![]() |
|
|
|
|
#2 |
|
Banned
|
ну посмотри на холостых какие обороты у него и понятно будет правильно выставлены или нет. Может плохо прогретый был? ... а хотя пишут же, вообще весёлый мотик, проблема на проблеме в нём, то передачи вылетают, свет не так давно поправили головной и т.д., и с управляемостью вроде не всё хорошо из-за широкого заднего колеса, насколько я понял из статьи Стингера, что с непривычки можно и убиться.
Добавлено через 1 минуту Бензин в Москве отличный кстати, на бензин не греши. |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
famoso presto
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Дросселя да, а че с воздушником может быть? У меня была идея махнуть, но блин пробег совсем еще детский 2600 км. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
famoso presto
|
Аргумент) Однако ж думаю, что чето с дросселями. Я довольно хреново представляю себе нюансы их работы на этом моторе, но ощущение, что при резком закрытии ручки (при условии, что мот еще на передаче, в торможении двигателем, без выжатого сцепления, либо при переключении на низшую передачу) дросселя полностью закрываются и мот встает. Ну хз, пусть там момент инерции какой-то есть. То есть на холостых все ок, а в вышеописанной ситуации мотору не хватает смеси и он встает со всеми прочими последствиями. Короче "пролапс" дроссельной заслонки. Ну или датчик ее положения чудит, либо все вместе.
13-й за полчаса до ситуации вчера "обнулил мне дросселя", может чето с этим связано. Теории пока больше, чем практики. Наскребу баблишка, попробую отстроить их вообще заново... |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Modificata 2014
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: Продал Альберту фсе
Сообщений: 10,540
Репутация: 9531
|
у меня было такое же на монстре, 1 в 1, обнулил дросселя, отрегулировал топливо у Оберона, поменял воздушный и уже второй сезон такого не наблюдается
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
famoso presto
|
Дядьке набрал, посоветовался. Так как у меня стоит полный термик, который ставился у дилера, он преположил, что фильтр без пропитки и насосал кучу говна. Не понял зачем обнулять дросселя было, так как у меня типа RbW и настраивать их устанешь. Но в целом твой алгоритм выглядит наиболее разумным в моем случае. Спасибо тебе большое!!!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | deyu (02.07.2015) |
|
|
#9 |
|
è sulla buona strada
|
Кто подскажет че делать, заряд 14,7-14,8, кипит аккум(всегда мокрый), и на полностью прогретом моте, после часа езды, начинает глохнуть(может и не начать), когда заглохнет отказывается заводиться, или может завестись почти сразу, что это может быть и как это решать?
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
famoso presto
|
Цитата:
Может более опытные товарищи поправят, но я бы начал с реле-регулятора заряда... |
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
famoso presto
|
|
|
|
|
![]() |
| Метки |
| вопрос мастеру, консультация, проблема, технические вопросы |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|