Красить или не красить?

[retrosuperturbo]

Я так считаю, что по возможности всегда надо закатывать свежепокрашенную или отполированную деталь в прозрачный 3M. Или низ+морду в пленку, остальное в "керамику". Тут вопрос только в деньгах, а то, что это надо делать, в этом сомнений нет.

Все там нормально отлепляется с феном, если краска и пленка не говно.


Свои я пока только полировал (опять же пастами 3М), это в целом несложно и дает прекрасный результат, но потом ведь оно опять начинает царапаться, а слой лака не бесконечен и не затягивается сам, как правильная пленка.

Обклеивать Дукати чем-то, кроме прозрачной пленки - кощунство и безобразие.

[ShakesBEER]

Сообщение от retrosuperturbo

в прозрачный 3M

Не самый хороший выбор. Точнее не хороший в принципе.

[retrosuperturbo]

Сообщение от ShakesBEER

Не самый хороший выбор. Точнее не хороший в принципе.

Расскажи это тем, кто ей лопасти вертолетов обклеивает от пескоструя (для чего она и создавалась, в общем-то)
В любом случае, 3М-у я доверяю, остальных не знаю

Если не самый хороший - аргументируй.

[ShakesBEER]

Сообщение от retrosuperturbo

Расскажи это тем, кто ей лопасти вертолетов обклеивает от пескоструя (для чего она и создавалась, в общем-то)
В любом случае, 3М-у я доверяю, остальных не знаю

Если не самый хороший - аргументируй.

Ты путаешь немного предназначения. 3М желтеет достаточно сильно, потому что она подвержена влиянию ультрафиолета (то есть за год она превратиться из прозрачной в прозрачно желтую). На лопастях вертолета это,сам понимаешь пох. На машине это уже существенно.
Сантек тот же не желтеет и по сопротивлению воздействия не уступает 3М-у.

[canaglia]

Сообщение от retrosuperturbo

Я так считаю, что по возможности всегда надо закатывать свежепокрашенную или отполированную деталь в прозрачный 3M. Или низ+морду в пленку, остальное в "керамику". Тут вопрос только в деньгах, а то, что это надо делать, в этом сомнений нет.

Обклеивать Дукати чем-то, кроме прозрачной пленки - кощунство и безобразие.

Пока склоняюсь к этому варианту: покраска + антигравийка. Что касается кощунства, у меня синий турист, ему вот как раз идут разные цвета, кроме классического красного. Он в красном как-то несерьезно смотрится. А в стоке они красные, желтые, синие и серые. Серый уныл при своей практичности, желтый неплох, хотя и маркий. Синий, кмк, идеальная середина из стока.

[Avtolomhik]

Сообщение от canaglia

Пока склоняюсь к этому варианту: покраска + антигравийка. Что касается кощунства, у меня синий турист, ему вот как раз идут разные цвета, кроме классического красного. Он в красном как-то несерьезно смотрится. А в стоке они красные, желтые, синие и серые. Серый уныл при своей практичности, желтый неплох, хотя и маркий. Синий, кмк, идеальная середина из стока.

Крась и не парься.Плёнка хороша когда идёт на первую краску.При перекраске и шпаклёвке её(плёнку),нет смысла клеить,если только не на продажу.снимается она с феном и перегреть деталь легко.Слой краски над шпаклёвкой снимется на раз.В физику не будем вдаваться.

[retrosuperturbo]

Ну надо изучить вопрос. Я собираюсь на нижние куски пластика и морду точно.

[ShakesBEER]

Сообщение от retrosuperturbo

Ну надо изучить вопрос. Я собираюсь на нижние куски пластика и морду точно.

Сантек (полеуретан - дорого, богато) или Орагард (толстая литая антигравийка - соцетание цена/качество). Остальное все так себе.

[NiLs]

Привет!
ПроститИ за отсутсвие.

У мнея опыта не особо много: оклеивал один мот в бронепленку с текстурой (25 с учетом дизайна)
и еще один в прозрачную антигравийку (5 тык)

про приметы ничего не скажу, не суеверный))

По делу тут почти все верно высказались..

касательно твоей ситуации... лучше будет новая деталь. а потом в прозрачный полиуретан. но это чисто мое мнение