Есть кто из audi?

[retrosuperturbo]

Сообщение от господин Пэ-Жэ

retrosuperturbo,

что в F10 сопливо и некачественно?
мне для понимания.

джойстик АКПП на всей F серии идентичен, разница только в возможности апгрейда пластиковой накладки на керамику (вы этого не поймете визуально) все.
другой вид только на М SMG.

устриц ел, если че: E34-E46-E39 lci-E60 lci-F10 lci - прогресс в каждой модели с улучшением эргономики.
параллельно всегда в семье авто из большой тройки...отличий в худшую сторону ни от Ауди, ни от Мерседеса не вижу.

дай свое видение, как пользователя, если не сложно (имею ввиду личный опыт, а не брата дяди двоюродной сестры кузена, сказавшего за кружкой пива).

Я про базовую комплектацию, еще раз уточню. Вот типа такой, в салоне на Зорге стоит:


Там не то, чтобы что-то сильно некачественно, но то, что уместно в единичке, неуместно в пятерке, это же не Камри!
Вот эта вот тонкая унылая тряпочка на сиденьях, серебристая полоска пластика на передней панели, обшивка руля, люфты в кнопочках и крутилках, беспомощная плоская панель, в которой сиротливо торчат приборы, как будто их вкрутили в фанерку, тоненькие дверные ручки, вот это всё. По эргономике с таким джойстиком я ездил на единичке, и он кошмарен, паркинг по нажатию на кнопку наверху, безвольное качание вперед-назад для переключения передач, отсутствие фиксации положения, все это не дает возможности использовать КПП без применения головного мозга (толкнул рычаг вперед до упора = паркинг, знает спинной мозг, и делает это сам), включилась передача, не включилась - хер его знает, надо на экран каждый раз смотреть. Это провал. Для открытия окон в единичке надо руку сломать назад. Подрулевые переключатели люфтят и неудобны. Поворотники вообще нормально включить невозможно (3 секунды по касанию не предлагать). Электронный ручник, за одно это к стенке. Система старт-стоп, которую нужно каждый раз заново отключать. Еще она автоматически не смахивает омывашку со стекла (хотя может это можно настроить, но блять! Как можно иначе?)
Однако, круиз-контроль прекрасен, это признаю. Как и коробка, рулежка, усилие на руле и педалях (чем грешат почти все другие). Они тоже прекрасны.
Потом вот эти MMI и iDrive и прочее говно со своими беспомощными, некрасивыми, непонятными, тупыми и тормозящими интерфейсами на микроскопических экранчиках, из которых торчат блёклые пикесли. То, что должно делаться через кнопки опять же спинным мозгом, теперь надо искать в дебильном меню. Выкинуть нещадно!
Еще они пыжатся вкрутить навигацию в машины. Зачем? На какой-нибудь испанской развязке оно поймет и покажет где ты настолько поздно, что проще сразу ехать по знакам. Простой гугл мэпс в любом телефоне уделывает их просто без шансов. Короче занимались бы лучше тем, что умеют - делать машины, а не лезли в эргономику электроники, в которой неспособны ни на что

В любом случае, когда садишься в машину этого класса, ожидаешь отличий от Кий с Хундаями и продуманности. Ожидаешь, что нигде не будет люфтов (привет почти все подрулевые переключатели и крутилки почти у всех), что то, что выглядит как металл, будет металлом и не будет царапаться ногтями (привет, рамка вокруг рычага КПП у Ауди), что не будет деталей, резко выбивающихся из этого класса (иметь экран и интерфейс на уровне 10-летней давности у телефонов просто неприлично). Не ожидаешь увидеть ткань или кожзам на руле или сиденьях.

[alexey]

Сообщение от Chuck N.

Все.


Это не Альфа, а хренов гибрид и мне не нужно это гуглить, дядь

Ты мыслишь категориями нынешних потребителей современного "премиального" ширпотреба и это плохо, т.к. современные автомобили не воспитывают вкус и понимание того, что и как должно быть в а\м, как он должен рулиться и ехать. Впрочем, с другой стороны, это хорошо. Чем меньше Альф покупают, чем больше их ценность.

p.s. MiTo збс и салон там вообще не главное.

