Piaggio MP3 - ездил кто?

[t0chka]

Была у меня Gilera Fuoco. По пробкам конечно не как на драгстере180 или дюке, но вполне пролезал. Зимой поездить не успел, угнали осенью.
В целом прикольный максик, на зиму я бы советовал его, а не МР3, у фуоки и свет получше и железо спереди, а не пластик.

И да, на них есть попонки, которые закроют ноги от ветра и летящих говен, так, что приезжать достаточно чистым реально.

[BOR]

Расскажу вам по секрету, что я обучение проходил не только по Ducati, но и по Piaggio Group. Что могу рассказать из практики дилеров других стран:
MP3 реально очень популярен во Франции, последнее обновление модели представляли в Париже. Также он ВНЕЗАПНО популярен в Норвегии, где люди валят на нём прям по снегу.
От технарей европейских дилеров выводов только два: 1) Иногда возникают проблемы из-за попадания воды в ECU (он находится в днище и не герметичен) - зная это заранее можно предвосхитить проблему;
2) MP3 Hybrid нельзя брать НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. В представительстве Piaggio в Норвегии их было завезено 10 и продано 2. Проблем было столько, что представительство тупо выкупило эти 2 обратно, запаковало, запихнуло в контейнер к не проданным и забыло об этом как о страшном сне (здесь надо понимать, что по ЗоЗПП в Норвегии гарантия на ТС - 5 лет, то есть 3 года после заводской гарантии представительство оплачивает ремонт из своего кармана, плюс сроки выполнения ремонта намного короче. Они всё посчитали и поняли, что не продавать эти гибриды выгоднее, чем продавать.)

В целом что говорят по ездовым характеристикам - едет как по рельсам, тормозит невероятно круто, силуэт ездока полностью закрыт от летящих спереди грязи, снега и дождя + благодаря системе блокировки подвески можно ездить вообще не опуская ноги на землю. Для тех, кто опасается всего жидкого летящего со стороны, есть попона (как на картинке):



Что касается зимнего экипа, то я и в летнем-то по офису не хожу, однако экипируюсь для езды всегда полностью. Переодеваюсь дважды, да, не велика потеря.
Если пользоваться головой при обращении с этим аппаратом (например не оставлять его в гараже с заблокированной подвеской на 3 месяца), то вполне себе годная тема.
Категория А для управления всё равно нужна, я проверял (в Европе на нём можно кататься с кат. B, но это всё законы загнивающего Запада, а у нас как обычно свой путь).

P.S. В первые годы выпуска MP3 была более дешёвая версия - без блокировки подвески. Её брать не советую просто потому, что разницы в цене сейчас уже не будет, а функционал урезанный.

[December]

BOR, а в мухосрансках его реально обслужить? Или там хитрости?

[BOR]

Сообщение от December

BOR, а в мухосрансках его реально обслужить? Или там хитрости?

Мне сложно ответить, так как на наш сервис они по плану должны приехать не раньше следующего года. По устройству ничего необычного, кроме передней подвески, нет. Регулировка схождения - операция из параллельной вселенной, если делать как предписывает завод. Можно ли делать как-то по-другому информации нет. В остальном, думаю, как со всей современной техникой - поменять расходники можно любыми прямыми руками, а для всего, что сложнее, нужен диагностический прибор и мануал.

[ZlobniyYoughurt]

BOR, спасибо за информативный отзыв. Я правда рассматриваю не сильно новый мопед - года так 2006-2009, чтобы если вдруг сгнил или не зашел - не было особо обидно.

Это соотв 250 кубов, 22 лс. Параша, конечно, но наверное должно хватить для перемещения на 15 км в одну сторону)

На автору есть внешне удивительно живой вариант с пробегом 55к - это вообще реально? Я думал они после 30к в груду запчастей превращаются...

Кто-то реально зимой ездил? В Мск снега обычно вообще не бывает, но вот жидкого говна с реагентами хоть отбавляй...

Добавлено через 2 минуты
t0chka, Гилеры ни одной в продаже не нашел, а МР3 - штук 5 вариантов до 120к и все вроде даже живые

[Zlische]

ZlobniyYoughurt, есть пара гилер, одна на савеловской, а другая в Перми.

[ZlobniyYoughurt]

Zlische, и чопачом?

[Palych]

Сообщение от Zlische

есть пара гилер, одна на савеловской, а другая в Перми.

в Прм была красная.
Год назад продалась челу. До этого была у парня, вся обслужена. Сам ходил облизывался. Сейчас состояние не могу сказать. Если надо могу уточнить/посмотреть

[BOR]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

На автору есть внешне удивительно живой вариант с пробегом 55к - это вообще реально? Я думал они после 30к в груду запчастей превращаются...

Кто-то реально зимой ездил? В Мск снега обычно вообще не бывает, но вот жидкого говна с реагентами хоть отбавляй...

Вся итальянская техника любит обслуживание по регламенту и может докучать глюками с электроникой. Есть неприятные мелочи, как например датчик наличия водителя , при поломке которого нужно менять сиденье целиком. Опыт показывает, что с прямыми руками всё поправимо. А дальше главное камаз судьбы не повстречать.
Немало MP3, которые ездят по Москве, обслуживаются в Сокольниках, поэтому наиболее достоверную информацию можно узнать у них. Я общался с механиком оттуда и ничего жуткого, сверх того, что я рассказал, он не поведал.