Вопрос к Оберону

[rif]

Дядь, привет, у нас там пауза.
Ты до дома с последнего письма добрался?

[Oberon]

Сообщение от rif

Дядь, привет, у нас там пауза.
Ты до дома с последнего письма добрался?

добрался, да. сеть чудит, с телефона сюда зашёл. завтра гляну, отвечу)

[rif]

Сообщение от Oberon

добрался, да. сеть чудит, с телефона сюда зашёл. завтра гляну, отвечу)

ОК

[Tonni Pizzicato]

Oberon, чет опять с холостыми беда(( На нейтрале не с того не с сего начинает держать обороты под 3тыс., из-за чего очень быстро начинает греться. Если выключить зажигание и опять включить, все нормально становиться. Что за хрень?
PS-в личку ещё тебе написал вопрос

Добавлено через 3 минуты
Вопрос в личку не прошел, так как: Oberon превысил(а) максимальный объём сохранённых личных сообщений и не может получать новые сообщения, пока не удалит часть старых.

[sergeyskorab]

Было у меня на днях что-то похожее. Завёл, а обороты взяли и поднялись до 6000 тыс.
хз, может тросик газа где-то закусило, ещё бак больше чем наполовину полный перед этим поднимали, хз, в чём причина была. Заглушил, ручкой газа покрутил, потом завёлся, всё нормально. А тросик газа нужно смазывать? и как это делается, если нужно?

[Oberon]

Сообщение от Tonni Pizzicato

Oberon, чет опять с холостыми беда(( На нейтрале не с того не с сего начинает держать обороты под 3тыс., из-за чего очень быстро начинает греться. Если выключить зажигание и опять включить, все нормально становиться. Что за хрень?
PS-в личку ещё тебе написал вопрос

Добавлено через 3 минуты
Вопрос в личку не прошел, так как: Oberon превысил(а) максимальный объём сохранённых личных сообщений и не может получать новые сообщения, пока не удалит часть старых.

надо глянуть герметичность впуска и прочие косяки, ну и, может быть, снять клапан холостяка и помыть его и каналы в дросселях...
личку чистить не буду, дядь. есть тел, позвони...

Добавлено через 15 минут

Сообщение от sergeyskorab

Было у меня на днях что-то похожее. Завёл, а обороты взяли и поднялись до 6000 тыс.
хз, может тросик газа где-то закусило, ещё бак больше чем наполовину полный перед этим поднимали, хз, в чём причина была. Заглушил, ручкой газа покрутил, потом завёлся, всё нормально. А тросик газа нужно смазывать? и как это делается, если нужно?

смазку троса газа можешь глянуть в интернетах, если хочется. про обороты хз, надо смотреть, если ездишь по грязи, то мог и песка в рубашку троса натащить, видел я такое у путешественников отечественных...

[mnim]

Оберон, снова к тебе с вопросами. Надеюсь поможешь)
1) - Как подтянуть подшипники рулевой на Монстре 800 S2R?
2) - Откуда из электросети Монстра лучше "запитаться", чтобы индикатор напряжения АКБ вкорячить? Пробывал от габаритов фары - постоянно идёт 12 В (по-видимому стабилизатор напряжения в сети стоит). Хочется видеть реальную зарядку АКБ.
3) - Как можно проверить сапун: забился или нет. У меня сам сапун сильно потеет маслом. И стыки половин картера тоже в некоторых местах потеют. Само масло нигде не подтекает.
Спасибо!

[A S G]

Оберон не электрик ) чтобы увидеть реальную зарядку-только с клемм. Ну или вспарывать жгуты проводки,искать провода,идущие с РР на акум.

стабилизатор напряжения в сети и есть РР )

[Oberon]

Сообщение от mnim

Оберон, снова к тебе с вопросами. Надеюсь поможешь)
1) - Как подтянуть подшипники рулевой на Монстре 800 S2R?
2) - Откуда из электросети Монстра лучше "запитаться", чтобы индикатор напряжения АКБ вкорячить? Пробывал от габаритов фары - постоянно идёт 12 В (по-видимому стабилизатор напряжения в сети стоит). Хочется видеть реальную зарядку АКБ.
3) - Как можно проверить сапун: забился или нет. У меня сам сапун сильно потеет маслом. И стыки половин картера тоже в некоторых местах потеют. Само масло нигде не подтекает.
Спасибо!

1. рас пускаешь центральный болт верхней траверсы и спецключом подтягиваешь гайку рулевой оси.
2. к аккумулятору не судьба?
3. отвинти сапун, вытри его начисто и посмотри, не треснули ли мембраны. треснутые заменить.

[mnim]

Сообщение от Oberon

2. к аккумулятору не судьба?

Не хочется, чтобы индикатор напряжения постоянно включенным был и аккум разряжал. Хочу чтобы включался от поворота ключа)

[Антуан]

ну так вкоряч через релюху

[CHeeCHmarin]

Сообщение от mnim

Не хочется, чтобы индикатор напряжения постоянно включенным был и аккум разряжал. Хочу чтобы включался от поворота ключа)

Минус к аккуму или раме, а плюс ищи в замке, когда при повороте он появляется, это и будет прямой плюс с аккума тока через замок, схема не раз обробована на мопедах)). по сути замок это просто разрыв плюсового провода, один у тебя будет звонится постоянно, второй только после поворота ключа.

[mnim]

Сообщение от Антуан

ну так вкоряч через релюху

По-видимому так и придется

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от CHeeCHmarin

Минус к аккуму или раме, а плюс ищи в замке, когда при повороте он появляется, это и будет прямой плюс с аккума тока через замок, схема не раз обробована на мопедах)). по сути замок это просто разрыв плюсового провода, один у тебя будет звонится постоянно, второй только после поворота ключа.

Проблема в том, что не могу найти место в электросети, откуда взять этот плюс. Чтобы напряжение на нем совпадало с напряжением на аккуме.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oberon

1. рас пускаешь центральный болт верхней траверсы и спецключом подтягиваешь гайку рулевой оси.
2. к аккумулятору не судьба?
3. отвинти сапун, вытри его начисто и посмотри, не треснули ли мембраны. треснутые заменить.

По п. 1) - Можно в условиях удаленности от Столицы заменить чем-нибудь спецключ, чтобы подтянуть подшипники рулевой?

[Ivan_Ducas]

Там прорезь есть, вставь плоское че-нить и проверни малек по часовой

[Oberon]

Сообщение от Ivan_Ducas

Там прорезь есть, вставь плоское че-нить и проверни малек по часовой

там если траверсу не снять, усилие приличное надо приложить. гайка повредится просто.
чтоб провернуть чем-то плоским, надо снять совсем верхнюю траверсу.