Про мотоциклы

[kazalukaka]

Дукати для бедных, оч достойно для Бенелли кстате

через тернии к алкотеке

[Beowulf]

На всякий случай - пишут, что у него двухцилиндровый 400-кубовый движок мощностью 39 л.с. (9000 об/мин), моментом в 35 нм (7000 об/мин), а мот весом в 160 кг. Ну чтобы понятно было, что "Дукати для очень бедных"

[Dylan]

[Palych]

Ривз вместе со своим деловым партнером и другом Гардом Холлингером (Gard Hollinger) основал мастерскую Arch Motorcycle, которая разрабатывает «железных коней» для обеспеченных взыскательных любителей быстрой езды. Стоимость самого дешевого мотоцикла — 78 000 долларов (4,5 миллиона рублей).
Самая передовая разработка мастерской — «ультраэксклюзивный» байк Arch 143, который Ривз и Холлингер закончат в следующем году, — будет выпущен в количестве 23 экземпляров. Цена пока не озвучивается. Интервью целиком смотрите ниже:



отсюда:
https://hi-tech.mail.ru/news/reevs-bikes-vr/?frommail=1

[Dylan]

[Freelancer]

вилка Ohlins FGRT, колесья карбоновые BST...
ох же ж бляха-муха...
не понял только нахера база такая драгстерная

[sergeyskorab]

Ретрореклама советских мотоциклов

Реклама советских мотоциклов ориентированная на европейского покупателя. 1966 год.

[Ляксандр]

Сообщение от sergeyskorab

Ретрореклама советских мотоциклов



Реклама советских мотоциклов ориентированная на европейского покупателя. 1966 год.

Ох, не зря я П2 прикупил всё-таки. За совсем на ход поставлю. И все девочки мои.

[Anakin]

Сообщение от desperex

Кастом на базе диавеля

Из Страды только колясыча и делать. Итальянцам надо было в стоке крепление коляски зафигачить. Бестолковейший мот эта Страда. Взять и самим испортить свой самый красивый мотоцикл всех времён и народов...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sergeyskorab

Какой мажористый мальчик! Джинсы, кроссовки, бархатная рубашка! Сын дипломата, или директора овощебазы, никак не меньше!

[atomynos]

Сообщение от Palych

Ривз вместе со своим деловым партнером и другом Гардом Холлингером (Gard Hollinger) основал мастерскую Arch Motorcycle, которая разрабатывает «железных коней» для обеспеченных взыскательных любителей быстрой езды. Стоимость самого дешевого мотоцикла — 78 000 долларов (4,5 миллиона рублей).
Самая передовая разработка мастерской — «ультраэксклюзивный» байк Arch 143, который Ривз и Холлингер закончат в следующем году, — будет выпущен в количестве 23 экземпляров. Цена пока не озвучивается. Интервью целиком смотрите ниже:



отсюда:
https://hi-tech.mail.ru/news/reevs-bikes-vr/?frommail=1

Ну , а где наши костомайзеры?Почему лни в тени? Их не видно...Наши костомайзеры по круче пендосовских костомайзеров)
И ценник в разы ниже)

[sergeyskorab]

Эдуард Лотте рассказал о будущем Ducati: электроциклы + скутер

О скутере Ducati говорят уже многие годы, если не десятилетия… Эту тему неоднократно поднимали, но также быстро забывали, словно ничего и не было. Пришло время снова поговорить о скутере Ducati и электрическом будущем болонской компании.
Эдуард Лотте (Edouard Lotthé — исполнительный директор «Ducati Western Europe») дал интервью французскому изданию "Moto-Station" и подтвердил проект скутера Ducati, а также поделился информацией об электрическом будущем Ducati. Он намекнул, что итальянский производитель обязательно выпустит комфортное транспортное средство в форме скутера для города и пригородов. В дополнение Эдуард рассказал о планах Ducati относительно электрических мотоциклов, хотя еще слишком рано говорить о сроках и категориях будущего электротранспорта Ducati.
Дорожная карта Volkswagen E является комплексным планом по развитию электромобилей и электромотоциклов (Ducati) к 2030 году. Согласно плану Volkswagen планируют создать электрическую версию каждого бензинового автомобиля, в то время как стратегия относительно мотоциклов может быть немного другой. В любом случае электрический Ducati — неизбежное будущее.
В интервью Лотте заявил, что скутер или электроцикл Ducati появятся не раньше 2021 года. Почему 2021? К тому времени все мотокомпании должны перевести свои моторы на стандарт евро5. В данный момент все производители, в том числе Ducati, ломают голову, как подогнать модельный ряд под строгие нормы вредного выхлопа.
Эдуард Лотте также отметил, что итальянский производитель развивает воздушные моторы и не собирается
отказываться от них из-за евро5.

[Anakin]

Почему бы не придумать жидкое топливо, которое даст чистый выхлоп?
Неужели это сложнее, чем строить сеть электрозарядных станций???
Под жидкое топливо есть вся инфраструктура, а где столько электроэнергии взять, особенно в отдалённых районах? Её в бочке ведь не привезёшь.

[retrosuperturbo]

Сообщение от Anakin

Почему бы не придумать жидкое топливо, которое даст чистый выхлоп?
Неужели это сложнее, чем строить сеть электрозарядных станций???
Под жидкое топливо есть вся инфраструктура, а где столько электроэнергии взять, особенно в отдалённых районах? Её в бочке ведь не привезёшь.

Придумали: http://emagazine.nanoflowcell.com/te...dox-principle/
И уже даже 100 тыщ наездили на машине http://emagazine.nanoflowcell.com/vi...ut-compromise/

Но почему-то всё никак не начинают продавать широким массам или хотя бы швейцарцам. Почему? Должен быть подвох! http://www.nanoflowcell.com
По их описанию это, конечно, гораздо интереснее Тесл и прочего на батарейках и единственный приемлемый вариант для электротранспорта, когда зарядка происходит так же, как бензином, топливо можно транспортировать и хранить, а еще выливать в землю. Но хз, видимо есть проблемы какие-то

[aKira]

Сообщение от Anakin

Почему бы не придумать жидкое топливо, которое даст чистый выхлоп?

Оно уже давно придумано, водород называется

Сообщение от Anakin

Неужели это сложнее, чем строить сеть электрозарядных станций???

Да, причём в разы.

Сообщение от Anakin

Под жидкое топливо есть вся инфраструктура, а где столько электроэнергии взять, особенно в отдалённых районах? Её в бочке ведь не привезёшь.

Инфраструктура есть только под нефтепродукты.

P.S Бенефит от электротяги не сводится только к сокращению выбросов СО2. Простыми словами, повышение КПД, отказ от архаичных ДВС со всей периферией(кто будет спорить что ДВС довольно таки сложный, читай не надёжный механизм), относительно простыми электромоторами практически не требующими обслуживания. Там плюсов море, даже такая мелоч как тормозная система, которая практически не изнашиваются благодаря рекуперативному торможению, ну как в поездах)).

P.P.S Интересная статейка на тему. Как Мицуха Мираж оказалась "чище" Тesla Model S https://www.ft.com/content/a22ff86e-...b-4a9c83ffa852

[Freelancer]

Сообщение от aKira

P.P.S Интересная статейка на тему. Как Мицуха Мираж оказалась "чище" Тesla Model S https://www.ft.com/content/a22ff86e-...b-4a9c83ffa852

Так мы узнали, что Акира платно подписан на Financial Times.
Молодца!))