ты знаешь как я мыслю?) молодец какой. как раз вот 159/брера и есть тот самый ширпотреб на фоне того, что запиливала альфа ранее. сравни как едет 156 гта и 159 3.2, после расскажи мне как я мыслю. так же можешь сравнить экстерьер и интерьер этих же ведерок, баланс всех характеристик. тот же хромированый впуск на старом ве6 и это унылое опелевское гавно, готовое только уничтожать бензин в неимоверных объемах. на гта было приятно смотреть даже на подкапотное пространство.

мито брал на прокат в 10 году в милане на 100-летии марки, более унылого говна я не встречал.

Оффтоп

и унылось бреры даже сравнивать не хчоется

[willis]

Кстати, вопрос к знатокам бмв, как отключить старт стоп, у меня 4 режима, экопро, сомфорт, спорт и спорт+, на двух последних стартстоп отключена, пока приходится тошнить в пробках на спортрежиме вместо комфорта, чтобы не глохла зараза.

[Chuck N.]

Бля! В России около 75% продаж в премиальном сегменте - продажи в кредит, из них еще примерно столько же % - практически полные комплектации. Притом что эти унылейшие тачки с абсолютно бесхребетным дизайном, который подвергается "рестайлу" пару раз за срок жизни модели, тачки без малейшей искры в управлении, зато с шильдиком ХХХ и т.п., тачки, которые начинают сыпаться по-маленьку через 5-6 лет эксплуатации из-за того, что они сделаны для того, чтобы раствориться в истории автопрома.

И вот такие люди, которые покупают такие авто, потом пишут, что у Альф салон говно. Да епта, у вас тачки говно, а вы про салон в итальянских, сука, произведениях искусства на колесах рассуждаете.

Всем мир.

[voland]

Мерс нормальная тачка!) ХХХ сжечь!)))

[Chuck N.]

Сообщение от alexey

ты знаешь как я мыслю?) молодец какой. как раз вот 159/брера и есть тот самый ширпотреб на фоне того, что запиливала альфа ранее. сравни как едет 156 гта и 159 3.2, после расскажи мне как я мыслю. так же можешь сравнить экстерьер и интерьер этих же ведерок, баланс всех характеристик. тот же хромированый впуск на старом ве6 и это унылое опелевское гавно, готовое только уничтожать бензин в неимоверных объемах. на гта было приятно смотреть даже на подкапотное пространство.

Они не могут позволить себе строить шедевры вроде GTA каждые пять лет и знаешь почему? Потому что они делают охуевшие машины, а не продают их.

Сообщение от alexey

мито брал на прокат в 10 году в милане на 100-летии марки, более унылого говна я не встречал.

Возьми QV в Крокусе. Удивишься.

Сообщение от alexey

и унылось бреры даже сравнивать не хчоется

бля, дядь, как ты вообще сел на Альфу, а?

[retrosuperturbo]

Альфосрач!

Но 3,2 в Брере и 159 и правда Джиэмовское говно, которое умеет только пить бензин. Кажется, это один из самых позорных v6 вообще

По внешности, честно говоря, 159/Брера гораздо больше нравится, чем предыдущие. Но и те хороши. Только вот в Брере должен был бы быть базовый Буссо, а в топе F136 :'(

[voland]

GM - говно! Подтверждаю!

[Chuck N.]

Щас подтянутся гонщики, которым лошадей мало и весь срач сойдет на нет. :-(

[alexey]

Сообщение от Chuck N.

Они не могут позволить себе строить шедевры вроде GTA каждые пять лет и знаешь почему? Потому что они делают *****тые машины, а не продают их.

Возьми QV в Крокусе. Удивишься.


бля, дядь, как ты вообще сел на Альфу, а?

я сел на альфу лет 12 назад, это была 33 1и7 8ве. последней была 156 гта на селеке.
и я стараюсь называть вещи своими именами. епта
QV брать не буду тк я люблю в тачках баланс интерьера/экстерьера/тех_характеристик. у мито салон убог, на ходу тоже никаких откровений нет.
ну и) я думаю, что не тебе решать кто куда и зачем сел.

[Chuck N.]

Сообщение от alexey

я сел на альфу лет 12 назад, это была 33 1и7 8ве.
и я стараюсь называть вещи своими именами. епта
QV брать не буду тк я люблю в тачках баланс интерьера/экстерьера/тех_характеристик. у мито салон убог, на ходу тоже никаких откровений нет.
ну и) я думаю, что не тебе решать кто куда и зачем сел.

