Старт двигателя только на нейтрали.

[KYBORG]

Точного алгоритма по 821 не скажу, может быть в нем и начудили что, но стандарт такой:
* Есть концевик на рычаге сцепления (конструктивно кнопка вкл/выкл, мозг видит нажат ли рычаг сцепления).
* Датчик боковой подставки (кто то называет подножкой) (так же сигнал есть/нет, мозг видит выдвинута ли боковая подставка)
* Датчик нейтрали/датчик включенной передачи (в зависимости от модели мотоцикла. Если на приборке загорается только лампа (N) - нейтраль, то стоит датчик нейтрали. Принцип работы есть сигнал/нет сигнала. Если на приборке показывает номер включенной передачи то установлен датчик передачи. Конструктивно реостат, меняет сопротивление в зависимости от положения копирного вала в КПП, которое считывает мозг)
Для чего это все нужно:
1) Чтобы мотоцикл не завелся при включенной передаче и не уехал с ничего не понимающим наездником или не убить стартер пытающийся толкать мотор, мотоцикл и ничего не понимающего наездника.
2) что бы мотоцикл, стоящий на боковой подставке не уехал без наездника когда он его заводит стоя сбоку
3) что бы наездник, забывший сложить боковую подставку не ушатался в первом левом повороте воткнувшись выдвинутой подставкой в асфальт
Как это работает:
-Если мозг не видит сигнал что включена нейтраль то "запуск запрещен".
---Если боковая подставка закрыта, а сцепление нажато то "Запуск разрешен"
-Если боковая подставка открыта, а нейтраль не включена, то "Запуск запрещен" при любом состоянии сцепления.
-Если двигатель запущен, включена нейтраль и появился сигнал открытой подставки то "Остановка двигателя" (Фактически отключается топливный насос)
Исключение из этого алгоритма: Monster S4 1 поколения (с тросом спидометра). На боковой подставке не заводится никогда, даже на нейтрали (но существуют обманки)
Сузуке,Триумф - Заводятся ТОЛЬКО с выжатым сцеплением, даже на нейтрали, даже со сложенной боковой подставкой.

На выходе получаем: Если на 821 не измененный алгоритм, то у топикстартера не работает концевик рычага сцпления механически (например не нажимается из-за нестоковых рычагов) или электронно - переломился провод или закис разъем

Чем черевато: Если заглох на старте со светофора (причины мы не рассматриваем) то пока найдет нейтраль, пока зажмет кнопку стартера, пока заведется будет обсигнален стоящим сзади потоком. Кто сталкивался, тот знает как это неприятно.

[tereh71]

понимаю, что тема устарелая, но я тут выяснил, что этот датчик сцепления у меня не работает. Стоят не родные ручки, концевик просто не дотягивался, но нажали механически. Все равно не завелся. Вроде не глохну уже на светофорах давно, но с каждым бывает и может случиться. хотелось бы починить, чтобы все было штатно (у меня например при покупки не было датчика подножки, докупил). Так вот вопрос - принцип его работы (электрика интересна) - там разрыв сигнала постоянного сигнала или наоборот. Если проще - как починить - разбирать концевик или лесть глубже. Спасибо

[Mikkeli]

Сообщение от tereh71

понимаю, что тема устарелая, но я тут выяснил, что этот датчик сцепления у меня не работает. Стоят не родные ручки, концевик просто не дотягивался, но нажали механически. Все равно не завелся. Вроде не глохну уже на светофорах давно, но с каждым бывает и может случиться. хотелось бы починить, чтобы все было штатно (у меня например при покупки не было датчика подножки, докупил). Так вот вопрос - принцип его работы (электрика интересна) - там разрыв сигнала постоянного сигнала или наоборот. Если проще - как починить - разбирать концевик или лесть глубже. Спасибо

Сначала сложи подножку и попробуй завести мот на передаче с выжатой механически лягушкой на рычаге сцепления.
Исправный датчик подножки не даст тебе завести мот на передаче
И меняй эти китайские рычаги

[zeprolet]

Сообщение от tereh71

понимаю, что тема устарелая, но я тут выяснил, что этот датчик сцепления у меня не работает. Стоят не родные ручки, концевик просто не дотягивался, но нажали механически. Все равно не завелся. Вроде не глохну уже на светофорах давно, но с каждым бывает и может случиться. хотелось бы починить, чтобы все было штатно (у меня например при покупки не было датчика подножки, докупил). Так вот вопрос - принцип его работы (электрика интересна) - там разрыв сигнала постоянного сигнала или наоборот. Если проще - как починить - разбирать концевик или лесть глубже. Спасибо

Он нормально-разомкнут. тоесть если датчик отключить, мот будет считать что сцепление не выжато. если замкнуть контакты сцепления - он выжато для ЭБУ

[tereh71]

Сообщение от zeprolet

Он нормально-разомкнут. тоесть если датчик отключить, мот будет считать что сцепление не выжато. если замкнуть контакты сцепления - он выжато для ЭБУ

Спасибо. в выходные починил. Прежний хозяин собрал датчик не правильно, просто перевернул.
Может кому подскажу и не сделают "детскую" ошибку как я. Когда будете чинить и пробовать, убирайте подножку, ведь на ней он не заведется даже с работающем датчике ))). Выше человек правильно писал алгоритм