Пористая голова, шум промвала МТС1200 DIY ремонт

[CaHbI4]

December, пружина не завод, Racetech жёстче на 30%, в вилке тоже жестче. Родные вата, не под мой стиль езды. Хаб буду разбирать обязательно. Про головы не узнавал, надо будет заморочится написать письмецо в Италию))

[December]

Ну стиль виден, да...
http://doc-russia.ru/forum/showpost....&postcount=235

Ёлки по настройкам не конфликтуют с такими пружинами? Всегда считал что нужен баланс жесткости пружины и сечения клапанов аморта. Ну, типа умники всякие так пишут

[Николай]

Рас начал ,разбирай двигатель полностью . Ту шестерню , с которой ты снял шабу ,собери обратно . То что три пружины потёрлись не чего страшного , не каких звуков при работе она создавать не будет . Она как раз компенсирует зазор во вращающейся паре * каленчатый вал -карзина сцепления.
Ежели промежуточный вал имеет люфт (вверх вниз ) роликовый потшипник со стороны шкивов требует замены. Для этого мотор нужно расколоть .
На твоём этапе ремонта полная разборка пойдет только на пользу , так как будет полезно проверить ,отдиффектовать все другие детали .
Следует обратить внимание на опорные потшипники коленвала и шатунные вкладыши .

[George]

Сообщение от CaHbI4

Промерил цилиндры, конус-овал в допусках, зазор цилиндр-поршень:горизонтальный 12соток, вертикальный 10 соток. Соответственно поршневая ещё походит. Также узнал от шлифовщика нюансы по установке маслосъемных колец, в мануале такого нет к сожалению. Сейчас нужно рассухарить головы и промерить клапана, а после можно будет составить перечень необходимых запчастей и прикинуть ценник.

в чем секрет установки маслосъемных колец? заинтригован

[CaHbI4]

George, я 500р за эти знания отдал)) потом в инете нашел ту же инфу https://www.drive2.com/l/514319379832243137/

[Oberon]

Сообщение от CaHbI4

George, я 500р за эти знания отдал)) потом в инете нашел ту же инфу https://www.drive2.com/l/514319379832243137/

Я тебе дам столько. Напиши сюда, люди просят.

[CaHbI4]

Oberon, дядь, ссылка же в сообщении, инфа из мануала на ГАЗ53, со слов шлифовщика.
Далее по теме: клапана промерил, все в норме, буду оставлять, под заказ кольца, головки, прокладки, в районе 1100евро получается, теперь ждём когда Вигер заказ соберет.

[Oberon]

Будешь притирать – давай без фанатизма, а то могут быть вопросы потом с размерностью регулировочных шайб...

[CaHbI4]

Всем привет, долгострой получился конкретный ибо то вдохновенья нет, то корона планы путала, а в конце и концепцию немного поменял по мотору. Решил собирать на поршневой от монстра 1200, у него поршня с вытеснителями и тефлоном на юбках, чуть подрастет СЖ, так как подвернулась поршневая с пробегом в 500км, tamburini factory респект. Бошки купил голые новые от 1198, будет больше воздуха... Вот думаю какие валы туда подкинуть, а пока собрал на родных.

Вот фотка разницы по впуску родной и 1198

В процессе сборки выяснился нюанс по пружинкам клапанов, на МТС 1200 конкретно больше и мощнее пружинки на выпускных клапанах, вот за счет чего дукати увеличили межсервисный интервал с 12000 до 24000км))) Ну и пришлось просверлить отверстие под датчик температуры ОЖ в вертикальной бошке ибо по штату на 1198 стоит на горизонтальной. Патрубки от дросселей тупо расточил дремелем под больший размер, за одно портанул слегка новые головки и без фанатизма шлифанул камеру сгорания.

Теперь немного по низу мотора.

Располовинил картер и открутил шатуны очень вовремя.
Хоть на корнях и нет визуальных повреждений по ощущениям явный эксцентриситет вызванный по моим предположениям избыточным преднатягом.


На ходу варганил всякие спешл тулз.

Далее разобрал шатуны, состояние вкладышей такое.

На шатунной шейке набило риску которую слегка шлифанул и заполировал , благо геометрия не ушла, всё в пределах 3 микрон.

После замены коренных замерил размер шайб преднатяга колена, выставлять планирую 0,15мм.

Такой вот небольшой ап в темку. Советы по сборке и настройке мотора приветствуются. Также рассмотрю к покупке валы от 1098, 1198, а может и rs)

[zeprolet]

Сообщение от CaHbI4

Бошки купил голые новые от 1198

Если ничего не путаю, то головы в данных моторах идут вместе с распредвалами и отдельно не ставятся

[CaHbI4]

zeprolet, предлагаешь от купленных голов поискать валы?)))

[zeprolet]

Сообщение от CaHbI4

zeprolet, предлагаешь от купленных голов поискать валы?)))

Ну вот да по идее. Ибо Желудков говорил, что головы идут только с валами, ибо там все постели промеряны и проточены т.д.
P.S. Понятно что не последняя инстанция Желудков, но если логически подумать, то доля правды есть. Ну тоесть каждая голова под свои валы точится на одном и том же моторе.

[iamdude]

А прокладкой СЖ понизить до родной не хочешь? Или там не столь сильное увеличение СЖ?

[CaHbI4]

zeprolet, теперь понял о чем ты, речь идет про бугеля и головы, а не про валы... на бугелях номер выбит, что и на головах и их нельзя переставлять.
iamdude, монсты ездят, супербайки ездят, и мультик поедет, единственный вопрос с настройкой, сейчас прошивка рейсинговая, но думаю надо будет диноджет колхозить и настраивать, посмотрим в общем

[zeprolet]

Сообщение от CaHbI4

zeprolet, теперь понял о чем ты, речь идет про бугеля и головы, а не про валы... на бугелях номер выбит, что и на головах и их нельзя переставлять.
iamdude, монсты ездят, супербайки ездят, и мультик поедет, единственный вопрос с настройкой, сейчас прошивка рейсинговая, но думаю надо будет диноджет колхозить и настраивать, посмотрим в общем

Да просто на стенд отвезти и настроить нормально, коль такая переделка, думаю лихо 170+ выжмешь лошадок.
P.S. Не только бугеля, но и валы.
P.P.S. https://www.youtube.com/watch?v=6X7nuNYosSI где-то тут было
P.P.P.S. Подписался на тему, интересно про мотор)