Ducati V4 спортбайк

[Beowulf]

Сообщение от fix3r

момента заметно меньше, чем у 1299 той же

More than 210 Hp @ 13,000 rpm*
More than 120 Nm (88.51 lb-ft) from 8,750 to 12,250 rpm
против
145 kW (197 hp) @ 10,500 rpm
137Nm (101 lb-ft) @ 9,000 rpm

Поправьте, если ошибся, объём двигателя меньше на 17%, крутящий момент меньше на 14%, но мощность на 7% выше. Это минимум, так как точных цифр для нового двигателя ещё нет, есть только "более чем". Ну и надо же оставить запас на ~1300cc

[NEOS]

Сообщение от Beowulf

More than 210 Hp @ 13,000 rpm*
More than 120 Nm (88.51 lb-ft) from 8,750 to 12,250 rpm

как близко к показателям RC213V-S, там 215 л.с. при 13 000 об/мин и 118 Нм при 10 500 об/мин и V4 тоже, только объем там ровно литр.

[Beowulf]

Сообщение от NEOS

и 118 Нм при 10 500 об/мин

Не сказал бы, что это одно и то же с >120 нм при 8750 об/мин
Да и вообще - рано ещё сравнивать.

[NEOS]

Сообщение от Beowulf

Не сказал бы, что это одно и то же с >120 нм при 8750 об/мин

графика мощности и момента от RC213V-S в нете пока не нашел, но учитывая традиционно ровную полку момента хондовских моторов ради которой они никогда не гнушались даже резать пиковые характеристики можно предположить что там и на 8750 и на 5000 об/мин момент не сильно меньше максимальных 118

[Beowulf]

Сообщение от NEOS

там и на 8750 и на 5000 об/мин момент не сильно меньше максимальных 118

Но всё же меньше, иначе они бы не называли цифру 10500

Вот график, хоть и фиговенький (без цифр):

Горб torque на высоких оборотах есть.

Рано их сравнивать, КМК.

[NEOS]

Сообщение от Beowulf

Но всё же меньше, иначе они бы не называли цифру 10500

само собой

Сообщение от Beowulf

Вот график, хоть и фиговенький (без цифр):

я видел его, но источник и само качество графика доверия не вызвали.

[fix3r]

Сообщение от Beowulf

More than 210 Hp @ 13,000 rpm*
More than 120 Nm (88.51 lb-ft) from 8,750 to 12,250 rpm
против
145 kW (197 hp) @ 10,500 rpm
137Nm (101 lb-ft) @ 9,000 rpm

Поправьте, если ошибся, объём двигателя меньше на 17%, крутящий момент меньше на 14%, но мощность на 7% выше. Это минимум, так как точных цифр для нового двигателя ещё нет, есть только "более чем". Ну и надо же оставить запас на ~1300cc

ну первое - это у 1299 205 лс и 144нм.

Второе "Это минимум, так как точных цифр для нового двигателя ещё нет" момента не будет больше 120, потому что этот двигатель на базе литрового движка из Moto GP делался, диаметр цилиндра такой же, только ход поршня увеличен, поэтому и обьем стал больше на 100+ кубов и эти 100+ кубов явно не дадут громадной прибавки пикового значения момента, разве что в целом, во всем диапазоне, особенно низы и середина. Ведь как известно, увеличение хода поршня, делает движок более низовым. Так что по моменту цифра 120 более чем точная.

"ну и надо же оставить запас на ~1300cc" серьёзно чтоли?.. Этот V4 1100cc уже сейчас весит на 2-3 кг больше, чем двигатель от 1299, несмотря на то, что обьем меньше, цилиндров то больше. 1300 движок весил бы кг на 5-7, что явно не очень хорошо. Хороший пример Norton V4 RR, при обьеме 1200 V4, он весит около 200 снаряженных кг, но какой ценой? Обилием карбона, а соответственно и большущей ценой. Дукати конечно со своей схемой, где движок несущая часть и рамы почти нет, добьются примерно 195кг при 1200сс, но об этом еще рано говорить. А про 1300 даже и ожидать не стоит, слишком большое увеличение веса движка, а соответственно и мотоцикла, для спортов дукати, ну на данный момент, в будущем тем более.

[Beowulf]

Сообщение от fix3r

момента не будет больше 120

Ну то есть Дукати врут, когда пишут, что он будет больше 120?
Спасибо, открыл глаза...

Сообщение от fix3r

серьёзно чтоли?

Смайлик в тексте ни на какие мысли не навёл, не?

Сообщение от fix3r

у 1299 205 лс и 144нм.

Ну и в чём проблема то? Берёшь и катаешь!

[fix3r]

[QUOTE=Beowulf;396847] Ну то есть Дукати врут, когда пишут, что он будет больше 120?

Ну сейчас уже может и не соврут, после того, как они сами по сути признали, что врали о характеристиках мотоциклов, так как на официальном сайте уже совершенно другие цифры характеристик, нежели они ранее заявляли. Но я повторюсь, не будет там больше 120нм. Могу еще допустить 125 край, но я сильно сомневаюсь, почему я уже писал. Ранее бы конечно могли сказать, что там под 130+нм по (повторюсь, как недавно выяснилось) традиции соврав

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Demmel

Интересно, сколько силенок выйдет у R версии по итогу. Японцы уже курят. Единственный реальный конкурент будет S1000RR

у литроверсии 220+лс и 110-115нм

[Beowulf]

Сообщение от fix3r

не будет там больше 120нм. Могу еще допустить 125 край

Гм... Так будет больше (125 - уже больше) или нет?

[Beowulf]

Сообщение от fix3r

момента не будет больше 120

"Torque 124.0 Nm"
Чёт вспомнилось

[fix3r]

Сообщение от Beowulf

"Torque 124.0 Nm"
Чёт вспомнилось

Да и не шибко больше 120 Больше всё же интересно взглянуть на график

[Beowulf]

Сообщение от fix3r

Да и не шибко больше 120

Дык у Speciale с укроповичем ещё больше - 134 нм (99.1 lb-ft против 91.5 lb-ft).
График схематичный есть в видео:

[fix3r]

Сообщение от Beowulf

Дык у Speciale с укроповичем ещё больше - 134 нм (99.1 lb-ft против 91.5 lb-ft).
График схематичный есть в видео:

на оф сайте говорится о 124нм для всех версий. Хотя в тоже время, там же (в описании где-то) написано 122...

[Beowulf]

Сообщение от fix3r

на оф сайте говорится о 124нм для всех версий

Думаю, просто копипаста не отредактированная. Вон на картинке в видео то, о чём я - с графиками.