ПРОСМОТР MOTO GP 2014

[Tenzor]

Сообщение от Kolya_xr

Если ты обратил внимание, ногу выставляют на торможении только. Чаще всего это делают в мото2 например. А мото2 - сильно скользят на торможении(входе).

Так вот, в этот момент как раз система наиболее легко может потерять равновесие, т.к. колеса теряют гироскопич.момент и к тому же с разной скоростью, плюс зад скользит. Загруз морды максимальный, а жопа разгружена.
Тут нога и помогает.

Теперь понял, я думал когда свешиваются в поворот.

Сообщение от Kolya_xr

Наклон мота обусловлен радиусом поворота и держаком, а поворачивают не переносом веса, но контррулением=)
Ты повернуть и "заложить" мот можешь тупо сидят ровно на сидухе и даже голову не наклоняя=)

Это зависит от скорости, иначе бы смысл в перевалах жопы ездока в поворотах.

[Kolya_xr]

ZlobniyYoughurt, на канате смысл тот же что в шкмг, а в кроссе другой, сам же даже написал)


Tenzor, да и нет никакого особого смысла в перевалах жопы на самом деле.
Посмотри опять же видосы, а не фотки (т.к. фотки делаются в разных моментах на треке, по ним сложно судить).
А видосы смотри супербайк или сток, это наиболее приближенно к тому, с чем мы дело имеем т.к. в ГП электроника и чумовые шины, там несколько иначе.

Так вот получается, что на входе пилоты сидят практически ровно, ну смещают зад и вместе с ним весь корпус на какое-то рассотояние, ну там 5, может 10см от оси мотоцикла.
Корпус пилота параллелен продольной оси мотика. Ну по молнии на комбезе видно, переднее колесо задает плоскость мотоцикла, молния на комбезе параллельна плоскости.
В таком положении они заруливают. Потому что если ты на входе сильно свесишься, сместишь сильно жопу или корпус целиком, тебе физиологически трудно будет контрулить. Представь, руль перед тобой или почти перед тобой, или ты от руля сильно вбок сместился. В каком случае легче рулить?
И в том числе есть такие повороты, где со всей силой упираешься в клипон до самого апекса. Надо это делать максимально эффективно

А вот дальше когда, таком положении уже приехали в апекс, дорулили до него, начинается другая история. Когда гонщик вроде бы остался там где был, но начал матацикл от себя отталкивать, поднимать, и если в этот момент сделать фотку - то увидешь вот это вот все - мот отдельно, а гонщик сбоку висит))

вот, смотри на Сайкса. Ну на "булку" попу смещает иногда, не более

[Tenzor]

Сообщение от Kolya_xr

вот, смотри на Сайкса. Ну на "булку" попу смещает иногда, не более

Ну вот по видео видно что он меняет центр тяжести свешивая булки, я понимаю что это всего навсего помощь при контр рулении, ибо если бы он не контррулил его свешивания были бы как мертвому припарка.
Я конечно ни крутой там гонщик, но по яузе люблю прорвать по утру, и вот по себе замечаю, что когда начинаю толкать от себя ручку внутри поворота то одновременно упираюсь в подножки приподнимая жопу и переношу вес в сторону поворота, при этом другой ногой давлю в бак в сторону поворота, так мне легче наклонить мот. Понимаю что можно без этих пертрубаций с переносом жопы просто контррулением, но как правило такое на не больших скоростях или я ошибаюсь?