Какой slipper clutch ставить на Гипер 1100?

[ZlobniyYoughurt]

Goshan, о, а расскажи об ощущениях от пересадки на Гипер и о 690-ом в частности? А то мне этот КТМ жить спокойно не дает...

[господин Пэ-Жэ]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Goshan, о, а расскажи об ощущениях от пересадки на Гипер и о 690-ом в частности? А то мне этот КТМ жить спокойно не дает...

Какой именно?

Есть опыт использования 1290 superduke.

[ZlobniyYoughurt]

Сообщение от господин Пэ-Жэ

Какой именно?

690 SMC R, хотя про 1290 тоже интересно послушать, но про него я примерно себе все представляю )

[Kolya_xr]

Сообщение от Goshan

До Гипера у меня было 2 ктм 690 smc r, у них слиппер в стоке стоит, слайдить в поворотах-само собой разумеющееся занятие. Пересел на Гипер и обломался с блокировкой заднего колеса. Вот хочу решить эту проблему, да и мотик вроде как едет по другому...

А со слиппером слайдить легче будет?
Просто для обычной езды, даже по треку, слиппер в общем штука не особо нужная, тем более на любительских скоростях=)

Добавлено через 17 минут

Сообщение от DobryI$lon

Переключаться можно без выжима сцепла

без слиппера тоже можно, он тут не причем=)

[DobryI$lon]

Kolya_xr, ты не прав, влияет! ))
Без слиппера так невозможно было делать. По крайней мере на моем моте

[Kolya_xr]

DobryI$lon, обязательно купи еще шифтер и блиппер. Без них тоже невозможно=)

[Goshan]

Сообщение от Kolya_xr

А со слиппером слайдить легче будет?
Просто для обычной езды, даже по треку, слиппер в общем штука не особо нужная, тем более на любительских скоростях=)

Конечно легче, колесо пускается в управляемый снос, а так приходится ловировать на критах задним тормозом и коробкой - это слегка напряжно, уже зная, что со слиппером лучше и ровней.

[Velns]

Сообщение от Kolya_xr

А со слиппером слайдить легче будет?
Просто для обычной езды, даже по треку, слиппер в общем штука не особо нужная, тем более на любительских скоростях=)

Сразу видно что с мотором не тормозишь!

[Kolya_xr]

Velns, кому видно то?=)

Добавлено через 51 секунду
Goshan,

так приходится ловировать на критах задним тормозом и коробкой

не понял, на чем ловировать?) это чего значит

[DobryI$lon]

Сообщение от Goshan

Друзья, всем привет!
Пишу, потому что прошу совета у знающих людей.
Хочу поставить проскальзывающее сцепление в сборе.
Какой слиппер воткнуть на Гипер?)
Какие фрикционы надёжнее(ресурснее) так сказать?
Присматриваюсь к ducabike slipper racing 6 spring clutch.
Там же есть и комплекты дисков... Опять же, органика?... Кевлар???
Help.

Конкретно по слипперу от Дуки - у меня на монстре 1100 такое стоит, причем поставили со старыми дисками на 48 зубов. Пробег 4000 км., полет нормальный. Переключаться можно без выжима сцепла

[Goshan]

Была бы возможность оставить KTM и купить Гипер, непременно воспользовался.

Что касается 690-ого, то мот ОГОНЬ!))

У меня было 2 таких 2008 и 2012 года, оба брал новыми и дорабатывал.
Настоящий Супермото с высоко-ресурсным мотором, этакая жёсткая стаместка для хардкорных продубасов на заднем по ночной Москве и для любительских выездов на трек.
На обоих проехал около 10 000 км, четверть на заднем,четверть в Фирсе, либо Лидере.
Мотор БЕШЕНЫЙ, УАСЯ.!!!!)) Масло поджирает правда, но по сравнению с ФАНОМ, который дарит это аппарат, это мелочи жизни. Ещё, наверное, смотря как ездить.В моих условиях эксплуатации в среднем 800 гр на 1000 км (уровень в моторе 1700л) Зато масло всегда свежее))))

[ZlobniyYoughurt]

Goshan, а почему Гипер в итоге, "комфорта" захотелось? )

[Goshan]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Goshan, а почему Гипер в итоге, "комфорта" захотелось? )

Комфорта в нём не много, разве что сидение пошире...
Гипер просто хотел давно,) очень крутой дизайн, поскольку потенциал KTM-а мною освоен полностью, и представился случай, я не удержался и НИЧУТЬ НЕ ЖАЛЕЮ.)))
Гипер ни на что не похож,он уникален, это стрит,нейкед,кастом супермото для меня.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Kolya_xr

самое самое) ставь.

А кому интересно, для подумать, вот пример видео

совершенно сток R6, без слипперов и прочего. Послушайте торможения, переключения вниз, перегазовки еще

И еще подумать - если слиппер позволяет буксовать, не обеспечивает такой жесткой связи между мотором и колесом, а сток сцепа - это жесткая связь, на какой сцепе торможение дрыгателем более эффективное=)

это к вопросу

Коль, на видео, кстати, видно,что он рано тормозит и при этом жопу разбалтывает от нагрузок торможения мотором на колесо.Преимущество слиппера в возможности более позднего торможения в повороте и в прохождении поворота в слайдинге без потери скорости. Проскальзывающее сцепление гасить чрезмерную нагрузку на заднее колесо при агрессивном сбросе передач, позволяет пилоту чувствовать контролируемое скольжение заднего колеса.

[Goshan]

Не смог удержаться!!!))

[Velns]

На дукати это самое то, а если ещё прямоток то грохот не детский!