23.03.2015, 01:15 | #1 |
Molto buono.
|
Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Ура, дошли руки выложить!)) Многие уже читали мою статью на сайте "Мото"
http://moto-magazine.ru/sport/koltso/slovo-za-slovo-/ Спасибо всем за комменты! Выкладываю теперь и на родном форуме. Слово за слово... Главный герой моей гоночной истории 2013 года был Ducati Monster 900, и катались мы с ним в «Кубке Дукати». Когда именитые гонщики качали головой и уверяли, что это не спортивный мотоцикл, я упрямо им не верила. Их логичные аргументы «не так сидишь», «не та скорость», «не та техника» я встречала чисто женским эмоциональным «я люблю этот мотик» и «это мой гоночный «Монстр». Тем летом мы поспорили с президентом Дукати-клуба Денисом Шумским, моим проводником в гоночный мир. Этот азартный человек имел неосторожность пообещать, что продаст мне свой Ducati 999, если я приеду на подиум во втором этапе Ducati Cup - 2013. Так, третье место в той гонке положило начало моей совсем другой, более серьезной истории. У меня за плечами стояли и ободряюще улыбались легендарные герои Карл Фогерти и Трой Бейлисс, и передо мной открывалось большое гоночное будущее. У мотоцикла были проблемы с мотором, поэтому мой друг механик разобрал его в моей же гостиной. В принципе сезон-2014 уже начинался, а деньги в связи с покупкой мотика кончились. И тут совершенно неожиданно нашелся неравнодушный к моему спортивному будущему человек. Александр Gr.Ducu Чередников, мой одноклубник и основатель компании Cemeco, которая возит бэушные мотоциклы, в частности Ducati, из Японии через Владивосток, прислал мне мотор на 999. И на моем белом гоночном пластике теперь красовалась гордая наклейка Cemeco. Я стала не просто спортбайкером, а настоящим пилотом, со спонсорской поддержкой. Мотоцикл собрали в пятницу перед гонкой, и возможности его опробовать не было. Первый заезд шокировал: мотик был для меня очень мощный и быстрый, но в поворотах слушаться отказывался. По ходу тренировки оказалось, что давление в шинах – почти три атмосферы. Проблему решили, но шок остался. В гонке приехала вторая. Правда, с конца. Но начало было положено, из Владивостока специально на соревнования приехал Саша Gr.Ducu. После гонки мы торжественно отметили мой «триумфальный» вход в Мир Супербайка. И несмотря на результат, я была просто счастлива, что мы с мотиком уцелели. В нашем праздничном меню оказалось испанское вино Finca Nueva - и сходство названия с моим ником меня вдохновило на дальнейшие подвиги. Планы на сезон были таковы: участие в Ducati Cup и при случае покатушки на трек-днях на Moscow Raceway. Какие там спортсмены «ищут настройки»? Какая «техника пилотирования»? Какие «выбрать покрышки»? Покатушки происходили по принципу ON-OFF: залили бензин – и поехали. Забрали у друзей докатки – поехали дальше. Все куда-то поехали на тренировки – и мы поехали. Короче, чего там думать – ехать надо. В течение сезона я участвовала в качестве журналиста в уикендах RSBK («Российский Супербайк»): брала интервью у гонщиков, вела прямую трансляцию со стартовой решетки. Это дало мне возможность ехать в открытых тренировках в четверг и пятницу. На первый этап серии мы отправились в Казань, и Мария Медведева (Matrix Racing Team) любезно согласилась довезти в своем автобусе мой мотоцикл и позволила подселиться в бокс к ее команде. «Казань-ринг», или, как его еще романтично называют, «Каньон» - красивейший трек, окруженный высокими стенами песчаного карьера. В интервью пилоты с восторгом отзываются об этом автодроме и любимое для всех место – перекладка в «штопоре» - а перепад высот под 30 метров – а это высота 9-этажного дома! По