я и не решаю, если чо, внимательнее, дядь.

[господин Пэ-Жэ]

Сообщение от retrosuperturbo

Я про базовую комплектацию, еще раз уточню. Вот типа такой, в салоне на Зорге стоит:


Там не то, чтобы что-то сильно некачественно, но то, что уместно в единичке, неуместно в пятерке, это же не Камри!
Вот эта вот тонкая унылая тряпочка на сиденьях, серебристая полоска пластика на передней панели, обшивка руля, люфты в кнопочках и крутилках, беспомощная плоская панель, в которой сиротливо торчат приборы, как будто их вкрутили в фанерку, тоненькие дверные ручки, вот это всё. По эргономике с таким джойстиком я ездил на единичке, и он кошмарен, паркинг по нажатию на кнопку наверху, безвольное качание вперед-назад для переключения передач, отсутствие фиксации положения, все это не дает возможности использовать КПП без применения головного мозга (толкнул рычаг вперед до упора = паркинг, знает спинной мозг, и делает это сам), включилась передача, не включилась - хер его знает, надо на экран каждый раз смотреть. Это провал. Для открытия окон в единичке надо руку сломать назад. Подрулевые переключатели люфтят и неудобны. Поворотники вообще нормально включить невозможно (3 секунды по касанию не предлагать). Электронный ручник, за одно это к стенке. Система старт-стоп, которую нужно каждый раз заново отключать. Еще она автоматически не смахивает омывашку со стекла (хотя может это можно настроить, но блять! Как можно иначе?)
Потом вот эти MMI и iDrive и прочее говно со своими беспомощными, некрасивыми, непонятными, тупыми и тормозящими интерфейсами на микроскопических экранчиках, из которых торчат блёклые пикесли. То, что должно делаться через кнопки опять же спинным мозгом, теперь надо искать в дебильном меню. Выкинуть нещадно!
Еще они пыжатся вкрутить навигацию в машины. Зачем? На какой-нибудь испанской развязке оно поймет и покажет где ты настолько поздно, что проще сразу ехать по знакам. Простой гугл мэпс в любом телефоне уделывает их просто без шансов. Короче занимались бы лучше тем, что умеют - делать машины, а не лезли в эргономику электроники, в которой неспособны ни на что

попробую еще раз)
1. хуя се базовая: спорт седла, NBT, m-pack руль, авто управление дальний/ближний свет, спорт АКПП, отделка shadow-line, педали m-pack, отделка алюминием, активный круиз, монохром, алькантара/ткань, hi-fi, управление гаражными воротами, люк.
2. алькантара/тряпка (за это придется заплатить)
3. это алюминий (за это придется заплатить)
4. это спорт m-pack руль с наппой, голосовым управлением, круизом и пр. (за это придется заплатить)
5. люфтов в кнопках нет, везде софт-тач
6. ручки открытия дверей алюминиевые
7. панель не плоская, а объемная, т.к не электронная
8. паркинг включается на панели АКПП, если что
9. АКПП электронная, которая исключает механические усилия (ставится стандартно с Е60 lci, а это 2008 год, семь лет уже)
10. поворотники, старт/стоп, DRL, даже количество взмахов дворников, сигнализация, зеркала, стекла, hold, свет салона, яркость диодов, отодвигание сидений и руля при открывании и пр. - настраивается через сервисное меню. Это так, для понимания кастомизации.
11. про маленькие пиксели и экраны - в NBT разрешение HD
12. про простой гугл мэпс - ничего не мешает использовать это в NBT. с пробками, предвкушая вопросы. и Яндекс тоже можно, NBT позволяет. Да и почту и смс и интернет)

Добавлено через 1 минуту
willis,
у тебя кнопка под кнопкой зажигания.
если кардинально, то через сервисное меню.

[alexey]

Сообщение от Chuck N.

я и не решаю, если чо, внимательнее, дядь.

ты не приятно иронизируешь зато!

[Egres]

Чего уж там Брера... Вы на Спайдере покатайтесь, чтобы вообще никаких иллюзий не оставалось! ) как произведение искусства - да! Как машина - боже упаси...

[kazalukaka]

подкину вам дров