Юбилей 916

[ZlobniyYoughurt]

Сам ролик от 19 апреля 2018 года, так что не то, чтобы свежак...

Judo54, сделал за тебя транскрипт, так и быть)

Ведущая: The sales of V4 are really good, right? The fans are looking for Streetfighter version...
Domenicali (с улыбкой): Ah, I see where this comes from... Yes, the engine is very good and will be definitely applied to different models. We will have Streetfighter on the market for sure, and even some other motorcycles.

Ну ждем EICMA опять, чо

[MACARONE]

ZlobniyYoughurt, spasibo za transcripciyu!

[ZlobniyYoughurt]

MACARONE,

[tepliujka]

Чего делать-то надо?

[vennge]

Сообщение от tepliujka

Чего делать-то надо?

менять работу

[ZlobniyYoughurt]

Нуачо, будет 2 млн за обычный и 2.5 млн за S-версию, вангую

Если курс не уедет)

[vennge]

менять работу на зарплату в евро. проблем солвд

[Judo54]

Скажу вам так, если будет Файтер, я возьму его сразу, кредит или наличными не имеет значения, он у меня будет!

[ZlobniyYoughurt]

Judo54, думал сделать подобное заявление, но пока воздержусь от громких слов)

[BOR]

Сообщение от Judo54

Скажу вам так, если будет Файтер, я возьму его сразу, кредит или наличными не имеет значения, он у меня будет!

Это похвально, только что делать, если Файтер V4 окажется не торт?
Суперспорт сегодня едва ли похож на Суперспорт 90х-2000х



По езде, имхо, совершенно разные машины. У меня был SS750, а в прошлом сезоне я катнул на SS939, разница ощутимая и она не в кубатуре.

[Judo54]

Сообщение от BOR

Это похвально, только что делать, если Файтер V4 окажется не торт?
Суперспорт сегодня едва ли похож на Суперспорт 90х-2000х



По езде, имхо, совершенно разные машины. У меня был SS750, а в прошлом сезоне я катнул на SS939, разница ощутимая и она не в кубатуре.

Андрей, надеяться что дизайнеры дукати сделают его еще лучше чем сейчас, с точки зрения двигателя, я уверен, он уберет всех конкурентов.

[BOR]

Сообщение от Judo54

Андрей, надеяться что дизайнеры дукати сделают его еще лучше чем сейчас, с точки зрения двигателя, я уверен, он уберет всех конкурентов.

Насчёт конкурентов, кстати. Файтер V4 уже давно есть на рынке, зовут его Aprilia Tuono V4 1100

[vennge]

Сообщение от BOR

Это похвально, только что делать, если Файтер V4 окажется не торт?
Суперспорт сегодня едва ли похож на Суперспорт 90х-2000х



По езде, имхо, совершенно разные машины. У меня был SS750, а в прошлом сезоне я катнул на SS939, разница ощутимая и она не в кубатуре.

а как по мне - оба хороши. но катнуть бы катнул, да.
к тому же, между 1098/1198 и галями разве не ощутимая разница? но галя после этого не хуже и не лучше, просто другая

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Априлья эта чисто внешне ниачем(

про априлю ж говорят «итальянская хонда»

[BOR]

Сообщение от vennge

а как по мне - оба хороши. но катнуть бы катнул, да.
к тому же, между 1098/1198 и галями разве не ощутимая разница? но галя после этого не хуже и не лучше, просто другая

Разница разницой, но и 1098, и Галя - Супербайк, ориентированный на гонки в WSBK, это неизменно с 1988 года (слава Богу). Супербайки разные, но НЕсупербайками они никогда не станут.
Что касается Суперспорта, то старый SS начиная с 90х представлял из себя "спортбайк от Ducati за часть цены от супербайка" - был дёшев, прост, но при этом в нём был спортивный дух. Удобно было на нём сидеть только полностью сложившись на скорости 120+, из-за чего я свой и продал - мне по пробкам негде так ездить было. Была в голове чёткая мысль, что если бы средства позволяли содержать один мот для езды по городу и ещё один для трека, то этот SS я бы оставил для трека с удовольствием (я его перебрал почти весь, убирая следы криворукого вмешательства).
Что касается нынешнего SS, то это скорее спорт-турист, чем что-либо ещё - клипоны высокие, бак округлый. Насчёт удобства... мне не было на нём удобно ни при какой скорости. Монстр 821 (из которого SS был сделан путём добавления пластика и смены руля на клипоны) гораздо удобнее и маневренней. На сколько-нибудь продолжительный прохват по трассе я его не выводил, может быть его фишка в этом. Но продолжать его называть СУПЕРСПОРТ на мой взгляд несуразно. Вот и разница.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от vennge

стрит концептуально только связан с1098/1198, а так разных полей ягодки. ну ты и так все знаешь

Я бы не был так категоричен - стрит 1098 взял мотор и раму от 1098 как минимум. Если посмотреть на раздетый 1098 и стрит, то это видно. Рама здесь - ключевой момент, который формирует т.н. "линию", про которую любят говорить и дизайнеры, и кастомайзеры. И пока была рама клеткой, плясать вокруг неё было достаточно легко. Что делать с рамой V4 - вот вопрос на миллион.

[MAZaic]

Сообщение от BOR

Что делать с рамой V4 - вот вопрос на миллион.

Мне хочется надеятся, что конторе будет экономически доступно спроектировать трубчатую раму на родные крепления двигателя. Добавить сюда перекладку проводки и вроде бы всё готово.

Если же это будет не так, то возможно пьеробон попыхтят и через годик выдадут раму для в4, а там уже и до уличного СФ рукой подать (если только бабок хватит))