длине казанский трек почти как Moscow Raceway, и мне поначалу сложно было запомнить конфигурацию. Когда мы говорили о гонках с Анатолием Суховым, главным редактором журнала «Мото» (и соответственно моим шефом), он объяснял, как важна визуализация гоночного процесса – способность, сидя в кресле, мысленно проехать трек. Проехать так же, как вживую, засекая время и думая о том, как быстро и без ошибок пройти тот или иной поворот. Я тогда решила, что это не всем дано. Сейчас, по прошествии второго года участия в любительских соревнованиях, могу сесть и в голове пройти любой из треков, где ездила. Помимо того, что было сложно запомнить конфигурацию, было совершенно не понятно, как ее разбирать, как строить траекторию, какая логика у связок поворотов (да и не было в голове на тот момент никаких связок – только отдельные повороты вправо-влево), о чем думать на каждом отрезке, над чем работать, с чего вообще начать обучение. Мария Медведева помогала советом, отрываясь от собственных тренировок – исправляла нарисованные мной траектории, объясняла, о чем нужно думать. Она сама стала для меня примером – как она сосредоточена, какой распорядок и четкость у нее в команде: у каждого есть свои задачи и каждый настроен их решить правильно и вовремя. Рассеянность и эмоциональность – не самые хорошие черты для гонщика, а я постоянно теряла части экипировки, забывала помыть визор или в очередной раз не могла найти свою схему трека. «Знаешь, что это? – спросила меня Мария, тряхнув толстенным блокнотом так, что из него чуть не посыпались многочисленные вложенные листы: Здесь вся моя мотожизнь – начиная с первых лет тренировок на миниках!» Все люди разные, но я заметила, что по-настоящему прогрессируют гонщики, которые записывают все входящие данные для последующего анализа. У одного из моих друзей-пилотов есть целый список, который он заполняет после каждой сессии: температура воздуха, температура асфальта, давление в покрышках до и после заезда, настройки подвески, и т.д. И это еще не профессиональный подход: на следующем уровне начинается постоянная работа с телеметрией и механиком. Если ты собран и правильно настроен, становится возможным разбить обучение на конкретные маленькие задачи. Если ты ничего не забываешь, проще работать над ошибками. Так как я все забываю, стараюсь хотя бы записывать. Так что теперь у меня тоже есть такой блокнот. По ходу сезона пришло еще понимание: либо ты должен быть членом команды, либо иметь с собой определенный набор вещей и инструментов. На треке все заняты, ни у кого нет свободной отвертки; да, каждый поможет – и даже нальет бензина, если срочно надо, но каждая твоя просьба отрывает профессионалов от их стройных задач, выбивает из ритма. Это стоит учитывать при подготовке. Могу сказать точно: не должен пилот ездить в одиночку. Два подобных выезда на моей памяти закончились плачевно. Пилот должен думать о технике прохождения поворотов – о разгоне, торможении, траекториях, - и не должен между заездами возиться с подкатами, стоять в очереди на смену покрышек или вспоминать про долив бензина. С определенного момента просто не получится обойтись без механика. Одно падение – и нужно не только вытряхнуть гальку из поддона и выправить клипоны, но как минимум прокачать тормоза и поменять тормозную жидкость. После основных соревнований RSBK объявили эндуранс – гонку на выносливость длительностью 2 часа. Мы с Лешей Бурцевым заявились, спонтанно назвавшись «Колхоз Рейсинг Тим», что стало забавным завершением этого этапа. И даже приехали не последними. Потому что одна из команд по ходу гонки сошла. Следующий эпизод «Гоночного Сезона – 2» переносит меня