Ducati ST2 1999 год, продам.

[EUGENE]

Продам СТ2, 99 год. Мот требует ремонта. Точнее замены цилиндров и поршней, замены обгонки и ремонта стартера.
Причина продажи, перевод в другой город, там не будет возможности ни то что ремонтировать мот, а боюсь даже ездить на нем.
Мот был 2 года назад разобран до болтов, полностью проинспектирован. Все что требовалось заменить заменено. Но вот лезть в обгонку, что-то не подумал. Собственно как и замерить ширину канавок поршней. Что привело к выходу из строя стартера и задиры в цилиндрах маслосъемными кольцами. Кольца остались целыми. Кольца Хускварна, маслосъемное наборное. Я с ними не сталкивался по жизни и люфту не придал значения, думал при сжатии разопрется... Но надо было спросить, а не пихать. Короче, в поршнях, какой-то колхозник расточил канавку под маслосъемное на 0,5. В остальном и поршни и цилиндры были в допусках. В ГБЦ: заменеы маслосъемные колпачки, клапаны отрегулированы, заменен клапан впуск в нижнем, это доверил официалам Ключ-Авто Экстрим в Краснодаре. КПП была без нареканий, в колене тоже все в размерах. Далее по двигателю, заменена корзина сцепления, пробежала не много, диски отдал другу, их надо купить. Так же заменил подшипник в прижимной плате, SKF 201, на оригинал не заморачивался. Шток сцепления новый, родной работал развалившись на 2 части у резинок. Заменены все сальники справа, стоят оригиналы. Болты двигатель-рама спереди стоит родной, сзади точил из СТ45 с закалкой, старый был, как оказалось, обломан на основании резбы. Второй точенный болт в комплекте отдам. По раме нареканий нет, ВИН на месте, все наклейки с ВИНом тоже, электрика целая работает, но колхоз и там есть. Переделать 15 минут с паяльником, если кому надо чтоб все было оригинально. По вилке, везде Showa, подшипники в стакане заменены на Олл-Болл игольчатые. Ломы перебраны, заправлены мотюлем, ранее были восстановлены, есть следы, это сейчас я такой умный. По заднему амморту претензий не было, на прогрессии ни чего не болтается. По маятнику тоже. Единственное на оси надо 2 шайбы ремонтные по толщине 0.1 мм. Звезды оригинал, пробег 2500. Цепь JT золото, пробег ее такой же. Обода целые. Спереди стоит Metzeler Roadtek Z6, можно ездить долго, сзади Dunlop SportMax, износ тоже небольшой.
По пластику. Пластик был подран, отбит местами и тд. Отдал его в восстановление. 7 предыдущих слоев сняты, положен один. Цвет оригинальный по коду подбирали, но юбилейный, мне он больше понравился. Окрашено все что было красного цвета. За все удовольствие положил 28 тыр. Наклейки в комплекте, под лак пускать не решились. Есть кофры с маунтами, тоже окрашены в цвет пластика.
Ну собственно все. Если есть вопросы, задавайте. Цена, если честно не определился. Меня много, что терзает, брал за 140, 163 вложил уже, поверьте все что на нем делал не перечислил. Предлагайте...
Можно в разбор, конечно, но года полтора назад я его выставлял на разбор, продал клипоны и еще что-то, пришлось все заново покупать. Не знаю, стоит ли еще раз это делать.
Пробег 27117, но не уверен, что он родной. Мот с полным комплектом документов, стоит на учете на мне, госномер тоже присутствует.
Собственно все. Фотки прикреплю следующим сообщением.