Выезды на трек

[Takobell]

Сообщение от Taxman

Навыки любые помогают везде

Что-то глубоко философское видится мне в этой фразе )))

Но я лишь хотел уточнить вот что - если я хочу понять определенные пределы и грани и , в придачу, начать открывать для себя трек , но при этом не убивать дорогостоящую макаронную технику, лучше купить себе копеечный питбайк или столь же копеечные малокубатурники, типа мелких ниндзь, Ktm и т.п.?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Taxman]

Takobell, о чем вопрос? Вообще не понимаю. Ответ в любом случае такой: чем больше вкат, тем лучше техника управления. А вопрос на чем вкатывать каждый решает по своим финансам. Лучше всего техника оттачивается большим выкатом на трэке. Если позволяют финансы, то самому лучше решать на чем вкатывать.
Опять же какие цели приследуешь. Если для себя, без цели на чемпионские титулы, то лучше купить jmc 160 и тупо катать на трэках типо фирсы и лидера. Опять же на узких картинговых трассах эта техника будет быстрее почти всех топовых спортов

[Takobell]

Сообщение от Taxman

Takobell, о чем вопрос? Вообще не понимаю. Ответ в любом случае такой: чем больше вкат, тем лучше техника управления. А вопрос на чем вкатывать каждый решает по своим финансам. Лучше всего техника оттачивается большим выкатом на трэке. Если позволяют финансы, то самому лучше решать на чем вкатывать.
Опять же какие цели приследуешь. Если для себя, без цели на чемпионские титулы, то лучше купить jmc 160 и тупо катать на трэках типо фирсы и лидера. Опять же на узких картинговых трассах эта техника будет быстрее почти всех топовых спортов

Вот например JMC 160 MXR стоит на auto.ru от 100 до 200 тыр. В этом же диапазоне можно найти "микропсевдоспороы" типа, например Aprilia RS 125, Honda CBR 250 и т.п.
Ты в первом посте акцентировал внимание на питбайке, так что у меня сложилось впечатление, что именно навыки, полученные на этом классе на начальном уровне будут более полезны. Но теперь я понимаю, что суть всё же не в классе, а в дешевизне техники, так?
Мне до прочтения этой темы не приходила в голову идея прикупить второй , дешёвенький аппарат для локальных задач, но вроде мысль и правда хорошая...




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[JohnNik]

Сообщение от Takobell

Вот например JMC 160 MXR стоит на auto.ru от 100 до 200 тыр. В этом же диапазоне можно найти "микропсевдоспороы" типа, например Aprilia RS 125, Honda CBR 250 и т.п.

Ну, питбайк обычно проще к падениям относится: упал-поднял-йобнул по рулю ногой, если чо скривилось-сел-поехал.
Если уложить ту же априльку, то можно попасть серьёзней. Но, если поставить её на учёт, то можно самостоятельно доезжать до трека. да..

Тут речь за то, что любой лёгкий мот (миник, полуторка, пит...) позволяет быстрее получить нужные навыки, т.к. они рулятся "взглядом". Все косяки посадки, постановки ног,рук, плеч и головы тут же вылезают и их проще осмысливать и купировать..