в Нижний Новгород, где проходит любительский чемпионат MaxPower Cars&Bikes. До этого я слышала разные отзывы о серии Макс Травина. Многие мотоциклисты жаловались, что с машинами ехать некомфортно, в частности потому, что они все время разливают масло на треке. Для меня же как для начинающего пилота серия оказалась гораздо более подходящая, чем, например, тренировки RSBK или трек-дни на МРВ, потому что моих спортивных навыков хватало для того, чтобы конкурировать с другими любителями – не ехать в хвосте, а соревноваться за призовые места. Так, на этапе в Нижнем я заняла второе место в «литровом» зачете. В котором ехало всего два пилота. Но когда я стояла на подиуме с Володей Пауковым, это очень вдохновило. Помню, везла домой победный кубок и очень гордилась собой. Когда ты встаешь на ступеньку с чашкой в руке – это не только приятный опыт, но и серьезная мотивация. Именно в этот момент ты понимаешь, что хочешь ехать еще быстрее. Трек «Н-ринг» вдвое ближе, чем Казань, и дорога вдвое меньше утомляет. Мы просто взяли у друга старый «Транспортер», загрузили в него мотик – и часов через 6-8 были на месте. Может, нижегородское «кольцо» и не такое красивое, как казанское, но это очень удобный и демократичный трек. Недорого, много мото-трекдней, есть кафе, и руководство не возражало, если пилоты вставали на треке с палатками. Сложно сказать, как ситуация изменится в сезоне-2015, но думаю, только к лучшему, ведь в этом году доделают боксы и трибуны. Сам трек техничный, требует высокой физподготовки, его простота обманчива. Но на обычных трек-днях не много быстрых пилотов, что очень хорошо для начинающих. Плюс нижегородский автодром не такой большой и скоростной, как, скажем, Moscow Raceway. За прошедший сезон я получила большой накат на ведущих треках России. Но самыми полезными были 4 дня августа, проведенные на Moscow Raceway в школе трековой езды Владимира Иванова. Эти тренировки позволили мне сбросить три секунды и утвердиться на времени 1:55 на MRW. Как это ни удивительно, но в 2014 году я перестала кататься в городе. Когда я брала интервью у гонщиков «Российского Супербайка», все говорили, что в городе не ездят. Максимум на скутере. Про себя удивлялась: «Тоже мне, мотоциклисты собрались!» По итогам прошлого года на «Монстре» прокатилась два раза. И два раза перекатывала 999 из гаража в гараж. Возможно, потому что адреналина на треке хватает. Сейчас я готовлюсь к сезону-2015. Мы создаем команду Ducati, для того чтобы поехать в RSBK. Гораздо больше времени я уделю тренировкам на минимото зимой и на пит-байках весной. В следующем сезоне хочу сделать упор на качество, а не на количество – больше инвестировать в тренировки с опытными пилотами. Итоги сезона-2014: 2-е место в классе Superstock 1000 MaxPowerBikes, 3-й этап 14 июня, NRing 2-е место в Ladies Cup MaxPowerBikes, 5-й этап 5, июля NRing 3-е место в классе Open Stock MaxPowerBikes, 8-й этап 14 сентября, Kazanring 3-е место в классе Superstock 1000 MaxPowerBikes, 8-й этап 14 сентября, Kazanring 1-е место в классе Coppa Amatore Italiano MaxPowerBikes, 8-й этап 14 сентября, Kazanring 1-е место в Ladies Cup MaxPowerBikes, , 8-й этап 14 сентября, Kazanring 1-е место - Ducati Cup 2-й этап, женский зачет, Moscow Raceway 1-е место - Ducati Cup 3-й этап, женский зачет, Moscow Raceway (Общий зачет 3-й этап Ducati Cup 2014 – 5-е место) Хотелось бы выразить благодарность компании CEMECO и лично Александру Gr.Ducu Чередникову, компании «Экстрим Ассистанс» и лично Алексею Коледину, компании «Русмотоимпорт» и лично Алексею Стукалову и Ивану Каплину, компании «Крашмото» и лично Юре Крашу, motolabel.com и лично Анне