Как отличить задушенного 1200 ?

[d.Smash]

Подниму тему.

По всем вводным имею душеный мульт 1200S 12 года. В выборе режимов есть три варианта: LOW, MID, HIGH, без указания сил.
Инфы про "150 ***" полно, а вот про японские режимы не нашел. Посему вопрос - что обозначают именно эти режимы? При переключении между MID и HIGH четко ощущается изменение отклика на ручку, но и на MID едет бодро, даже очень, не сказал бы что на 100 лошадок всего (сравниваю 1000RR рисовозкой).

Второй вопрос "раздушка" в профильных сервисах - что за прошивка льется? самопал, допиленный или копия с недушеных мозгов? Кроме прошивки отличия какие то еще есть? (диаметры дросселей там, впуска, выпуска?)

[CaHbI4]

d.Smash, задушка только в мозгах, всё идентично по железу, льется то что пожелаешь

[d.Smash]

Сообщение от CaHbI4

d.Smash, задушка только в мозгах, всё идентично по железу, льется то что пожелаешь

Понял, спасибо! Но вот это то и пугает - лить то что пожелаешь, не хочу точно. Заводскую нетронутую прошивку, я так понимаю можно только вместе с мозгами от недушеного получить?

[Серж]

Кстати да, искал где там 150НР написано, но так и нашел. Только High, mid, Low. Другая прошивка или не там смотрел ?

[SergAB]

Попробую пошагово описать как увидеть стописят))))
Подносим ключик, мот ожил. На круглом табло режим (спорт,туринг и т.п.).
На левой ручке руля нижняя клавиша, зажимаем на несколько сек, появляется список меню.
Этой же клавишей листаем вниз, короткими нажатиями, на надпись "setup";
центральной клавишей (поворотники) тычем коротко:
появляется список режимов (спорт, туринг и тп);
выбираем интересующий нас режим (нижней клавишей) и коротко тычем в центральную (поворотники);
появляется меню в котором под надписью выбранного режима, под чертой идёт список (вертикально ест): DTS, ENGINE, DES, DEFAULT, EXIT
выбираем нижней клавишей - "ENGINE"; коротко тычем центральной клавишей (поворотники), и ... вуаля - видим нужные цифири.
У меня на режие "sport" высвечивается "150 HIGH", в туринге "150 LOW", в урбане "100..."
В общем, как то так.

[Abo-jan]

SergAB, так высвечивается у всех.

[SergAB]

Сообщение от Abo-jan

SergAB, так высвечивается у всех.

Ну Серж например не нашёл. Да и я не сразу. Только когда по мануалу электронному пошарился.

[d.Smash]

Сообщение от SergAB

Попробую пошагово описать как увидеть стописят))))
Подносим ключик, мот ожил. На круглом табло режим (спорт,туринг и т.п.).
На левой ручке руля нижняя клавиша, зажимаем на несколько сек, появляется список меню.
Этой же клавишей листаем вниз, короткими нажатиями, на надпись "setup";
центральной клавишей (поворотники) тычем коротко:
появляется список режимов (спорт, туринг и тп);
выбираем интересующий нас режим (нижней клавишей) и коротко тычем в центральную (поворотники);
появляется меню в котором под надписью выбранного режима, под чертой идёт список (вертикально ест): DTS, ENGINE, DES, DEFAULT, EXIT
выбираем нижней клавишей - "ENGINE"; коротко тычем центральной клавишей (поворотники), и ... вуаля - видим нужные цифири.
У меня на режие "sport" высвечивается "150 HIGH", в туринге "150 LOW", в урбане "100..."
В общем, как то так.

Сообщение от Abo-jan

SergAB, так высвечивается у всех.

А вот и нет. У японцев вместо режимов "150 HIGH", "150 LOW", "100..." есть только "HIGH" в спорте, "MID" в туринге, "LOW" в урбане и эндуро.

Вот и возникает вопрос о различиях этих режимов для душеных мультов. Для недушеных, у которых с цифрами, все понятно.

[Серж]

Значит я всё правильно делал. Нет у меня цифр, а только HIGH, MID и LOW (наверно чтоб япошкам было не обидно смотреть на 100 и 80 ) Но вот непонятно - в Японии вроде еще и максималку режут до 180, а мой прёт за 230, дальше не стал испытывать, страшно, отвык когда мотик ветром вбок сдувает )

[KYBORG]

Заливается нормальная европейская прошивка, ни кто там ничего "в ручную" не корректирует. Это вам не Приору прошивать "что бы валила и расход поменьше".
Под выбором "того что хочешь" подразумевается прошивка под прямоток/нулевик/другие приколы. Все эти прошивки предоставляются производителем оборудования которым производится "прошивка" под конкретный мотоцикл: снимается дамп памяти из ECU, который считывается на сервере и по нему предоставляются возможные варианты замены.
По максималке на японских вариантах ограничения нет.

[Muriwai]

Сообщение от KYBORG

Заливается нормальная европейская прошивка, ни кто там ничего "в ручную" не корректирует. Это вам не Приору прошивать "что бы валила и расход поменьше".
Под выбором "того что хочешь" подразумевается прошивка под прямоток/нулевик/другие приколы. Все эти прошивки предоставляются производителем оборудования которым производится "прошивка" под конкретный мотоцикл: снимается дамп памяти из ECU, который считывается на сервере и по нему предоставляются возможные варианты замены.
По максималке на японских вариантах ограничения нет.

кто и где может такую прошивку залить? Я взял Японца, в меню цифер нема, только HIGH, MEDIUM, LOW а хочется 150 )
Официалы смогут залить если скачать софт нужный?

[CaHbI4]

Muriwai, официалы обновят прошивку по вину, для раздушки придется в столицу мозги отправить

[Muriwai]

Сообщение от CaHbI4

Muriwai, официалы обновят прошивку по вину, для раздушки придется в столицу мозги отправить

ну раз так, я отправлю, подскажите кому или контакт где взять?

[KYBORG]

В разделе "где обслужить дукати" есть "фабрика железных игрушек", созвонитесь, обсудите

[Vanechek]

Сообщение от Muriwai

кто и где может такую прошивку залить? Я взял Японца, в меню цифер нема, только HIGH, MEDIUM, LOW а хочется 150 )
Официалы смогут залить если скачать софт нужный?

И вот остановились на самом интересном месте так и что в итоге? Когда пишет high - это 150? Или утешение для урезаных?