Куплю кофр (топкейс) на Multistrada 1200 DVT

[Spar]

Сообщение от RDEM

не забудь усиленое крепление для топкейс

Весьма интересно.
Месяц назад озадачился вариантами установки не оригинального топкейса, ибо за родной назвали совсем не гуманный ценник. Выбор пал на переходную и установочную площадки от sw-motech, так как givi ничего предложить не смогли, а оригинальное крепление только с кофром. В магазине сказали, что никаких укреплений хвоста не требуется, если не нагружать выше нормы. Для выяснения инфрмации позвонил официалам, которые подтвердили, что при установке дукатовского кофра (если не ошибаюсь, 46литров) на/под хвост, кроме переходной площадки для кофра, ничего не ставится и ни чем усиливается.
PS речь идет конечно только о DVT

[RDEM]

Сообщение от Spar

Весьма интересно.
Месяц назад озадачился вариантами установки не оригинального топкейса, ибо за родной назвали совсем не гуманный ценник. Выбор пал на переходную и установочную площадки от sw-motech, так как givi ничего предложить не смогли, а оригинальное крепление только с кофром. В магазине сказали, что никаких укреплений хвоста не требуется, если не нагружать выше нормы. Для выяснения инфрмации позвонил официалам, которые подтвердили, что при установке дукатовского кофра (если не ошибаюсь, 46литров) на/под хвост, кроме переходной площадки для кофра, ничего не ставится и ни чем усиливается.
PS речь идет конечно только о DVT

Я не думаю, что мы каждый раз перед выездом на весах мерим сколько кг хотим запихать, да и видели уже неприятность сломаную

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от willis

Видел на EICMA осенью очень красивый Shad.
http://www.shad.es/en/shad-usa/produ...sh58x/c17r160/

хотел подобный брать, примерял к байку, не понравился, большой слишком мне показался

[Boeing]

Сообщение от Spar

Весьма интересно.
Для выяснения инфрмации позвонил официалам, которые подтвердили, что при установке дукатовского кофра (если не ошибаюсь, 46литров) на/под хвост, кроме переходной площадки для кофра, ничего не ставится и ни чем усиливается.
PS речь идет конечно только о DVT

Я общался с двумя официалами в Москве и мне дали другую информацию:
1) Площадка и крепление продаются отдельно, цена 20 т.р.
2) В стандартный комплект поставки кофра в обязательном порядке идет усилитель, который крепится к площадке и низу хвоста (очень похоже на конштейны из SHAD, см. фото выше во втором сообщении)

[Spar]

Сообщение от Boeing

Я общался с двумя официалами в Москве и мне дали другую информацию:
1) Площадка и крепление продаются отдельно, цена 20 т.р.
2) В стандартный комплект поставки кофра в обязательном порядке идет усилитель, который крепится к площадке и низу хвоста (очень похоже на конштейны из SHAD, см. фото выше во втором сообщении)

Вот жопа... значит в РМИ дали не правильную информацию. Надо будет заехать к ним, лично все уточнить.

А каталожного номера нет случайно? Я порыл инет, не смог найти на DVT. На модели до 15 года выбор есть у всех.

[Boeing]

Сообщение от Spar

Вот жопа... значит в РМИ дали не правильную информацию. Надо будет заехать к ним, лично все уточнить.

А каталожного номера нет случайно? Я порыл инет, не смог найти на DVT. На модели до 15 года выбор есть у всех.

1) Запчасти + как все выглядит www.ducati.ms/forums/attachments/multistrada/576825d1436577220-topcase-2015-dvt-96780582a-1106-top-case-assembly-instructions.pdf
2) Позвоните в Моторрику - они мне говорили про продажу комплекта крепления отдельно, цена 20 тыс.
3) В РМИ сейчас лежит В НАЛИЧИИ полный комплект крепление+кофр+красная накладка за 51 тыс. Это лучшая цена из всех дилеров за полный комплект
4) Прочтите вот это сообщение http://www.ducati.ms/forums/44-multi...ml#post5083881 в частности и вообще всю тему целиком. Чувак говорит о том, что кофр Givi с системой Monokey отлично встает на родную площадку от Дукати. Соответственно покупаем крепление Дукати, покупаем кофр Гиви и получаем профит))
5) Я это сообщение прочитал слишком поздно, когда уже заказал площадку от SW-MOTECH. Она, как уже писалось, идет без кронштейнов и выдерживает 7 кг. Родная Дукати, насколько я понял, выдерживает 10 кг.

[Spar]

Сообщение от Boeing

Я это сообщение прочитал слишком поздно, когда уже заказал площадку от SW-MOTECH. Она, как уже писалось, идет без кронштейнов и выдерживает 7 кг.

Спасибо за информацию, но я успел убежать вперед паровоза. Так же купил площадку и переходник SW-MOTECH, и монокей кофр на 52л. Вот теперь мысли гложут, либо подзабить и так покататься (вся эта конструкция не на каждый день, лишь пару раз в сезон), либо купить родное крепление. Но от многих слышал, что св-мотек, вполне надежное крепление с большим запасом прочности. Вопрос, на сколько прочен сам хвост на мульте.

[Boeing]

Сообщение от Spar

Спасибо за информацию, но я успел убежать вперед паровоза. Так же купил площадку и переходник SW-MOTECH, и монокей кофр на 52л. Вот теперь мысли гложут, либо подзабить и так покататься (вся эта конструкция не на каждый день, лишь пару раз в сезон), либо купить родное крепление. Но от многих слышал, что св-мотек, вполне надежное крепление с большим запасом прочности. Вопрос, на сколько прочен сам хвост на мульте.

Я согласен, смысла что-то делать не вижу, давайте дождемся св-мотек.. Хвост в целом внушает доверие - достаточно массивный, да и крепится с виду надежно.

По чем брали св-мотек и где брали кофр (треккер, судя по всему)?

[RDEM]

Сообщение от Spar

Спасибо за информацию, но я успел убежать вперед паровоза. Так же купил площадку и переходник SW-MOTECH, и монокей кофр на 52л. Вот теперь мысли гложут, либо подзабить и так покататься (вся эта конструкция не на каждый день, лишь пару раз в сезон), либо купить родное крепление. Но от многих слышал, что св-мотек, вполне надежное крепление с большим запасом прочности. Вопрос, на сколько прочен сам хвост на мульте.

яж писал выше что на мульте 1200 свежем отвалился хвост без крепления