Хахалиной, only-bike и лично Алексею, компании «Фудзи Моторс» и лично Александру Митину, команде Matrix Racing и лично Марии Медведевой, команде DMC и лично Владимиру Иванову, организаторам RSBK и лично Роману Корниенко, редакции журнала «Мото» и лично Анатолию Сухову и Роману Абалакину, а также пилоту Сергею Галкину и фотографу Петру Кузнецову, Дукати-клубу и лично президенту клуба Денису Шумскому, а также всем моим друзьям и соперникам. -------------------------------------------------------- Я скопировала статью так, как она была напечатана, но хочу еще раз выразить огромный респект вам всем!!! Я считаю, у нас самый лучший, самый дружный клуб, который объединяет интереснейших людей, которые стали мне близки и дороги. Я счастлива от этого, это дает мне силы. Летом, пока каталась в гонках, пропустила кучу встреч и ивентов, потому что физически не могла быть в двух местах в один день. Зато этой осенью и зимой мы так душевно с вами встречались и тусили!))) Надеюсь, в этом сезоне мы будем чаще встречаться!!! |
84 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Abo-jan (23.03.2015), antnv (23.03.2015), Apansik (23.03.2015), Beowulf (23.03.2015), Boo (23.03.2015), Bred (27.04.2015), brutALEx (23.03.2015), Canaillee (23.03.2015), chandlerbing (27.04.2015), chocotwiggs (23.03.2015), CpDbob (24.03.2015), denbusa (23.03.2015), deyu (23.03.2015), Di4 (24.03.2015), DobryI$lon (23.03.2015), Dread29 (23.03.2015), DrJUNK (23.03.2015), DucaOwner (26.04.2015), evolution (23.03.2015), Fimm (25.03.2015), Giper (23.03.2015), Glider (23.03.2015), Gr.Ducu (23.03.2015), Graжdanin (23.03.2015), Ivan_Ducas (23.03.2015), JohnNik (23.03.2015), Kolya_xr (23.03.2015), kosty (23.03.2015), KRANG (23.03.2015), krys (23.03.2015), Kuctomized (23.03.2015), KYBORG (23.03.2015), Leon (25.03.2015), LiquidFire (23.03.2015), lizaglav (23.03.2015), MACARONE (23.03.2015), maestrobarmolini (23.03.2015), Malav (23.03.2015), Martin (01.04.2015), Max (24.03.2015), Miha (23.03.2015), mnim (23.03.2015), Mosquito (23.03.2015), Motociklet (23.03.2015), MOWGLI (26.04.2015), Nemo (23.03.2015), NIKO (23.03.2015), NiLs (23.03.2015), Omar Khuyam (25.03.2015), Palych (23.03.2015), Proof (23.03.2015), Rayn (25.03.2015), rif (23.03.2015), RockeR (23.03.2015), Romm (23.03.2015), Rrr (26.04.2015), RUB's (23.03.2015), Samen (23.03.2015), Sasha26rus (23.03.2015), sebastian (23.03.2015), Serius (23.03.2015), smoker (23.03.2015), StasK (23.03.2015), Straga (23.03.2015), tds (23.03.2015), Tema ducatista (23.03.2015), Tex (23.03.2015), Topolino (25.03.2015), ufo (23.03.2015), unlegal (23.03.2015), Vanechek (23.03.2015), VaniaMonster (23.03.2015), Vaso (23.03.2015), Visnushka (23.03.2015), Vovanych (23.03.2015), VovkaIndian (23.03.2015), willis (23.03.2015), Willsun (23.03.2015), Yan (23.03.2015), ZlobniyYoughurt (23.03.2015), Александр (24.03.2015), ВАЛЕРААА (23.03.2015), Мариачи (23.03.2015), Полярник (23.03.2015) |
23.03.2015, 02:17 | #2 |
Molto buono.
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Msk
Мотоцикл: Ducati S4 RS, KTM 450 SXF, Husqvarna FC 450, KTM 300 EXC
Сообщений: 702
Репутация: 243
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Хорошие результаты! Поздравляю!!!)
|
Пользователь сказал cпасибо: | Ф и н к а (23.03.2015) |
23.03.2015, 09:34 | #3 |
Molto buono.
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Финочка, красавица!!! Горжусь знакомством с тобой! Уверена, что результат твой будет расти, полки заставляться кубками, а шампанское пьедестала Martini сменится на Mumm, или чем там обливаются лучшие мотогонщики мира))
Радуй нас успехами, а мы будем болеть и поддерживать тебя!!! Ура!
