Карбюратор

[Tilky]

Перво-наперво выкинуть дудки и отстроить иглу ХХ, для того чтобы добраться до неё, не надо ничего разбирать. Думаю этого будет достаточно и всё поедет.
Дудки рассчитаны на штатные жиклёры и на штатный выпуск.
Как только ты ставишь прямоток и увеличиваешь жиклёры, получается херня с ними.
Так же можно увеличить впускное отверстие в крышке. Вплоть до оставления одной рамки вокруг фильтра и замену фильтра на нулевик. Попробуй для начала проехать просто без фильтра.

С карбами дело такое, лучше тебя их никто не настроит. Потому как на моте ездишь ты, а не мастер.
Разбирать их не надо, а нужно играть жиклёрами, винтами качества и иглой. Да, чтобы добраться до всего того, надо пол мота разобрать, но со временем будешь за 10 минут скидывать фильтр и снимать нужные крышки с карбюратора.
Газоанализатор не нужен, нужно почитать и понять что за что отвечает, и просто в процессе езды играть настройками.
К тому же диноджету идёт пошаговая инструкция по настройке, всё очень доступно, без всяких стендов.

Кстати, ты не сказал, есть ли подсос. Потому как изначально вакуумный карб на дукатах идёт с подсосом. На обоих карбах слева есть такие плунжеры. Прото может не быть троса у тебя.

ЗЫ: и распечатку если тут выложишь, может тебе пару советов дадим, куда крутить.