с Карлосом Чекой, и в STK-1000 с Давиде Джулиано. World Superbike, состоящий сегодня из двух классов и кучи support-серий, вроде STK-1000, на самом деле интересует большинство, лишь как WSBK, а не как WSBK+WSS+тележка без зрителей и спонсоров. Показатель - Соединенные Штаты Америки, рынок №1 в мире по продаже мотоциклов с объемом двигателя более 1000 куб.см. В Laguna Seca никогда не приедут смотреть на малоизвестных итальянских гонщиков на 600-кубовых серийных машинах, даже национальный чемпионат MotoAmerica сегодня это гонки для гонщиков, почти без зрителей. Посещаемость гонок Гран-При в классе Moto2 в Circuit of the Americas так же оставляет желать лучшего: все идут обедать в этот момент, трибуны пустеют. "Вот, что пытается создать Dorna: игра в одной лиге, где первой ступенью будет Moto3, а высшей - MotoGP, а Superbike, как логичная ступенька между ними. Когда создавался проект Мирового Супербайка, авторы концепции никогда не думали о связи между чемпионатами, и в этом была ключевая ошибка. Они думали, как продать серию заводам, хотя заявляли, что это чемпионат частных команд. Moto2 сегодня - это чемпионат частных команд, а не World Superbike. И пока в Супербайке есть Kawasaki, Ducati, Honda и Yamaha, а нет BMW и Aprilia в виде официальных проектов, последним не видать титулов никогда". "Сейчас мы уже видим преемственность WSBK и MotoGP, когда Кармело стал переводить пилотов из одной серии в другую, и там, и там парни оказались в центре внимания. Потому что пилоты WSBK развивались более естественно в стремлении стать пилотами MotoGP. Кто возьмется сравнить Moto2 и WSBK? Это смешно..." Dorna Sports имела план расширить календарь World Superbike до 18-20 гонок, что сейчас делает и с MotoGP, но к этому не готовы ни команды, ни организаторы на местах. Супербайку некуда развиваться, его не слишком ждут в Азии, хотя успех прихода в Тайланд налицо. Но это только до того момента, как там появится MotoGP. Даже в Великобритании две гонки WSBK и одна MotoGP полностью нарушили финансовую схему: зрители предпочли игнорировать один из этапов Супербайка ради Гран-При Великобритании - экономили деньги, всего-лишь! А в Юго-восточной Азии вскоре могут окопаться не 1-2, а 3-4 этапа World Superbike и MotoGP, причем, с небольшой паузой. Это перебор, страны-то не самые богатые, хотя и весьма позитивно настроенные насчет красивых шоу с мотоциклами: в одной Индонезии в год продается 750-800 тысяч мотоциклов и скутеров. Идеальным с точки зрения Dorna топовый чемпионат по кольцевым мотогонкам выглядит так: Moto3, Superbike, MotoGP; остальные категории должны стать национальными, но с единым статусом, техническими регламентами и классификацией. Регламент WSBK уже сейчас очень близок к STK-1000, так что этой серии жить осталось год-два, как STK-600. Преемственность Супербайков (на национальном и международном уровне) будет гарантирована единым техническим регламентом, что уже приносит плоды: вступление в WSBK команд и пилотов-национальных чемпионов, ранее не имевших такой возможности. "Убийство" World Superbike в MotoGP может оказаться не таким уж болезненным и негативным явлением, если вдуматься в план Dorna Sports. Это будет серия с единой концепцией, управляемая одной жесткой рукой. Но в ней не будет места для старых и мудрых воинов со своим собственным взглядом и точкой зрения, вроде Валентино Росси, Лориса Капиросси, Кейси Стоунера и других по-настоящему независимо мыслящих пилотов-лидеров. По крайней мере, так думают менеджеры частных команд из Европы. Дженезио Бевилаква лишь один из многих, кто считает вот именно так. Но немногие отваживаются говорить на эти темы с журналистами, думая о собственном будущем. Дженезио - может, ибо он по-прежнему влюблен в мотогонки, достаточно обеспечен и самодостаточен, чтобы разговаривать на равных даже с Эспелетой." © MOTOGONKI.RU http://m.motogonki.ru/motogp/vse-ide...oj-seriej.html А вам бы хотелось видеть 1 об'единенный чемпионат? |
30.11.2016, 18:02 | #8 |
GV tifoso
Membro DOC-Russia
|
Re: WSBK 2017 гонки мирового супербайка
|
30.11.2016, 23:09 | #11 |
famoso presto
Регистрация: 19.05.2014
Адрес: Moscow
Мотоцикл: продал, теперь пешеход
Сообщений: 195
Репутация: 175
|
Re: WSBK 2017 гонки мирового супербайка
Гонки остановили после красных флагов.
и все. политика а не гонки, политика больших денег. промоутеры сейчас не готовы крутить МотоGP WSBK в россии. |
30.11.2016, 23:12 | #12 | |
Fotografo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Около музея немецких антифашистов
Мотоцикл: Великая гонка Зубару
Сообщений: 1,078
Репутация: 2990
|
Re: WSBK 2017 гонки мирового супербайка
Цитата:
Правда или нет не берусь судить. |
|
01.12.2016, 09:53 | #13 |
Not drunk enough
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Пермь-Москва
Мотоцикл: Ducati StrtFghtr большой, R6 трековый
Сообщений: 1,779
Репутация: 1100
|
Re: WSBK 2017 гонки мирового супербайка
У на в России один промоутер способный это организовать - деньги, политика, бизнес - называйте, как хотите, но это сложный узел разрубить который не получится и дай бог, что бы потихоньку все вернулось. То что в этом году Pramac и Yaknich породнились это очень большой шаг вперёд.
|
01.12.2016, 10:40 | #14 |
Fotografo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Около музея немецких антифашистов
Мотоцикл: Великая гонка Зубару
Сообщений: 1,078
Репутация: 2990
|
Re: WSBK 2017 гонки мирового супербайка
Вот здесь в общих чертах разложили информацию по российскому этапу.
http://ru.motorsport.com/wsbk/news/p...go-superbajka/ |
Пользователь сказал cпасибо: | ScoorpioN (02.12.2016) |
06.12.2016, 09:33 | #15 |
Veloce pedonale
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Речной Вокзал
Мотоцикл: быстрый пешеход
Сообщений: 1,634
Репутация: 2451
|
Re: WSBK 2017 гонки мирового супербайка
комиссия меняет правила формирования стартовой решетки
На заседании Комиссии FIM по Супербайку в Мадриде, состоявшемся 1 декабря, было принято новое забавное решение, связанное с изменением позиций на стартовой решетке 2-й, воскресной гонки World Superbike: позиции теперь будут определяться по результатам первого заезда, но в очень хитром порядке. До сего момента положение гонщиков World Superbike на стартовой решетке определялось строго по результатам квалификации Superpole: позиции с 13-й и ниже решались в квалификации SP1, а за самые вкусные стартовые места пилотам и их командам приходилось биться в квалификации SP2 (Superpole 2). Стартовая решетка для субботней гонки будет формироваться классическим образом. Но позиции на следующий день будут определять уже не квалификация, а итоги первого заезда. Позиции с 10-й и ниже будут полностью соответствовать финишным результатам субботы. Позиции в первой десятке определятся хитрым способом. Первая тройка пилотов, взошедших на подиум в субботу, в воскресенье перемещается (!) на 3-ю линию решетки, причем, пилоты с 1-й и 3-й позиции поменяются местами. Соответственно, позиции 4-5-6 перемещаются на заглавную линию, 7-8-9 - на вторую. источник - motogonki.ru |