__________________
Я стараюсь избегать искушений, против которых могу устоять. |
Пользователь сказал cпасибо: | Ф и н к а (23.03.2015) |
23.03.2015, 10:01 | #6 |
esperto
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Прикольно, когда трэки находятся рядом.
У нас ни одного, тока для картов. И пилотов нема. В этом году Ренад RRR собирался вроде гоняться и то он больше в МСК, чем в Ростове. Финка - ты реально молодец!!! PS: где купить спорт пластик и паук? |
Пользователь сказал cпасибо: | Ф и н к а (23.03.2015) |
23.03.2015, 10:11 | #7 |
maestro alluvione
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Пермь
Мотоцикл: S2R 800, S4Rt, 1200S - были; 1200S - есть
Сообщений: 10,356
Репутация: 10610
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Ф и н к а, удачи в сезоне 2015!
По раскраске пластика решила чего-нибудь??? |
Пользователь сказал cпасибо: | Ф и н к а (23.03.2015) |
23.03.2015, 10:13 | #8 |
famoso presto
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Казань
Мотоцикл: Ducati Monster 400 2001
Сообщений: 386
Репутация: 225
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Эх, жалею, что пропустил твое выступление в Казани! Интересно было бы познакомиться с таким прекрасным человеком)
|
Пользователь сказал cпасибо: | Ф и н к а (23.03.2015) |
23.03.2015, 10:21 | #9 |
amante della pasta
Membro DOC-Russia
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: Тюмень
Мотоцикл: Hyper fucking motard
Сообщений: 9,349
Репутация: 14017
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Финка - молодчинка!
__________________
A-n-t-o-n-i-o |
Пользователь сказал cпасибо: | Ф и н к а (23.03.2015) |
23.03.2015, 11:29 | #11 |
esperto
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: планета Земля, недалеко от Мск
Мотоцикл: 748R №383, Monster 900RR, Monster 944
Сообщений: 1,077
Репутация: 1912
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Натаха ВПЕРЁД к Новым победам! )
з.ы. кинь мне статью в почту и фото в качестве. Залью в группу vk |
23.03.2015, 11:43 | #12 |
Molto buono.
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
VaniaMonster, спасибо!)))
RussoFiore, спасибо, дорогая! А ты тоже зови нас на свои соревнования! Мы будем самой громкой группой поддержки))) KRANG, спасибо, тьфу-тьфу-тьфу! Ты тоже береги себя! Давно не виделись, кстати)) надеюсь, скоро погоняем?)) Ivan_Ducas, один раз щелкнули температуру, второй раз оказалось, что обгонная муфта просто Samen, я спортпластик заказывала в Питере у Копытова. Пиши в личку - дам телефон, если надо. Это один из наших гонщиков старых. Паук нашли в Москве у друзей. В принципе все есть у чехов http://www.motoforza.cz/ - многие наши гонщики у них заказывают. И вот туту еще можно: http://www.bikesplast.com/ - тоже чехи Palych, спасибо! Раскраска в процессе... Выложу как будет, что показать. Canaillee, надеюсь, в этом году исправим!)) По плану казанский этап RSBK стоит на 4-5 июля. MACARONE, спасиибо за поддержку!!! Vanechek, спасибо!!!))) Добавлено через 5 минут Boo, Яш, отправила) |
23.03.2015, 12:21 | #14 |
kubano moremano
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
От меня тоже чмоки
__________________
Страх и ненависть в Понежукае |
23.03.2015, 12:56 | #15 |
CEMECO.RU
Партнер DOC Russia
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Владивосток
Мотоцикл: S4 FOGGY, M1100 MTF
Сообщений: 5,711
Репутация: 3594
|
Re: Слово за слово - Финка, гоночный сезон на 999
Наташенька, еще раз огромное спасибо, ты большая молодец!))
__________________
Привезу мотоцикл из Японии, CEMECO.RU |
Пользователь сказал cпасибо: | Ф и н к а (23.03.2015) |
Метки |
ducati cup, maxpowerbikes, rsbk, гонки, соревнования |
|
|