![]() |
|
|
|
|
#2 |
|
Nuovo arrivato
|
Друзья, приветствую!
Вопросик по MTS1200S 2013 года. позавчера отменно покатавшись поставил мотик в гараж. Ничего не предвещало беды, но сегодня придя утром в гараж мот не завёлся. Притом приборка как обычно поприветствовала меня тестом, не показав никаких ошибок, но на кнопку включения стартера мот отреагировал чуть меньше чем никак. я думал кнопка приехала -но она отлично прозвонилась. При замыкании реле сильно-металлическим стартер уверенно крутит мотор, но при этом безотказная Testastrada даже не пытается схватывать^ что наводит на мысль, что мот "програмно" блокирует пуск. Из особенностей. После замены масла не обнулял OilService 12000. Сейчас пробег 12570. не мог мот блокировать пуск двигателя из за "просроченной" смены масла? типа чтобы не запорол я его на грязном масле... На днях была произведена замена левого термоэлемента подогрева руля. Менял на Китайскую поделку с Алиэкспресса. Руча потом работала, чем меня радовала целый день. То есть день я с ней проездил и отлично мот себя чувствовал. Но может он за ночь разобрался что к чему? и отказывается жить с этой китайчатенкой. (на данный момент ручку я отключил, но проблему это не решило) В связи с ситуацией есть несколько вопросов. 1 - Было ли у кого подобное и может кто подлеится опытом? 2 - Какие предположения относительно "самоблокировки" по факту "переката" межсервисного интервала 3 - Есть ли способ "резетнуть" к базовым параметрам)))) 4 - К кому посоветуете подскочить на диагностику |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Molto buono.
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Краснодар
Мотоцикл: Ducati MTS1200S Suzuki DRZ400SM
Сообщений: 597
Репутация: 800
|
Fotographist, проверь предохранители, по перекату не парся, у меня 20500 пробег, на 12000 не обнулял, резетнуть скидыванием клеммы можно.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
maestro alluvione
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
maestro alluvione
|
Кнопку выключения двигателя проверь)
__________________
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | Sanches89rus (12.07.2017) |
|
|
#6 |
|
Компоненто индипенденте
|
Предохранители. Скорей всего мэйн. 30 или 40 ампер.
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
maestro alluvione
|
Почистить контакты аккумулятора и силовые клеммы которые к нему подключаются. Всегда с этого надо начинать (сезон).
Моя подпись слишком хороша, чтобы её менять, но очень хочется. "Электроника это наука о плохих контактах". |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Nuovo arrivato
|
По порядку.
Кнопку прозвонил до клеммы под баком - контакт есть. Пытался даже соединить контакты в обход кнопки - безрезультатно. Предохранители все что нашёл - прозвонил. Все - это блок под пластиком справа спереди, и под седлом оба блока: большой и маленький на 2 предохранители 25 и 40 ампер. Так же прозвонил предохранитель, который стоит на реле стартера. Все рабочие Клеммы на аккумуляторе не окислены. там вообще всё как новое. При включении кнопки Старт не происходит вообще ничего. от слова "совсем". Если бы был недоконтакт - что-то менялось бы по-лю-бо-му! и потом когда я его кручу принудительно при включённом зажигании - он бы пытался заводиться наверное - но он вообще никак не реагирует. просто гоняет стартёр и всё. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
maestro alluvione
|
Ничего не меняется при недостаточном контакте. До сего дня не менялось, на всех вайклах которыми владел за 20 лет. Это когда разряжен реально, тогда меняется. Электроника компенсирует снижение напряжения очень эффективно, везде стоят импульсные преобразователи, потому что 12 вольт микросхемам не нужны, им нужны 5 или 3 вольта.
Внешний вид это ещё не всё. Сними, посмотри снизу на клеммы! Затяни потом хорошо, обычно даже просто затяжки хватает, но лучше почистить. Была бы серьёзная проблема, мотоцикл бы сам о ней сказал, у нас очень крутая диагностика. |
|
|
|
|
|
#11 | |
|
maestro alluvione
|
Цитата:
Чем неприятно паразитное сопротивление в цепи аккумулятора? Пока нет большой нагрузки (стартерного тока) - напряжение почти нормальное, оно в допустимом диапазоне. Поэтому нет сообщения "батарея разряжена". А во время пуска напряжение не измеряется для диагностики - оно измеряется только для аварийного отключения реле, и делает это даже не процессор, а тупая "железная" электросхема, находящаяся за пределами доступности сенсоров процессора. И делает за миллисекунды. Поэтому лампочки не тухнут, как это было в Жигулях. И никакого сообщения не формируется. Команда на запуск не выполнена, а диагностика молчит. Я считаю, это большой прокол итальянцев. С другой стороны, у нас процесс пуска не автоматизирован, то есть мы стартер включаем вручную и отключаем сами. То есть мотоциклист мотоциклов сам должен думать что делает ![]() Кстати, тот факт что стартер крутился при замыкании реле ещё ни о чём не говорит. Стартеру вообще хватает 6,5-7 вольт. А защита может быть настроена на 7,5. Добавлено через 5 минут Как блин приучить народ отписываться ПОСЛЕ исчерпания инцидента??? У них всё хорошо, а мы тут любопытством мучаемся
Последний раз редактировалось Anakin; 12.07.2017 в 08:53. |
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | sergeyskorab (12.07.2017) |
|
|
#12 |
|
Nuovo arrivato
|
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
maestro alluvione
|
Цитата:
Кстати я тут ночью глупость сказал насчёт проверки через подогрев. Исправный мотоцикл просто заведётся. Блин, ощущение такое, что всё ОЧЕНЬ просто - оно меня не покидает насчёт твоего мота... |
|
|
|
|
![]() |
| Метки |
| вопрос мастеру, консультация, проблема, технические вопросы |
|
|